Subaru Corporation v letošním roce slaví 50. výročí premiéry svého pohonu všech kol AWD (All-Wheel Drive). Od premiéry kombi Subaru Leone 4WD Estate Van v září 1972, které bylo prvním japonským sériově vyráběným osobním vozem s pohonem všech kol, společnost do současnosti vyrobila přibližně 21 milionů vozů s poháněnými všemi koly. V současnosti mají modely s pohonem […]
Subaru oslavuje 50. výročí svého pohonu všech kol Přečíst celý článek...
Honda tento rok slaví 50. výročí svého ikonického modelu Civic. Vozů Civic, vyvinutých jako „automobil pro celý svět“, se od svého uvedení na trh v roce 1972 prodalo více než 27,5 milionů ve 170 zemích. Na začátku své šesté dekády uvedením 11. generace model Civic nadále stanovuje nové standardy pro danou třídu a překonává očekávání
Honda Civic oslavuje 50. výročí. Za tu dobu se ukázala v 11 generacích Přečíst celý článek...
Audi 80 je modelem, který založil řadu B, uváděl na trh inovativní techniku a současně udával trendy. A také se stal prvním bestsellerem značky se čtyřmi kruhy, jehož prodeje překročily hranici milionu vozů. Význam této kompaktní limuzíny pro Audi a koncern Volkswagen je nesporný – v neposlední řadě i z toho důvodu, že s modelem
V roce 1972 bylo poprvé představeno Porsche 911 Carrera RS 2.7 a to na autosalonu v Paříži. Jeho jméno má připomínat silniční závod Carrera Panamericana, v němž Porsche v roce 1954 vyhrálo ve své třídě. Šlo o první model, který nesl jméno Carrera a ve své době byl nejrychlejším sériově vyráběným německým vozem, když zvládl
Už 50 let se v Česku testují auta v nárazových testech, takzvaných crash testech. U zrodu tohoto testování stála samozřejmě automobilka Škoda Auto. Podívejte se, jak to vlastně začalo. První schvalovací crash test v tehdejším Československu provedl v roce 1972 Ústav pro výzkum motorových vozidel (ÚVMV). To bylo pracoviště, které automobilkám v zemi pomáhalo s
„Kachní ocas“, „RS“ nebo 2.7“. Dodnes je Porsche 911 Carrera RS 2.7 známé pod mnoha přezdívkami. Jeho význam však zůstává jedinečný: byl to nejrychlejší německý sériově vyráběný vůz své doby a také to byl první sériový vůz s předním a zadním spoilerem – odtud přezdívka „kachní ocas“. V roce 1972 tak Porsche zahájilo trend spoilerů na sérově
BMW M GmbH v rámci velkolepých akcí, při nichž se představují různé nové modely, a společně se svou celosvětovou komunitou slaví v těchto týdnech a měsících prvních pět desetiletí své existence. Dne 24. května 1972 byla podepsána smlouva o založení společnosti BMW Motorsport GmbH. O 50 let později – na den přesně – představuje společnost,
Až 24. května uplyne 50 let od založení BMW M GmbH, budou oslavy již v plném proudu. Oslavy výročí odstartují 24. února jedinečnou událostí: ve filmu se sejdou různé vozy BMW M spolu se svými řidiči, aby se sblížili. Tento druh setkání za účelem koordinace strategie, motivace a vzájemného povzbuzování je známý téměř z každého
Značka Porsche Design slaví 50 let. Společnost Porsche AG, výrobce sportovních automobilů, se připojuje s gratulacemi a pro tuto příležitost připravila dvojici speciálních automobilů: aktuální Porsche 911 Edition 50Y Porsche Design a historické Porsche 911 S 2.4 Targa z roku 1972, které bylo restaurováno dílnou Porsche Classic a je staré přesně tak dlouho, jako firma Porsche Design. Obě
BMW M oslaví v příštím roce 50leté výročí a v rámci toho představí spoustu zajímavých novinek. Jednou z nich bude plug-in hybridní SUV, ale i několik speciálních edic současných modelů. Po okruhu Nürburgring se prohání i hodně zajímavá osmička. Rok 2022 bude pro BMW M hodně zajímavý, vždyť představí sériovou verzi SUV Concept XM, kombík
24. května 2022 uplyne 50 let od založení společnosti BMW M GmbH. O téměř čtvrt roku dříve tato divize BMW Group na svých aktuálních produktech demonstruje smysl pro tradici a ducha významného jubilea. Zákazníci, kteří se rozhodnou pro M model BMW nebo vůz BMW vybavený paketem M Sport s datem výroby od března 2022, si
Dříve vysmívaný, dnes sběrateli vyhledávaný. Takový je Velorex, který letos slaví nejen 65 let od uvedení na trh, ale zároveň 50 let od doby, kde se přestal vyrábět. Bratři Mojmír a František Stránští z České Třebové začali na tomto stroji pracovat už na úplném začátku 40. let minulého století. Poslední kus pak z výrobní linky
