Škoda 1000 MB mohla být předokolka, ale nakonec to neprošlo. Testy ale přesto byly náročné

Škoda 1000 MB letos navíc slaví už své 55leté výročí. A byl to právě tento model, který byl v historii automobilky jedním z těch přelomových. Proč? Protože jako vůbec první škodovka dostal samonosnou karoserii, ale také velmi moderní motor. Tento motor s hliníkovým blokem nakonec vydržel ve výrobě po další desítky let a z klenotu, od něhož se učily i zavedené západní automobilky, šlo o kus prehistorie. Vždyť se v drobně modernizované podobě dával ještě do novodobé felicie. [irp posts="307998" ] Než vzniklo "embéčko" v podobě, v jaké ho známe dnes, bylo potřeba vůbec vymyslet, jaká koncepce pro zcela novou generaci automobilů bude vhodná. Uvažovalo se o totiž o koncepci ne nepodobné předchozí Škodě Octavia, která měla motor vpředu a pohon zadních kol. Nakonec se to neujalo kvůli "zastaralosti". Další možností byl motor vzadu a pohon zadních kol, která nakonec vyhrála nad třetí možností, jíž bylo ještě umístění motoru vpřed a pohonem předních kol. Tato koncepce byla tehdy ale příliš nákladná. [gallery type="rectangular" td_gallery_title_input="Prototyp-Skoda-1000-MB- (1)" ids="324168,324169,324170"] Všechny tři prototypy musely být ale otestovány. Auta se totiž před prodejem, respektive před předáním zákazníkům testovala vždy. V průběhu let se jen tyhle testy mění. Testování Škody 1000 MB ale bylo velmi zajímavé. [irp posts="275177" ] Jakkoliv šlo o běžné auto, automobilka s ním hodně jezdila mimo silnici, v poměrně náročném terénu. Dokazují to fotky z archivu automobilky, na kterých jsou vidět prototypy v místech, kam bychom s takovým autem nikdy nejeli. [adrotate banner="20"] Jen do května 1962 ujelo 50 prototypů celkem 1 598 840 kilometrů, mimo jiné při extrémních mrazech na území Sovětského svazu. Zkoušky brzdové, palivové a chladicí soustavy se odehrávaly na Kavkaze, kde trojice vozů čelila až 45°C ve stínu. [gallery type="rectangular" td_gallery_title_input="Prototyp-Skoda-1000-MB- (2)" ids="324171,324172,324173,324174,324175,324176,324177,324178,324179,324180,324181,324182,324183"] Mimochodem víte, že kromě klasického čtyřdveřového sedanu vyrobila automobilka i další modely? Poměrně známé je kupé Škoda 1000 MBX. Méně známé jsou však kabriolet nebo Škoda 1000 MB kombi, kterému se díky motoru naležato přezdívalo "Hajaja".

Škoda 1000 MB mohla být předokolka, ale nakonec to neprošlo. Testy ale přesto byly náročné

1 názor na “Škoda 1000 MB mohla být předokolka, ale nakonec to neprošlo. Testy ale přesto byly náročné”

Diskuze Zruš odpověď

Nové auto bez starostí?