Také pamatujete doby, kdy děti mohly s úderem 12. narozenin jezdit na předním sedadle a bez dětské sedačky? Ta doba už je dávno pryč, dnes je převoz dětí v autě z pohledu zákona mnohem přísnější. A také mnohem dražší.
Použití dětských sedaček upravuje zákon o silničním provozu, konkrétně paragraf 6, který mimo jiné říká: „Řidič je povinen přepravovat ve vozidle kategorie M1, N1, N2 nebo N3, které je vybaveno zádržným bezpečnostním systémem, dítě, jehož tělesná hmotnost nepřevyšuje 36 kg a tělesná výška nepřevyšuje 150 cm, pouze za použití dětské autosedačky. Dítě musí být umístěno v dětské autosedačce, která odpovídá jeho hmotnosti a tělesným rozměrům. Na sedadle, které je vybaveno airbagem, který nebyl uveden mimo činnost, nebo pokud byl uveden mimo činnost automaticky, nesmí být dítě v dětské autosedačce přepravováno čelem proti směru jízdy. Umístit a upevnit dětskou autosedačku na sedadle a dítě do dětské autosedačky podle podmínek stanovených výrobcem dětské autosedačky v návodu k použití této dětské autosedačky.“
Zní to dost složitě, tak si to pojďme trošku vysvětlit. Jakmile v autě vezete dítě, které má méně než 150 centimetrů nebo méně než 36 kilogramů, musí být přepravováno v dětské sedačce. Jakmile jedna z podmínek padne, dítě do sedačky nemusí. Je ale nezbytné jej v autě připoutat bezpečnostním pásem. Pokud jej přepravujete v dětské sedačce, musí jít o takovou, která odpovídá výšce a hmotnosti dítěte. Aby byla bezpečnost dítěte na maximální možné úrovni, je nutné dítě do sedačky připoutat přesně dle návodu výrobce.
Pravidla pro přepravu dětí autem se v Evropě liší. Cestu na dovolenou si řádně naplánujte
A co tolik oblíbené podsedáky? Řada rodičů je používá pro větší děti, které už se jim nechce dávat do dětských sedaček. Jenže podsedák opravdu není dvakrát bezpečný. Nehledě na to, že řada odborníků se shoduje na tom, že minimálně do pěti let není dětská kostra ani dětská páteř vyvinutá tak, aby podsedák v autě stačil. Vždy raději volte klasickou autosedačku. Ostatně, prodávají se autosedačky, které s dítětem rostou, není tedy třeba hned kupovat novou ve chvíli, kdy máte pocit, že je dítě pro stávající příliš velké. Problém podsedáku je ten, že fakticky jen zvýší posed dítěte tak, aby bylo možné jej připoutat bezpečnostním pásem. Jenomže malé dětské tělíčko pak nic nechrání při případné nehodě. Platí, že dětskou sedačku je ideální využívat tak dlouho, jak je to jen možné.
Dětská sedačka na předním sedadle
V současné době zákon nijak neupravuje to, na jaké sedačce je možné dítě převážet. Vpředu vozí rodiče nejčastěji malá miminka v sedačce, které se říká vajíčko. Důvodem je nutnost na dítě vidět a možnost zasáhnout v případě pláče. Není to ale správné. Za jízdy byste nikdy neměli plačící dítě řešit. Vždy raději zastavte. Je to stejné jako v případě použití mobilního telefonu. Stačí na pár sekund přestat sledovat provoz a k nehodě je jen krůček. Pokud už ale dítě ve vajíčku přepravujete vpředu, pak je potřeba, aby bylo otočeno proti směru jízdy. Je také nezbytně nutné deaktivovat airbag spolujezdce.
Jakmile jedete ve vozidle, které to neumožňuje, nesmíte vpředu dítě vozit. Třeba modely značky Subaru nemají možnost vypnutí předního airbagu. A to mimo jiné i proto, že převoz malých dětí na přední sedačce značka nepovažuje za bezpečné. A právě bezpečnost hraje zrovna u Subaru velmi důležitou roli. Pokud by byl airbag při nehodě aktivován, dítě by i v sedačce mohlo utrpět vážná zranění. Připomínáme také, že proti směru jízdy je vpředu nutné dítě vozit minimálně do 15 měsíců věku.
Připomeňme si také pokuty. Pokud povezete dítě bez autosedačky, pak je potřeba se připravit na místě na pokutu od 1500 Kč do 2000 Kč. Ve správním řízení od 2000 Kč do 5000 Kč a k tomu jsou úřadem přidávány čtyři trestné body.