Rolls-Royce poslal Cullinan na moře. Nová edice je poctou jachtám i středomořskému stylu

Rolls-Royce připravil čtveřici mimořádně osobitých vozů Cullinan Yachting, které nevznikly jako obyčejná designová cvičení, ale jako promyšlená pocta současnému světu jachet. Každý z těchto automobilů představuje jednu světovou stranu, tedy sever, jih, východ a západ, a právě na tomto motivu stojí celý jejich charakter. Nejde přitom jen o barevné odlišení karoserie. Téma se promítá do interiéru, ručně vytvářených dekorů i drobných detailů, které dohromady skládají velmi soudržný celek.

Automobilka tím navazuje na prostředí, které je jejím zákazníkům dlouhodobě blízké. Luxusní vozy Rolls-Royce a svět jachtingu se podle značky potkávají už desítky let, a to nejen skrze podobný důraz na řemeslo, materiály a individualizaci, ale také skrze konkrétní spolupráce s návrháři lodí pro klienty, kteří chtějí mít automobil i jachtu sladěné do jednoho stylu. Rolls-Royce Cullinan Yachting tak není jen efektní limitovaná série, ale další kapitola dlouhého vztahu mezi značkou a námořním světem.

Mořská stopa na palubní desce i v dřevěných dekorech

Jedním z nejvýraznějších prvků celé kolekce jsou ručně malované dekory na palubní desce a výklopných stolcích. Motiv zachycuje stopu, kterou za sebou zanechává rychle jedoucí člun mířící k zakotvené jachtě. Nejde o univerzální obraz. Směr vlnění vždy odpovídá konkrétní světové straně daného vozu, takže každý exemplář je skutečně originál. Rolls-Royce uvádí, že vývoj této kompozice zabral dva měsíce experimentování s odstíny barev, technikami nanášení i lakováním, aby výsledek působil živě a přirozeně.

Přečtěte si také:

Z Toyoty GR86 a Mazdy MX-5 se mohou stát sourozenci, Subaru už s Toyotou spolupracovat nebude

Snížit rychlost, sdílet auta nebo ideálně vůbec nejezdit. Agentura pro energii doporučuje kvůli ropné krizi změnit návyky

Tokio zavřelo dálnici a pustilo na ni to nejlepší z historie Porsche. Výsledek byl ohromující

Samotná technika je stejně důležitá jako výsledný vzhled. Pigment se nanáší do mokrého laku pomocí stříkání a následně se jemným štětcem ručně tvaruje. Právě kombinace proudění vzduchu nad povrchem a přesného vedení barvy dává dekoru dojem pohybu, který má připomínat skutečnou vodní hladinu. Celou šířku palubní desky pak sjednocuje speciální odstín Piano Milori Sparkle, sytě modrá metalíza inspirovaná hlubokými a čistými tóny Azurového pobřeží.

Na námořní svět odkazuje také použití materiálů. V interiéru se objevuje Open Pore Teak, tedy teak s otevřenými póry, který známe především z palub jachet. Rolls-Royce ho použil na zadní středový tunel, zadní část mezi sedadly i výplně dveří. Právě teak měl být zvolen pro svou námořní autentičnost, příjemný dotek i klidný, neokázalý vzhled. Na zadní části interiéru navíc sedí intarzovaný motiv kompasu, složený z více než čtyřiceti samostatných dílů dýhy ze sykomory, teaku, jasanu a dřeva Black Bolivar, které byly ručně vyřezány a sestaveny.

Interiér připomíná lana, vítr i navigaci podle hvězd

Kabina všech čtyř vozů je laděna do kombinace bílé Arctic White a tmavě modré Navy Blue. Stejný odstín modré se objevuje i na kontrastním prošívání, lemování a monogramech na opěrkách hlavy. Zdaleka nejzajímavější je ale vzor na středových částech sedadel. Rolls-Royce pro něj vytvořil vlastní motiv inspirovaný lodním takeláží a ručně ho vyšil do diagonálních pásů pomocí své charakteristické nitě.

📷 11 fotografií – klikněte pro zobrazení

Značka k tomu přidává i pozoruhodné řemeslné pozadí. Na vzoru pracoval řemeslník s osobní vazbou na britské královské námořnictvo, který se vyzná v přízi, tkaní i konstrukci výšivek. Právě proto výplň sedadel nevypadá jako náhodná ozdoba, ale jako promyšlený odkaz na stáčení a splétání lodních lan, z nichž vzniká pevná struktura. Motiv lana se objevuje i na osvětlených prazích dveří.

Téma moře pokračuje i nad hlavami cestujících. Každý Cullinan Yachting dostal unikátní strop Starlight Headliner s optickými vlákny, která kombinují statické a pohyblivé „hvězdy“. Jejich rozmístění vychází z map středomořských větrů. Proudění vzduchu, které návrháři a technici Rolls-Royce převedli do jemného pohybu světelných bodů, tak vytváří dojem, jako by se interiér řídil podle oblohy i větru zároveň.

Každý vůz má vlastní tvář a vlastní směr

Čtyři vozy se odlišují i zvenčí. Verze North kombinuje odstíny Crystal a Light Blue a má připomínat chladnější vody severních oblastí. South sází na hluboký Crystal over Arabian Blue IV, který evokuje teplejší podnebí. East dostal barvu Dark Silk Teal s odkazem na klid a tajemství hluboké vody. A West se představuje v odstínu Sapphire Gunmetal, jenž má připomínat bouřkové mořské nebe zalité světlem.

Na předních blatnících je ručně malovaný motiv kompasu, v němž je vždy červeně zvýrazněna odpovídající světová strana. Na něj navazuje i dvojitá linka v odstínech Phoenix Red a Arctic White. Celek uzavírají 22palcová plně leštěná kola, která mají připomenout zrcadlově lesklé kovové detaily a palubní kování moderních jachet.

Vztah Rolls-Royce k jachtám nezačal dnes

Rolls-Royce zároveň připomíná, že spojení s jachtingem není u značky novou stylovou pózou. Už samotný designový jazyk automobilky využívá takzvanou „waft line“, spodní linii karoserie, která má podle značky původ v konstrukci jachet a vytváří dojem klouzavého pohybu. Námořní inspirace se objevovala už u starších modelů, později také u Phantom Drophead Coupé, elektrického Spectre nebo současných zakázkových projektů Boat Tail. Silným referenčním bodem jsou i závodní jachty třídy J z 30. let minulého století, které spojovaly mimořádnou eleganci s vysokou rychlostí při závodech America’s Cup.

Přečtěte si také:

Škoda Elroq RS se představuje ve speciální limitované edici. Pro ČR je určeno jen 130 kusů

Mercedes-Maybach S-Class je tady. Vrchol luxusu dostal nový vzhled, tišší kabinu i chytřejší techniku

Porsche vysvětlilo, proč dvě exkluzivní 911 S/T odjely se stejným číslem. Oba jejich majitele pozvalo do centrály a chybu zapsalo do historie

Ještě osobnější rovina vede přímo k samotným počátkům značky. Rodina Charlese Rollse vlastnila jachtu Santa Maria, parní plavidlo se dvěma stěžni a pomocným parním pohonem. Po absolvování Cambridge v roce 1898 na ní mladý Rolls krátce sloužil jako třetí inženýr, tedy v jedné ze svých prvních technických rolí, ještě než se naplno vydal cestou automobilového a leteckého průkopníka. Dochované lodní záznamy ukazují, že Santa Maria vyrážela ze Shorehamu na jihu Anglie do Středomoří a navštěvovala mimo jiné Neapol, Maltu, Alžír i Azurové pobřeží. Právě to se stalo hlavním tvůrčím bodem celé kolekce Rolls-Royce Cullinan Yachting.

V případě Rolls-Royce Cullinanu Yachting tak nejde jen o další draze působící individualizaci. Rolls-Royce se tu nesnažil vytvořit automobil, který by jachtu pouze připomínal několika dekorativními prvky. Spíš vzal svět lodí jako celek, jeho materiály, řemeslo, navigaci, barvy i historii, a převedl ho do čtyř vozů, z nichž každý má vlastní identitu. A právě v tom je tahle zakázková série nejsilnější. Nepůsobí jako módní nápad na jednu sezonu, ale jako projekt, za nímž je vidět jasná myšlenka i důsledné provedení.

Zdroj: Rolls-Royce