V Praze už se řadu let mluví o tom, že se zpoplatní vjezd do některých částí nejužšího centra. Zatím se o tom ale opravdu jen mluví, k realizaci je ještě daleko. To v Berlíně se o redukci automobilové dopravy pokusí mnohem agresivnějším způsobem. Proste soukromé cesty do centra města a jeho širšího okolí zakážou. O všem se ale teprve bude rozhodovat, a to i v referendu.
O možném zákazu soukromých cest autem informovala řada německých médií. Velmi podrobně to vysvětlil například magazín Taz. Už teď v Berlíně platí zákon o mobilitě, který klade velký důraz na cyklistickou dopravu, třeba včetně normy na šířku cyklostezek. Během posledních tří let byly tyto normy hned třikrát revidovány, protože údajně obětovaly příliš mnoho parkovacích míst pro automobily. A to se některým zástupcům města nelíbí. A nelíbí se jim ani stav samotné automobilové dopravy.
Nutno říct, že doprava v Berlíně na tom opravdu není dobře. Aut je moc, chybí bezpečný prostor pro cyklisty, hromadná doprava je dávno za hranou své kapacity. Toho se chytila veřejná iniciativa, která si říká „Berlín bez aut“. Název je asi všeříkající. Tato iniciativa se v Berlíně o změny v dopravě snaží už několik let. A už několik let se snaží prosadit to, aby do centra města auta vjet nesměla. Ovšem letos má šanci, aby se jejím návrhem politici museli zabývat. Vzhledem k tomu, že i v Berlíně se začínají prosazovat Zelení, by to mohlo znamenat, že se ledy opravdu pohnou.
Přečtěte si také:
A o co tedy jde? Aktivisté ze spolku Berlín bez aut vypsali petici, ve které požadují, aby všechny ulice v dosahu S-Bahn (kolejová městská doprava), s několika dálničními výjimkami, byly překvalifikovány na takzvané ulice s omezeným provozem aut. Autem by tam mohly zajíždět jen veřejné služby, tedy hromadná dopravy, ale možná také zásobování nebo vozy taxi či lidé s postižením. Možná, o tom se ještě bude jednat. Soukromníci, tedy běžní obyvatelé by měli buď smůlu, případně by mohli 12x za rok požádat o hodinovou výjimku. V pozdější fázi by těch výjimek bylo jen šest.
A co je cílem? Ulice by se vyprázdnily, dopravní zácpy by skončily, autobusy a sanitky by rychleji dorazily do cíle a vytvořilo by se volné místo. Spousta volného místa. To je s největší pravděpodobností cíl petice. Aby ji politici museli brát vážně, muselo by se vyjádřit 170 tisíc Berlíňanů. Nicméně samotná iniciativa je přesvědčená, že podpisů bude jistě kolem čtvrt milionu.
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek
Německé ,Britské a Francouzké zlo nás bude pořád ničit ? Německo se asi mělo po válce rozdělit mezi sousední státy to byla nevětší chyba teď nás ničí beze zbrani
Co to melete? Neni nic spatneho na tom chtit, aby byla mesta cistsi a zdravejsi, bez aut. Kdyz to lide v referendu podpori, proc ne?
Jedine zlo k nam prichazi z vychodu. Radsi budu jezdit na kole nez umirat pro silenyho Putina. Sice jsem se narodil jako Rus ale jsem davno Cech a na to jsem moc hrdy pane!
Na zdravější města je potřeba sázení stromů. Ty vzduch čistí a stíní. To ale nesedí s buzerací ohledně CO2 a oteplování planety. A všimněte si, že těm lidem vůbec nejde o smrad a hluk, ale jen o buzeraci. Protože E auta nic z toho nedělají a přesto pro ně vyjímku nechtějí.
Navíc co to je za hloupost – odstěhovat se do města plného aut a hluku a pak chtít podmínky jako na samotě v lese.
Nehledě na to, že se ti lidé stěhují do měst kvůli dosahu obchodů, škol a školek, zdravotních středisek,….Prostě sedli do auta a byli tam hned. A teď jim bude nějaký nýmand z opačné strany republiky diktovat, že nákup musí tahat v rukách v buse, na který musí počkat až dojede. K lékaři napřed musí v horečkách na kole pro auto a pak teprv na středisko. A děti posílat přes město plných Afrických Ingenierů do školek pěšky.