Aleš Loprais otevřel letošní Dakar způsobem, který české fanoušky okamžitě postavil do pozoru. Hned v první etapě zajel mezi kamiony nejrychlejší čas a ujal se průběžného vedení. A zatímco se v těžké technice řešily i penalizace a výpadky, mezi automobily se do popředí stejně nahlas přihlásil Martin Prokop. S továrním Fordem Raptor T1+ dojel třetí a po 305 měřených kilometrech se drží mezi absolutní špičkou.

Loprais udeřil hned na startu a vede kamiony

Úvodní rychlostní zkouška 48. ročníku Rallye Dakar měřila 305 kilometrů a od prvních mezičasů bylo vidět, že se pojede ostře. Aleš Loprais se ve virtuálním pořadí postupně posouval kupředu a nakonec z toho bylo etapové vítězství. Druhý Mitchel van den Brink na něj ztratil 1:47 minuty.

Lopraisův čas se ještě zpětně upravoval, protože dodatečně dostal penalizaci 2:10 minuty. I po tomto zásahu ale udržel první místo a v celkovém pořadí kamionů jde do čela. V cíli měl důvod k radosti, zároveň ale připomněl, že Dakar teprve začíná: „Vyhráli jsme, mám radost, ale je to první etapa… Byla to zaslouženě vyhraná etapa, ale Dakar teprve začíná.“

Za českým lídrem se pořadí vepředu proměňovalo i kvůli dodatečným úpravám časů. Obhájce triumfu Martin Macík nakonec zapsal třetí místo, nicméně na Lopraise ztratil přes sedm minut. Sám popsal, že tempo bylo mimořádně vysoké a zdržely je pneumatiky: „Jela se hrozná palba… před pit stopem jsme udělali jednu pneumatiku a hned za ním druhou, takže jsme ztratili deset minut. Jinak se jelo nádherně bez problémů.“

Naopak velmi tvrdý dopad měl první den na Martina Šoltyse. Po slibném vstupu do soutěže přišel v etapě problém, po kterém nabral obří ztrátu, v součtu šlo o více než dvě hodiny a dobrý výsledek byl pryč.

Prokop s továrním Fordem držel krok s elitou

V kategorii automobilů se úvodní etapa jela bez vlivu sobotního prologu na celkové pořadí, ten rozhodoval jen o startovních pozicích. Martin Prokop se v krátkém prologu zařadil na 13. místo, do první etapy pak vyrážel na konci druhé desítky. Na trati se ale velmi rychle posouval výš a po zhruba sto kilometrech už podle mezičasů bojoval o absolutní top 3.

Po 305 měřených kilometrech byl s navigátorem Viktorem Chytkou klasifikován na třetím místě. Na vítězného Belgičana Guillaumea de Méviuse ztratil 1:27 minuty a zároveň zopakoval své etapové bronzy z let 2021 a 2022. V cíli Prokop popsal, že jeli svižně, ale bez pocitu zbytečného rizika: „Startovali jsme devatenáctí, a když jsme dojeli do cíle, tak jsme byli první, což nebylo vůbec špatné. Tempo bylo OK, nemám pocit, že bychom tahali, ale všechny kontrolní body jsme našli. Jelo se nám hezky.“

Významnou část dne strávil v prachu za Jihoafričanem Guyem Botterillem, což bralo čas i výhled. Přesto se udržel v kontaktu s nejrychlejšími a v závěru ještě zvládl kritickou situaci, kdy v itineráři chyběla výrazná terénní hrana. „Před cílem jsme měli krizový moment, kdy pořadatel nenapsal do rozpisu velký sráz. Třímetrovou hranu. Záda naražená, krk… Chvíli jsem toho měl plné kecky. Auto to ale zvládlo parádně,“ doplnil Prokop.

Z technického pohledu pro něj letošek znamená důležitý přerod. Po letech s vlastním speciálem přezdívaným „Shrek“ nasadil tovární Ford Raptor T1+ a hned první ostrý den ukázal, že tempo mu nechybí ani v konkurenci početných továrních posádek. V kategorii aut je letos 72 přihlášených a start ze třetí pozice do další etapy podle Prokopa přinese novou výzvu: „Etapa to byla hned na začátek obtížná, s náročným tempem i navigací… Navigovalo se ve vysoké rychlosti a nebyl tam prostor na chybu… Zítřejší start ze třetího místa na trati bude trošku větší výzva, ale věřím, že se nám bude v navigaci tradičně dařit. Jinak auto dnes fungovalo skvěle a rychlost nám také nechyběla.“

Chytka k tomu přidal pohled z pravé sedačky, který dobře vystihuje, jak rychlá etapa umí unavit i bez extrémní délky: „Byla to navigačně hodně rychlá etapa, náročná i na informace v roadbooku, takže i když jsme jeli jen tři závodní hodiny, přijde mi to jako celodenní směna… Ono to často bývá obráceně, ten pocit v kabině versus čas ve výsledcích.“

Prokop navíc staví na dlouhodobé dakarské stabilitě. Letos jde na start posedmé v řadě s tím, že má za sebou deset účastí a deset dojezdů do cíle. Pětkrát byl v top 10 a jeho dosud nejlepší český výsledek představuje páté místo z roku 2024.

Favorité klopýtli, průběžné pořadí se rychle zamotalo

Zatímco Prokop se držel mezi nejlepšími a v etapě porazil i řadu zvučných jmen, první den soutěže přinesl problémy také favoritům. Obhájce vítězství Jazíd Rádží ztratil včetně penalizace 29 minut. Za vítězným De Méviusem se do průběžného pořadí na druhé místo dostal pětinásobný vítěz Dakaru Násir Attíja.

Na trati se komplikace nevyhnuly ani Aliyyah Kolocové. Zastavil u ní její otec Martin, oba se sice znovu rozjeli, ale nabrali výrazné časové manko.

Štítky: aleš loprais, Aliyyah Koloc, buggyra, Buggyra Invictus, BUGGYRA ZM Racing, dakar 2026, Ford, Ford Raptor T1+, kamiony, Karel Poslední, Martin Koloc, Martin Macík, Martin Prokop, Martin Šoltys, MM Technology, motorosport, motorsport, Orlen Jipocar Team, Rally Dakar, Rally Dakar 2026, rallye dakar, Rallye Dakar 2025, Rallye Dakar 2026, tatra, Tatra Buggyra Evo3, TATRA BUGGYRA RACING, Ultimate, Viktor Chytka, Yanbu, závod