Nový formát 48h Chrono zatím Martinovi Macíkovi Jr. a jeho posádce svědčí. Společně s navigátorem Františkem Tomáškem a mechanikem Davidem Švandou jsou po prvním poločase etapy na prvním místě. V průběžném celkovém pořadí jim patří druhé místo, oficiální celkové výsledky budou známé až po dojetí kompletní etapy 12. ledna.
Žádný servis a tankování v poušti
V průběhu etapy 48hChrono, která zahrnuje dva závodní dny a je dlouhá celkem 549 km, čeká na závodníky hned několik zvláštností. Po cestě projedou celkem 7 bivaků s pevně daným časem, kdy se zavírají a není je už možné opustit. V posledním bivaku, ve kterém se zastaví, musí natankovat a dokud nebude dvoudenní klání u konce, Čenda se ani nedočká žádného servisu. „Jediný mechanik, kterého teď Čenda uvidí, jsem já. Pokud bude nějaký servis potřeba, budeme ho muset zvládnout svépomocí,“ vysvětloval David Švanda před startem etapy.
Písek, duny a prach
Celá etapa vede oblastí Empty Quarter, což je jedna z největších pouští na světě. Dun, které mohou dosahovat výšky až 250m, tedy oranžová posádka zažije víc než dost. „Duny pro nás vůbec nejsou špatná zpráva, protože si je užíváme jak my, tak kamion. Na navigaci v písku a prachu jsem připravený, takže věřím, že se neztratíme a dokončíme celou etapu bez větších problémů,“ komentuje výhled na další dva dny František Tomášek.
Speciální etapa má speciální konec
„Co jsme zkoumali trasu a plánovali, jak to vlastně uděláme, tak to bude celé takové záludné a může se stát prakticky cokoliv. Bude to drsné a náročné, jako celý letošní Dakar. Je to pořádná porce kilometrů v poušti a do každého bivaku po trase musíme dorazit v určitém čase, jinak se zavře a nepojedeme dál. My chceme samozřejmě dojet co nejdál hned první den,“ popisoval Martin Macík Jr. předtím, než vyrazili na trať.
Kusé informace z pouště
Plán měla posádka Čendy tedy vymyšlený jasně: dorazit co nejdál hned první den a ideálně co nejrychleji. Dle dostupných informací plán vychází a Martin Macík Jr., František Tomášek a David Švanda dorazili do bivaku C na prvním místě. „Co víme, tak Čenda i posádka jsou v pořádku v bivaku, ve kterém dnes přenocují. Podle časů a mapy mají dnes za sebou mimořádně náročnou jízdu, uvidíme, jak dobře se jim pojede zítra. Z bivaku vyrážejí hned brzy ráno do druhé části etapy,“ shrnuje aktuální informace, kterých je díky absenci signálu v poušti velmi málo, týmový manažer Martin Pabiška.
Volný den v Rijádu
Po konci 48hChrono čeká na všechny závodníky den volna. „Jak dojedeme vlastně dvojitou etapu, tak se musíme ještě s Čendou dostat do Rijádu, kde nás čeká den volna. Zatím to vypadá, že po servisu naložíme Čendu na vlek a pojedeme se zbytkem týmu nebo poletíme jen s batohy letadlem. Uvidíme, jak to vyjde, teď se soustředíme na to, abychom celou etapu dokončili a zajeli co nejlepší čas,“ nastínil včera plány týmu MM Technology Martin Macík Jr.
Štítky: David Švanda, František Tomášek, iveco, Iveco Powerstar, Martin Macík, MM Technology, prolog, rallye dakar, rallye dakar 2024, rallye dakar 2024 – etapa 6 – 48h Chrono, rallye dakar 2024 – etapa 6a - 48h Chrono