Letos se opravdu roztrhl pytel s velkými rekonstrukcemi a dopravními stavbami. Jedna taková začala v srpnu u Brna a zjednodušeně se dá popsat jako zhmotnění řidičského pekla. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) totiž na D1 u Brna spustilo stavbu velkého rozšíření na konečných celkových šest jízdních pruhů. „Navýšení kapacity D1 v okolí Brna nutně potřebujeme, jedná se […]
Silnicemi v okolí Přerova už několik měsíců projíždí těžká stavební technika a nákladní auta naložená zeminou. Dělníci tu totiž pracují na stavbě posledního úseku D1. Nejstarší a nejdelší české dálnice. Radek Mátl, generální ředitel ŘSD: „Je tady obrovské množství zeminy, které musíme převážet v rámci komunikací. Samozřejmě to má obrovský dopad na provoz. Jak na
Před několika málo týdny vydal Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ) zprávu týkající se rekonstrukce dálnice D1. Ze zjištění NKÚ vyplynulo, že dálnice byla opravena nekvalitně, na opravených částech zůstávají mosty a nadjezdy ve stavu ohrožujícím bezpečnost dopravy a opravenou vozovku poškozují přetížené kamiony, což zkracuje její životnost. Kontroloři dále upozornili na nekvalitní odstraňování závad, které vytváří
Důvodů pro vytvoření záchranářské uličky je mnoho. Pokud pomineme fakt, že to nařizuje zákon, tak důležitější je umožnění složkám IZS plynulý průjezd k pacientům a k nehodám. České složky IZS, tedy policisté, vojáci, hasiči, ale i záchranka mají pod majáky právo přednosti v jízdě a řidiči jim musí umožnit plynulý a bezpečný průjezd. Netýká se to ale zahraničních
Asi každý řidič má v živé paměti posledních několik let, kdy probíhala rekonstrukce dálnice D1. Kolony nebraly konce a u oprav se postupně fotilo hned několik ministrů dopravy, kteří se dušovali, že je to potřeba a že oprava do budoucna řidičům ulehčí život. Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ) ale konstatoval, že rekonstrukce dálnice není v pořádku. Spíše naopak.
Někdy to vypadá, že jsou některé silnice prokleté. Často si to říkáme na pražském okruhu kolem Ořechu, kde snad není den, aby tam nebyla kolona. Někdy jen v důsledku hustého provozu, jindy kvůli nehodám. Podobně to často vypadá na dálnici D1, kde bohužel někdy dochází k opravdu velkým a vážným nehodám. Přesně k několika takovým došlo v úterý ráno
Noc ze středy na čtvrtek byla pro dálniční policisty z Velkého Beranova hodně náročná. Českem se prohnalo několik sněhových bouří, kdy jen za pár minut napadlo i několik centimetrů mokrého sněhu. To na dálnici D1 vedlo hned k několikerému zastavení provozu. Sněhovou bouři navíc doprovázel silný vítr, a tak byla v první fází rychlost na D1 pomocí světelných
Ti, kteří jezdí do práce třeba do Průhonic a zároveň k tomu využívali D1, museli vždy mít zaplacený dálniční poplatek. To se ale nového roku změnilo Dálnice 1 mezi Průhonicemi a Spořilovem totiž přešla do majetku hlavního města Prahy a jde tak o komunikaci I. třídy. O změně informovala středočeská pobočka Ředitelství silnic a dálnic, která
Policisté se v poslední době na českých dálnicích asi nestačí divit. Je to jen pár dnů, kdy na dálnici D11 řešili hned několik řidičů, kteří výrazně překročili maximální povolenou rychlost. I kvůli nim proto před nedávnem nasadili do provozu zbrusu nová policejní BMW 540i xDrive Touring. Zdá se ale, že nová vozidla budou potřeba i jinde
Řidičce výrazně ztěžkla noha na plynu. Policie ji naměřila více než 200 km/h Přečíst celý článek...
Je to bez pár týdnů rok, kdy ministerstvo dopravy prohlásilo velkou a zdlouhavou rekonstrukci dálnice D1 za ukončenou. Jakkoliv to tehdy byla velká sláva, ten kámen ze srdcí řidičů, který jim spadl, byl snad i slyšet, realita je jiná. Stavební práce se na dálnici už brzy znovu vrátí. Jedna část oprav a úprav by pak
Konec letních prázdnin se nezadržitelně blíží, a to znamená také zvýšený provoz na českých silnicích. Jako každoročně, tak i v letošním roce, se budou řidiči, motocyklisté, cyklisté a chodci setkávat mnohem častěji s policejními hlídkami, a to již v pátek a poté po celý nadcházející víkend. Na zvýšený počet policejních hlídek je potřeba se připravit
V posledních měsících se policisté více zaměřují na nákladní auta. Především pak na jejich hmotnost, která se výrazně podepisuje na naprosto katastrofálním stavu našich silnic. Nehledě na fakt, že přetížené a špatně naložené nákladní auto je pro ostatní účastníky provozu velmi nebezpečné. Policisté z Vysočiny mají pro tyto kontroly dokonce speciální tým s názvem Kamion. A právě ten
