Bugatti Chiron Sport

POV video ukáže, jaké to je řídit Bugatti Chiron. Motor zní skvěle a turba si intenzivně odfukují

Autor: Pavel Srp - Zdroj: youtube.com, Bugatti - Foto: Bugatti - 15. 7. 2023


Když bylo v roce 2005 představeno Bugatti Veyron s výkonem 1001 koní, způsobilo to rozruch. Tak velký poprask už nástupce v podobě modelu Chiron v roce 2016 nezpůsobil. Nemění to ovšem nic na faktu, že jde o jedno z těch nejpůsobivějších dnešních aut. Také jste se se v Bugatti Chiron chtěli projet? Teď máte tak trochu možnost.

Bugatti Chiron už se neprodává, jeho život skončil po šesti letech produkce v loňském roce. Poháněl jej motor osmilitrový W16 se čtveřicí turbodmychadel, jehož výkon byl 1103 kW/1500 koní ve verzích Chiron, Chiron Sport, Chiron Pur Sport, Chiron Noire. Existovaly ovšem i verze Chiron Super Sport 300+, Chiron Super Sport, které měly dokonce 1177 kW/1600 koní. Točivý moment byl 1600 Nm.

Samozřejmostí byla ve všech případech automatická (7stupňová dvouspojková) převodovka a pohon všech čtyř kol, ale i tak to na všechny čtyři široké pneumatiky mohlo být dost, takže auto disponovalo šikovnou funkcí torque vectoring, tedy rozdělování točivého momentu mezi jednotlivá kola.

To všechno jsou dechberoucí hodnoty a působivé informace, ale jen málokdo z nás je okusí na vlastní kůži. Pokud by vás ale přeci jen zajímalo, jaké to je, když Bugatti Chiron řídíte, pak se do toho můžete zkusit vžít v přiloženém videu, které je točené z první osoby, tedy přímo z pohledu řidiče.

Jde o rovnou výrazně vylepšené Bugatti Chiron Sport, které se projíždí po klikatých alpských silničkách. Natáčeno je průsmyku Oberalp Pass, což je vysokohorský průsmyk ve švýcarských Alpách spojující kantony Graubünden a Uri mezi Disentis/Mustér a Andermatt. Tempo je slušné, přesto se motor prakticky nemá šanci vytočit.

A v čem, že je Bugatti Chiron Sport lepší než „běžný“ Chiron? Vždyť motor i jeho výkon jsou úplně stejné… Je to v drobnostech, které ovšem v celku dají zajímavý výsledek. Verze Sport je lehčí než ta běžná (1978 kg vs. 1996 kg), za což může vyšší podíl karbonu v konstrukci auta. Současně je tu také upravený podvozek, který by měl přispět k lepší ovladatelnosti.

Přestože se nemůžeme posadit přímo za volant Bugatti Chiron (v Evropě jeho cena začínala na 2.65 milionech eur, což je v přepočtu podle aktuálního kurzu 63,4 milionu korun), zvuk jeho motoru i foukajících a odfukujících turb (jízda je ve sportovním režimu) si užít můžeme alespoň virtuálně.

Mimochodem v jiném videu (podívat se na něj můžete tady) se dozvíme, že toto konkrétní auto má výrobní číslo 1, tedy jde o vůbec první vyrobené Bugatti Chiron Sport a je to tedy velmi pravděpodobně přesně to, které si můžeme prohlédnout výše na oficiálních fotkách, které byly k představení této verze vytvořeny.


TIP: Spočítejte si nejvýhodnější autopojištění

Kalkulačka: povinné ručení a havarijní pojištění


Štítky: , , , , ,

Diskuze

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

TOPlist
Bugatti Chiron Sport
Bugatti Chiron Sport
Bugatti Chiron Sport
Bugatti Chiron Sport
Bugatti Chiron Sport
Bugatti Chiron Sport
Bugatti Chiron Sport
Bugatti Chiron Sport
Bugatti Chiron Sport
Bugatti Chiron Sport