Návštěva stanice technické kontroly patří k běžnému životu každého motoristy. Ovšem někteří se můžou chtít kontrole vyhnout, především proto, že moc dobře vědí, že jejich vůz už není tak úplně v kondici a nemusel by kontrolou projít. Podle Asociace emisních techniků a opravářů (ASEM) v Česku byznys s podvody na STK, kdy kontrolami procházejí i […]
Taky jste si mysleli, že rez je na dnešních autech už minulostí? Pletete se, protože výsledky technických kontrol u 6,6 milionů aut potvrzují, že nikoliv. Rez se dnes na autech objevuje častěji a dříve, než tomu bývalo před pár lety. Pro starší auta byla často zkázou a důvodem k ekologické likvidaci auta rez. Zatímco technika
Ojetiny se dovážely a dovážet se i nadále budou. Nejčastější země, odkud ojetá auta putují do České republiky, je Německo. Tamější životní úroveň je vyšší než u nás, takže majitelé auta obměňují častěji. Ani tak to ale nemusí být vždy sázka na jistotu a ačkoliv se ojetina s pár desítkami tisíc najetých kilometrů tváří jako
Pokud plánujete koupi ojetiny, mohl by se vám hodit letošní přehled spolehlivosti aut. Ten je rozdělen podle stáří a ukazuje nejspolehlivější i ty nejméně spolehlivé ojetiny. Jako již tradičně je sestaven z údajů ze stanic technických kontrol. Každoročně na podzim zveřejňují německé STK tzv. TÜV Report, který ukazuje, jaká auta měla na technických kontrolách nejvíce
Letošní test spolehlivosti radí, která auta koupit a kterým se raději vyhnout Přečíst celý článek...
Ve všech evropských a i v drtivě většině světových zemí je technická kontrola povinná. Rusko jde ale proti proudu a povinné návštěvy STK chce pro osobní auta zrušit. Mají zůstat povinné jen pro vozy nad 3,5 tuny a autobusy. Technické kontroly jsou v Rusku povinné pro všechny automobily, ale šlo spíše o formalitu, protože na
Pokud kupujete ojeté auto, budete vybírat podle sympatií ke značce, velikosti, ceně, ale určitě by vás měla zajímat i jeho spolehlivost. Některá auta jsou bezproblémová, jiná trpí častými a dobře známými problémy. Pojďme se podívat na pětici nejméně spolehlivých malých aut, kterou sestavily stanice technické kontroly. Malá auta bývají v rodině spíše druhým autem, ale
Chcete si koupit malé ojeté auto? Na tuto pětici byste si měli dávat pozor Přečíst celý článek...
Přemýšlíte o koupi ojetého auta? Německá síť technických stanic zveřejnila žebříček 10 nejspolehlivějších ojetin s cenou do 5 tisíc eur, což je v přepočtu necelých 130 tisíc korun. Údaje pocházejí z počtu závad u provedených prohlídek na německých STK. Německé stanice technické kontroly vydávají přehled spolehlivosti, ale i nespolehlivosti jednotlivých modelů poměrně často jako TÜV
Spolehlivost aut je diskutabilní. Podle spousty hospodských řečí jsou některé automobilky vyhlášené nespolehlivostí svých modelů, jiné naopak příkladnou spolehlivostí. Přehled těchto 8 aut, která neprojdou už u první technické kontroly, by ale jejich přesvědčení mohla vyvrátit. Některá z aut jsou totiž v přehledu velkým a nemilým překvapením. Databáze provedených technických kontrol jsou opravdu velké, v
S koncem června vyprší možnost prodloužit platnost technických kontrol o 10 měsíců. Opatření bylo zavedeno v reakci na omezené možnosti pohybu obyvatel v době lockdownu. „Propadnuté řidičské nebo profesní průkazy či technické prohlídky vozidel se prodlužují o 10 měsíců. Prodloužení se týká dokladů propadlých v období od 1. září 2020 do 30. června 2021,“ psalo
Jen před několika málo dny české Ministerstvo dopravy upozornilo na to, že je sice v platnosti poslední část odkladu na STK, ale to rozhodně nemá znamenat, že budou řidiči jezdit s očividnými vraky. Zároveň také zdůraznilo, že všechny stanice STK jsou plně v provozu a tak není důvod jejich návštěvu jakkoliv oddalovat. K ministerstvu se
Ministerstvo dopravy doporučuje už neodkládat prodlouženou platnost technických kontrol a vyrazit na pravidelnou prohlídku. Evropské nařízení Omnibus II sice prodloužilo lhůty pravidelných prohlídek o 10 měsíců u těch, kterým skončila či skončí lhůta a platnost technické způsobilosti mezi 1. září 2020 a 30. červnem 2021. Nyní již ale epidemiologická situace většinou nebrání návštěvám stanic technických
Praha, stejně jako jiné světové metropole, se rozhodla, že opravdu zatočí s emisemi v ulicích. Dokonce tvrdí, že do roku 2030, tedy za devět let, dostojí svému závazku a sníží uhlíkovou stopu města o 45 %. Investovat kvůli tomu bude muset na 230 milionů korun, přičemž část těchto financí spolkne speciální měřící systém, který bude
