Suzuki v Indii podporuje výrobu stlačeného bioplynu z kravského trusu. Projekt Banas Suzuki Bio-CNG v Gudžarátu zpracovává zemědělský odpad na palivo použitelné v osobních automobilech, rikšách a dalších vozidlech s pohonem na CNG. Palivo se označuje jako CBG, tedy stlačený bioplyn. Kravský trus nejprve prochází fermentací, při níž vzniká plyn obsahující metan. Ten se následně vyčistí a stlačí.
Trus dodávají farmáři ze 16 vesnic
Aktuální údaje z provozu v indickém okrese Banaskantha uvádějí zpracování přibližně 88 tun kravského trusu denně. Vyrobené palivo má každý den zásobovat zhruba 600 až 700 vozidel.
CBG se prodává přibližně za 80 indických rupií za kilogram, což odpovídá asi 18 korunám. V některých částech Indie je tato částka podle zveřejněných údajů o více než 20 rupií, tedy přibližně o 4,40 Kč, nižší než cena litru benzinu.
Surovinu dodávají farmáři ze 16 okolních vesnic. Za kilogram kravského trusu dostávají přibližně jednu rupii, tedy asi 22 haléřů. Odpad z chovu skotu jim tak přináší dodatečný příjem a současně slouží jako základ pro místně vyráběné palivo.
Po získání bioplynu zůstává materiál, který se zpracovává na organické hnojivo a prodává zemědělcům v okolí. Projekt tak spojuje výkup kravského trusu, výrobu paliva pro dopravu a následné využití zbytků v zemědělství.
Za projektem stojí Suzuki ve spolupráci s mlékárenským družstvem Banas Dairy a indickou organizací National Dairy Development Board. Banas Dairy patří mezi největší mlékárenská družstva v Asii a zajišťuje přístup k síti místních chovatelů skotu.
Suzuki má v provozu dva závody a zapojilo se do 9 projektů
Spolupráce Suzuki, National Dairy Development Board a Banas Dairy se začala připravovat v roce 2022. V září 2023 následovala dohoda o výstavbě prvních čtyř bioplynových závodů v okrese Banaskantha. Projekt byl později rozšířen o páté zařízení a spolupráci s dalšími mlékárenskými družstvy.
První závod Banas Suzuki Biogas Plant byl otevřen 6. prosince 2025 v obci Agthala. Druhý provoz v obci Bhukhala následoval 18. ledna 2026. Obě zařízení se nacházejí v Gudžarátu a vyrábějí CBG pro vozidla na CNG a pak právě i organické hnojivo.
Suzuki 2. července 2026 oznámilo, že je v Indii zapojeno do celkem 9 bioplynových projektů. Dva závody už byly v té době v provozu. Automobilka současně podepsala memorandum o přípravě dalšího zařízení v indickém státě Ásám.
Pro využití vyrobeného paliva má Indie poměrně širokou základnu. Vozidla na CNG podle údajů Suzuki tvoří přibližně 20 % tamního trhu s osobními automobily. CBG z kravského trusu lze používat právě v tomto typu vozidel.
Suzuki se proto nezaměřuje pouze na výrobu a prodej automobilů, ale podílí se také na budování systému, který zahrnuje získávání suroviny, výrobu paliva a jeho využití v dopravě.
Záchrana pro spalovací auta? Toyota a BMW rozjely testy obnovitelného benzínu bez ropy
Tisíc bioplynových závodů je cílem Indie, nikoli samotného Suzuki
Indie a Japonsko zahájily 2. července 2026 společnou iniciativu Cooperative Biogas for Growth. Ta má podpořit indický cíl vybudovat po celé zemi 1000 bioplynových závodů. Na rozšiřování bioplynových projektů se automobilka podílí společně s indickými institucemi a mlékárenskými družstvy, zatímco údaj o tisícovce závodů se vztahuje k celostátnímu záměru Indie.
Rozšíření výroby na takovou úroveň nebude jednoduché. Současná produkce stlačeného bioplynu pokrývá pouze malou část indické poptávky po plynu. Další rozvoj bude vyžadovat nové sběrné sítě, zpracovatelské závody, distribuční infrastrukturu a investice v řádu miliard.
Projekt v Gudžarátu už ale ukazuje fungující propojení zemědělců, výroby bioplynu a dopravy. Denně využívá desítky tun kravského trusu, poskytuje palivo stovkám vozidel a zbytky po výrobě vrací do zemědělství ve formě organického hnojiva.
Zdroj: roadandtrack.com, globalsuzuki.com