Levná auta z trhu mizí. Opel vysvětluje, proč už si nekoupíme nové auto pod 400 tisíc
Levná auta mizí z trhu. Opel kritizuje povinnou elektroniku a varuje: nové vozy zdražují, lidé sahají po starých autech s vyššími emisemi.
asistent řidiče
Když auto myslí za vás: Jak funguje nouzové brzdění a Front Assist
Asistenční systémy mohou včas varovat i automaticky zabrzdit. Zjistěte, proč je lepší je nechat zapnuté i v běžném provozu.
Když auto myslí za vás: Jak funguje nouzové brzdění a Front Assist Přečíst celý článek...
Čínská značka Leapmotor raději vezme horší Euro NCAP hodnocení, než nabízet řidičsky špatná auta
Leapmotor neříká, že chce zákazníkům dodávat méně bezpečná auta, chce jen, aby řidiči měli možnost si sami vybrat, který asistent zapnou.
Nuda za volantem. Nevinný strašák, který může nasekat pěknou paseku na silnicích. Který typ řidičů je k ní nejnáchylnější a jak jí čelit?
Ač se to možná nezdá, nuda za volantem přináší nemalé nebezpečí. Důvod? Snižuje pozornost řidiče a jeho schopnost zavčasu reagovat na dopravní situace. „Nedostatek stimulace může vést k monotónnímu stavu, kdy řidič není plně zapojen do řízení. To zvyšuje riziko mikrospánku, nesprávného vyhodnocení situace nebo pomalejší reakční doby,“ poznamenává profesor Matúš Šucha, uznávaný dopravní psycholog
Toyota na patentovém úřadě: Volant bude při přejetí dělicí čáry měnit tvar
Dnešní auta jsou plná jízdních asistentů, které řidiče hlídají a pomáhají jim. Některé z nich jsou aktivní, které rovnou do řízení zasáhnou, jiné pasivní a jen pípáním, blikáním nebo třeba vibracemi řidiče upozorňují. Toyota si nedávno podala patent na novinku, kterou bude změna tvaru volantu při přejetí jízdního pruhu. Světelné, zvukové anebo vibrační upozornění je
Toyota na patentovém úřadě: Volant bude při přejetí dělicí čáry měnit tvar Přečíst celý článek...
Studie ukázala, že řidiči vůbec netuší, co jsou autonomní auta. Zmatky panují kvůli názvosloví asistentů
Stejně, jako jsme před pár lety měli velké pochybnosti o vývoji a rozvoji elektromobility, panují dnes podobné obavy o možném rozvoji plně autonomních aut. Má to svou logiku, tyto systémy jsou dnes stále poměrně nespolehlivé. To ale neznamená, že za pár let nebudou autonomní auta standardem. Do té doby by ale bylo dobré, aby si