Továrna BMW Group v bavorském Regensburgu má za sebou rok, který se bude v interních statistikách dlouho vyjímat tučně. V roce 2025 tu dokončili 356 901 vozů, což je nové výrobní maximum závodu. Současně tím Regensburg vystoupal na pozici nejvýkonnějšího výrobního závodu BMW Group v Evropě.
Ředitel továrny Armin Ebner to bere jako víc než jen číslo na konci roku. „Tímto rekordním objemem výroby jsme nejen dosáhli nového historického maxima ve 40leté historii závodu, ale také – stejně jako v předchozím roce – pomohli německým továrnám BMW Group vyrobit v roce 2025 opět více než jeden milion vozidel,“ uvedl a připomněl i širší dopad: „Již 40 let je tato továrna ústředním motorem rozvoje pro region východního Bavorska.“
Od otevření závodu v roce 1986 už z regensburgských linek sjelo 8,7 milionu vozidel. A další symbolický milník je na dohled. Po „miliontém“ voze v roce 1995 se továrna letos chystá vyrobit automobil s pořadovým číslem devět milionů.
Přečtěte si také:
Jak se z továrny stane evropská jednička: tlak na efektivitu a digitalizaci
Za rekordem nestojí jen silná poptávka po konkrétních modelech, ale i dlouhodobé ladění výroby. Ebner otevřeně říká, že rozhodující je konkurenceschopnost a schopnost ji každý den obhájit v praxi. „Neustálé a důsledné úsilí o zvyšování naší konkurenceschopnosti zůstává klíčem k našemu úspěchu. Každý den v Regensburgu dokazujeme, že konkurenceschopná výroba je v Německu možná,“ dodává.
Konkrétní výsledek zní až překvapivě přímo: od roku 2019 závod díky opatřením na zvýšení efektivity ve výrobním systému snížil náklady o více než čtvrtinu. Důležitou roli v tom hraje digitalizace. V praxi to znamená například využití umělé inteligence při automatizovaném zpracování povrchů v lakovně, podporu kontroly kvality během montáže nebo cloudový systém řízení dopravy pro dodávky dílů.
A technologická změna se promítla i do samotného pohybu hotových aut po areálu. Od začátku roku 2025 mohou nová vozidla autonomně, bez řidiče, sjíždět z montážní linky do nakládacího prostoru.
Přes 150 tisíc elektrifikovaných aut a jasní tahouni: X1 a X2
Rok 2025 byl v Regensburgu výrazný i skladbou produkce. Více než 150 000 vyrobených vozidel tvořily elektrifikované modely, tedy buď plně elektrické, nebo plug-in hybridní.
Největší objem drží BMW X1, kterého vzniklo více než 266 000 kusů. BMW X2 pak továrna vyrobila ve více než 90 000 exemplářích. Podle Ebnera závod s těmito modely trefuje aktuální vkus zákazníků: „S našimi atraktivními modely BMW X1 a BMW X2 vyrábíme přesně to, co naši zákazníci chtějí, a zároveň pokračujeme v nepřetržitém provozu ve třech směnách.“
Přečtěte si také:
Tempo výroby tomu odpovídá. Každých 57 sekund sjede z montážní linky nový automobil. V součtu jde v současnosti o více než 1400 vozidel za pracovní den. Významná je i flexibilita jedné linky, na které se střídají různé typy pohonů: od spalovacích verzí přes plug-in hybridy až po plně elektrická auta.
Kam auta míří: Německo, Evropa a přes 100 tisíc do zámoří
Velká část regensburgské produkce zůstává v Evropě, ale závod zároveň výrazně zásobuje i vzdálené trhy. Více než 55 000 vozidel vyrobených v roce 2025 zůstalo na domácím trhu v Německu. Více než polovina celé produkce zamířila k zákazníkům do dalších evropských zemí. A přes 100 000 aut putovalo do zámoří.
BMW řady 3 slaví 18 milionů vyrobených aut z 18 továren. Vyrábělo se na čtyřech kontinentech
V praxi to znamená, že logistika a plánování výstupu z výroby musejí fungovat bez zbytečných prodlev. I proto se v závodě objevují digitální nástroje pro řízení toků dílů a dopravy, aby se tempo linky nezadrhávalo tam, kde se obvykle rodí nejdražší zpoždění.
Čtyři dekády růstu a tisíce pracovních míst ve východním Bavorsku
Regensburg není jen o autech. V příběhu závodu se od začátku opakuje i téma zaměstnanosti a závazků vůči městu a regionu. V rámci dohody o urovnání s městem Regensburg v 80. letech se BMW zavázalo vyrábět 400 vozidel denně a vytvořit 3500 pracovních míst. Další roky pak přinesly postupné rozšiřování, s nímž rostla jak kapacita, tak počet lidí.
Přečtěte si také:
Milníky výroby ukazují, jak se závod krok za krokem posouval:
- v roce 1991 továrna poprvé překročila hranici 100 000 vozidel, tehdy vzniklo přibližně 128 000 automobilů
- v roce 1999 se zde vyrábělo přibližně 750 vozidel denně a více než 200 000 ročně
- v roce 2005 poprvé překročila roční produkce 300 000 vozů, což znamenalo denní produkci přibližně 1000 kusů
Rostla i zaměstnanost. V roce 1988 pracovalo v závodě zhruba 3300 lidí, do roku 1991 se počet zvýšil přibližně na 7300. Dnes má BMW Group ve svých továrnách v Regensburgu a Wackersdorfu ve východním Bavorsku přibližně 9000 zaměstnanců, včetně zhruba 380 učňů.
Ebner v tom vidí hlavně práci lidí, ne jen technologii a procesy. „Odhodlání našich zaměstnanců, jejich inovativní myšlení a jejich prozíravá rozhodnutí formovaly továrnu BMW Group v Regensburgu do podoby, jakou má dnes: je hnací silou a ekonomickým motorem pro celý region.“
40 let továrny BMW Group v Regensburgu – přehled milníků:
- 1983: Rozhodnutí, podpis smlouvy o založení závodu v Regensburgu
- 1984: Zahájení výstavby za účasti ministerského předsedy Franze-Josefa Strausse; zahájení výstavby výrobních hal
- 1985: Slavnostní zakončení výstavby
- 1986: Zahájení výroby BMW řady 3 (E30); přibližně 1300 zaměstnanců
- 1987: Uvedení lakovny do provozu; první propojené počítače v montážní hale ohlašují éru počítačů
- 1988: Přibližně 3300 zaměstnanců
- 1990: Uvedení karosárny do provozu
- 1991: Roční produkce: přibližně 128 000 vozidel, překročení hranice 100 000 vozidel; zhruba 7300 zaměstnanců
- 1995: Milník ve výrobě: 1 000 000 vozidel vyrobených v Regensburgu
- 1997: Dokončení lisovny
- 1999: Roční produkce poprvé překračuje 200 000 vozidel; více než 8700 zaměstnanců
- 2001: Zahájení rozšíření závodu: lakovna a karosárna
- 2005: Roční produkce poprvé překračuje 300 000 vozidel
- 2007: Zahájení rozšíření lisovny
- 2010: Rekonstrukce montážní linky/dokončovací linky
- 2013: Uvedení nového lisovacího systému do provozu
- 2014: Dokončení automatizovaného skladu malých dílů
- 2015: Ocenění EFQM Excellence Award; uvedení BMW X1 na trh
- 2017: Zahájení provozu západní části montážní haly
- 2018: Zahájení sériové výroby BMW X2
- 2025: Uvedení další karosárny v Neutraublingu do provozu
- 2026: Přibližně 9000 zaměstnanců, včetně cca 380 učňů
Přečtěte si také:
| Model | Typ | Období výroby | Počet vyrobených kusů |
|---|---|---|---|
| BMW řady 1 (5dveřové) | E87 | 2003–2011 | 908 144 |
| BMW řady 1 (5dveřové) | F20 | 2010–2019 | 818 530 |
| BMW řady 1 (3dveřové) | F21 | 2010–2019 | 128 070 |
| BMW řady 1 (3dveřové) | F40 | 2018–2023 | 83 160 |
| Celkem BMW řady 1 | 1 937 904 | ||
| BMW řady 3 (Sedan) | E30 | 1986–1993 | 310 590 |
| BMW řady 3 (Sedan) | E36 | 1990–1999 | 1 187 502 |
| BMW řady 3 (Sedan) | E46 | 1997–2006 | 1 488 660 |
| BMW řady 3 (Sedan) | E90 | 2004–2012 | 243 240 |
| BMW řady 3 (Coupé) | E92 | 2005–2013 | 380 698 |
| BMW řady 3 (Cabrio) | E93 | 2005–2013 | 254 051 |
| BMW řady 3 (Sedan) | F30 | 2011–2018 | 278 853 |
| BMW M3 | F80 | 2012–2018 | 34 677 |
| Celkem BMW řady 3 | 4 178 271 | ||
| BMW Z4 | E89 | 2008–2016 | 116 163 |
| Celkem BMW Z4 | 116 163 | ||
| BMW řady 2 | F46 | 2014–2023 | 209 883 |
| Celkem BMW řady 2 | 209 883 | ||
| BMW řady 4 (Cabrio) | F33 | 2013–2020 | 158 587 |
| BMW řady 4 (Cabrio) | F83 | 2013–2020 | 19 869 |
| Celkem BMW řady 4 | 178 456 | ||
| BMW X2 | F39 | 2016–2023 | 307 555 |
| BMW X2 | U10 | od 2021 | 184 612 |
| Celkem BMW X2 | 492 167 | ||
| BMW X1 | F48 | 2014–2022 | 851 471 |
| BMW X1 | U11 | od 2022 | 770 131 |
| Celkem BMW X1 | 1 621 602 | ||
| Celkový počet vyrobených vozů* | 8 734 446 | ||
| * Platí k prosinci 2025 | |||
💸 Ceny pojištění rostou!
Zajistěte si nejlevnější autopojištění, než zase zdraží.
📊 Porovnat a ušetřitZabere to jen 2 minuty • Výsledek hned