Škoda Trekka byl první teréňák značky, vznikl na Novém Zélandu

O modelu ŠKODA Trekka jste možná nikdy neslyšeli, ale v novozélandském městě Otahuhu vznikly celkem téměř tři tisíce těchto vozů, které můžeme nazvat předchůdci dnešních SUV značky ŠKODA. Do Evropy se dostalo v nedávné době jen několik exemplářů, jeden z nich se stal také součástí sbírky ŠKODA Muzea a další v plně provozuschopném stavu vlastní majitel z jižní Moravy. TREKKA, historicky první automobil navržený a vyráběný na Novém Zélandu, byl společným dílem automobilky ŠKODA, novozélandského importéra mladoboleslavské značky a tamních specializovaných firem. Z Mladé Boleslavi byly v rozloženém stavu dodávány kompletní technické skupiny (motor, převodovka, nápravy) vozu ŠKODA OCTAVIA. Podvozek se lišil především zkrácením rozvoru z 2 389 mm na 2 165 mm. Na něj se pak montovala karoserie, která byla společným dílem britského designéra George Taylora a někdejšího vedoucího vývoje karoserií automobilů ŠKODA Josefa Velebného. [clanek pocet="3"] K výhodám vozu TREKKA patřilo nezávislé zavěšení všech kol a tuhý páteřový rám podvozku. Vpředu podélně uložený čtyřválec OHV o objemu 1 221 cm3 dosahoval výkonu 34 kW/47 koní při 4 50 ot./min. Ve spojení se synchronizovanou čtyřstupňovou převodovkou umožňoval dosáhnout největší rychlosti až 110 km/h. [gallery ids="223140,223141,312542"] Zákazníci mohli vybírat z řady variant: třídveřových pick-upů ve dvou až osmimístném uspořádání, provedení s plátěnou střechou, nebo pevnou střechou z plastů, dále vozy STW (kombi) či plážovou variantou.

Škoda Trekka byl první teréňák značky, vznikl na Novém Zélandu

Diskuze Zruš odpověď

Nové auto bez starostí?

Vaše nové auto.
Ihned.

Najděte si auto podle sebe