Most přes dálnici D4 u Jíloviště po více než půlstoletí provozu končí. Řidiči jej znají jako spojení mezi Jílovištěm a Všenory, místní často mluví o Všenorském mostě. Od pátku 5. června 2026 je pro dopravu uzavřený a v polovině června ho čeká demolice. Na jeho místě vznikne nová železobetonová konstrukce, hotovo má být do září 2027.
Nejde o krátkou opravu, kterou by bylo možné zvládnout za několik týdnů. Stávající most je ve velmi špatném technickém stavu a jeho další provoz už by znamenal příliš velké riziko i náklady. Proto se přistoupilo k demolici a výstavbě úplně nového mostu.
Most z roku 1971 už dosloužil
Současná konstrukce pochází z roku 1971, kdy vznikla jako součást tehdejší rychlostní silnice R4. Ta sloužila jako důležitá výpadovka z Prahy na Příbram a dál směrem na jih Čech. Po desítkách let provozu se ale stav mostu dostal do fáze, kdy běžná oprava přestala dávat smysl.
Konstrukce trpí pokročilou degradací betonu, odpadáváním krycí vrstvy a korozí výztuže. Problémem jsou také římsy a mostní vybavení. Do některých částí navíc zatéká. Sanace by tak podle silničářů znamenala jen dočasné zakonzervování současného stavu, navíc s omezenou životností a vysokými náklady na další údržbu.
Ředitel Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje Aleš Čermák k tomu uvedl, že most je ve velmi špatném technickém stavu a varianta demolice byla zvolena kvůli výrazně omezené použitelnosti současné konstrukce. Upozornil také na bezpečnostní riziko pro provoz na dálnici, zejména kvůli degradaci říms a mostního vybavení.
Dálnice se zavře v noci ze 13. na 14. června
Největší dopravní zásah přijde o víkendu 13. a 14. června 2026. Samotná demolice mostu je naplánovaná na noc ze soboty na neděli a vyžádá si úplné uzavření dálnice D4. Podle aktuálního harmonogramu bude dálnice zcela uzavřena od soboty 13. června od 19:00 do neděle 14. června do 9:00.
Omezení ale začne dříve. Už v sobotu od 13:00 má být provoz převeden na druhou stranu dálnice, kde se bude jezdit obousměrně v režimu jeden pruh každým směrem. Po skončení úplné uzavírky se má provoz v neděli od 9:00 do 15:00 obnovovat opět v omezeném režimu. Návrat do běžného provozu se očekává v pozdních odpoledních hodinách.
D4 v ostrém provozu. Dálnici a její stav kontrolují lidé, drony a také umělá inteligence
Časy zprovozňování jsou orientační. Demolice a následný úklid jsou práce, u kterých se délka zásahu může změnit podle skutečného postupu na místě. Řidiči by proto měli počítat s komplikacemi od sobotního odpoledne až do nedělního večera.
Objížďky se dotknou Jíloviště, Všenor i okolních obcí
Uzavření mostu nebude záležitostí jednoho víkendu. Provoz přes most skončil 5. června a toto omezení potrvá až do dokončení nového mostu. Objízdné trasy budou vyznačené a část z nich povede i po dálnici D4. V době uzavírky mostu bude možné úsek mezi exity Řitka a Jíloviště využívat osobními auty bez dálniční známky.
Při demolici bude doprava od Prahy vedena přes sjezd na Jíloviště, dále po Pražské ulici směrem ke Klínecké a zpět na D4 přes exit 9. Tento exit bude po dobu bourání upravený pro obousměrný provoz. Ve směru od Strakonic má objížďka vést z exitu 9 Klíneckou ulicí a dál Pražskou ulicí na dálniční nájezd za Jílovištěm.
Během dlouhodobé uzavírky mostu budou řidiči ve směru do Všenor moci jet k místu stavby a těsně před ní najet na D4 směrem na Strakonice. Na exitu u Řitky se otočí zpět na Prahu nebo Jíloviště. Sjezd do Jíloviště zůstane otevřený. V opačném směru, tedy od Jíloviště, bude možné najet na D4 směrem na Prahu běžným způsobem.
Pro vozidla do 7,5 tuny jedoucí z Jíloviště směrem na Strakonice povede trasa přes Klíneckou ulici, před Klíncem směrem na Všenory a dále přes Černolice a Řitku na exit 14. Silnice III/11512 bude po dobu uzavírky mostu jednosměrná kvůli očekávanému zvýšení provozu. Auta po ní budou smět jet jen směrem do Všenor, opačně budou muset mířit k Jílovišti. Těžší vozidla tyto místní silnice využívat nesmí ani za běžného stavu, proto budou muset zůstat na dálnici a otáčet se přes exity.
První PPP projekt dálnice v Česku má za sebou 1. rok provozu. Jaké jsou zkušenosti z dálnice D4?
Chodci dostali náhradní řešení v podobě provizorní lávky. Ta má být v provozu po dobu stavby až do otevření nového mostu.
Nový most bude širší a má vydržet až 100 let
Nová konstrukce má být nejen bezpečnější, ale také širší. Délka mostu bude 122 metrů. Celková šířka včetně konstrukčních prvků má dosáhnout 12,2 metru, volná šířka mezi obrubami bude 7,5 metru. Současná vozovka mezi obrubami má pro srovnání 6,5 metru.
Součástí nového železobetonového mostu bude jednostranný chodník o šířce 2 metry. Umístěný bude vpravo ve směru na Všenory. Předpokládaná životnost nové stavby má být až 100 let.
Investorem stavby je Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje. Zhotovitelem je sdružení společností M-SILNICE a FIRESTA-Fišer. Předpokládané náklady dosahují přibližně 195 milionů korun včetně DPH.
Pro řidiče z Jíloviště, Všenor, Dobřichovic, Řitky a dalších okolních obcí půjde o dlouhé období dopravních omezení. Starý most už ale další odkládání neunesl. Jeho náhrada bude znamenat komplikace, ale zároveň odstraní konstrukci, která už neodpovídala současnému stavu dopravy ani bezpečnostním požadavkům.
Zdroj: ksus.cz, dobrichovice.cz, jiloviste.cz, mnisek.cz