Doprava v Praze v posledních letech výrazně zhoustla. Do úzkých ulic, které jsou navíc často ve velmi špatném stavu, se musí vejít cyklisté a jejich vyhrazené pruhy, auta, kamiony, i tam, kde nemají co pohledávat, a k tomu městská hromadná doprava. Právě ta ale náporem osobních aut velmi trpí a především autobusy mají kvůli dlouhým kolonám velká zpoždění. Praha 6 se rozhodla proti neustálým zpožděním autobusů bojovat co největším omezením aut. Ta prý počkat mohou, autobusy ne.
Ti z vás, kteří se pohybují po Evropské ulici v Praze 6, si toho nemohli nevšimnout. Autobusové pruhy, které tam už pár let jsou, dostávají novou podobu a také pravidla. Doposud platilo, že řidiči do pruhů mohli legálně vjet po osmé hodině večerní a jen do brzkého rána, tedy v době nejmenšího provozu. Mezitím se na ulici každý den tvoří dlouhé kolony, které někteří právě bus pruhem nelegálně objíždějí.
Praha 6 si myslí, že to vyřeší tím, že pruh vyhrazený pro autobusy bude nepřetržitý. To znamená, že do něj už řidiči nebudou moci legálně vjet ani v noci. Bus pruhy jsou nově ohraničeny tlustou nepřerušovanou čarou a dostaly červené zvýraznění. Z dopravních značek zmizely dodatkové tabulky, které dříve označovaly čas, kdy je možné do pruhu vjet.
Zastupitelstvo šesté pražské městské části navíc podle serveru zdopravy.cz plánuje další bus pruhy. Kromě zmiňovaných úprav na Evropské a Roztocké ulici se plánuje zavedení nového buspruhu i na Karlovarské, a to až po křižovatku se Slánskou. Městská část také usiluje o vytvoření buspruhu na Horoměřické ulici, kterou řidiči využívají ke zkrácení cesty přes Vokovice. Aby se tento plán mohl uskutečnit, bude potřeba Horoměřickou ulici rozšířit, protože v současnosti má pouze dva pruhy. „Účelem těchto opatření je vytvoření téměř nepřetržitého BUS pruhu na příjezdech do Prahy 6 a redukce individuální automobilové dopravy do jednoho jízdního pruhu,“ uvedl podle serveru zdopravy.cz radní pro dopravu Prahy 6 Ondřej Matěj Hrubeš.
Městská policie má hodně pravomocí. Může vám dát pokutu za bus pruh i za rychlost
„Budeme přijímat další opatření, která omezí individuální automobilovou dopravu. V první fázi dojde ke zřízení a rozšíření BUS pruhů na komunikacích Karlovarská, Jugoslávských partyzánů, Evropská a Roztocká. Do budoucna zvažujeme zřízení světelných závor a chystáme se zvyšovat ceny za návštěvnické parkování,“ řekl před časem starosta Prahy 6 Jakub Stárek. Co se Karlovarské týče, tam mají být vyhrazené pruhy až po křižovatku se Slánskou.
Kolony Středočechů ať si jedou k Vltavě
Praha 6 dlouhodobě kritizuje hlavně všechny ty, kteří do hlavního města dojíždí ze Středočeského kraje. Jednu dobu dokonce hovořila o světelných závorách, které by auta všech dojíždějících zdržela v jiných městských částech. Zastupitelstvu by nevadily kolony kdekoliv jinde, pro to, aby nebyly na Praze 6, udělají takřka cokoliv.
„Kolony v Praze 6 se rozšiřují do městského intravilánu a do vilových čtvrtí, kam nepatří. Chceme ochránit naše obyvatele a posunout stojící fronty do míst mimo bytovou zástavbu, například podél Vltavy,“ řekl na jarním jednání zastupitelstva radní pro dopravu Ondřej Matěj Hrubeš a dodává: „Všechny kroky směřujeme k tomu, abychom posílili cestování hromadnou dopravou. BUS pruhy na páteřních komunikacích budou platit neomezeně a budou delší. Budeme žádat o rozšíření dohledových kamer i na další BUS pruhy a apelovat také na Policii ČR a Městskou policii, aby je pravidelně kontrolovala. Nutně se musí zvýšit respektovanost těchto pruhů.“ Praha 6 zároveň po hlavním městě požaduje dynamické řízení dopravy na hranicích s Prahou 6, podobně jako tomu je v případě tunelů městského okruhu.
Tak jestli to bude policie ČR a MP kontrolovat jako teď, tak jsou všechny tyto malůvky k ničemu.
Hrozné jedním slovem. Proč má holota přednost?