Škoda ukázala další detaily k chystanému modelu Peaq, který se má stát jejím dosud největším a nejprostornějším elektromobilem. Automobilka ho staví jako elektrickou alternativu pro zákazníky, kteří dnes míří ke Kodiaqu. Už první zveřejněné informace tak dávají poměrně jasně najevo, že nepůjde jen o další přírůstek do elektrické rodiny, ale o vůz, který má nést roli nové vlajkové lodi. Podle Škody bude právě Peaq jedním z klíčových modelů při rozšíření nabídky elektrických aut značky v roce 2026.
První maskovaný prototyp se ukázal při jízdách v okolí italského jezera Como. A i když je auto zatím stále schované pod kamufláží, základní proporce už mluví samy za sebe. Peaq měří téměř 4,9 metru, výškou se dostává na 1,7 metru a s rozvorem blížícím se třem metrům slibuje opravdu velkorysý vnitřní prostor. Škoda zároveň potvrzuje, že půjde o největší a nejprostornější model, jaký kdy sama nabídla.
Velké SUV, které nechce být jen velké
Na Peaqu je dobře vidět, kam se posouvá současný design značky. Škoda mluví o dosud nejpropracovanější podobě jazyka Modern Solid. V praxi to znamená výraznou příď s prosvětlenou maskou Tech-Deck Face v leskle černém provedení, velká kola o velikosti 19 až 21 palců a také výsuvné kliky dveří, které se při jízdě nebo po zamčení schovají do karoserie. Nejde přitom jen o vzhled. Automobilka zdůrazňuje i aerodynamický přínos a zároveň upozorňuje, že kliky zůstávají řešené tak, aby je bylo možné v případě potřeby ovládat i mechanicky. Na výběr má být deset odstínů karoserie a hned od začátku se počítá i s verzí Sportline.
Sportline nemá být jen kosmetickou odbočkou. Škoda pro ni chystá černé exteriérové doplňky, specifická kola, tmavší pojetí kabiny, sportovní sedadla s výraznějším bočním vedením, tříramenný volant a hliníkové pedály. Už z prvních popisů je vidět, že značka nechce Peaq prodávat jen jako rodinný elektromobil, ale také jako auto, které má působit sebevědomě a hodnotně i ve vyšších výbavách.
Sedm míst, obří kufr a výbava, která míří na pohodlí
Právě v interiéru chce Peaq udělat největší dojem. Vůz bude k dispozici v pětimístné i sedmimístné konfiguraci a Škoda tvrdí, že dostatek místa nabídne i ve třetí řadě. V pětimístném uspořádání se navíc dostává na zavazadlový prostor o objemu 1 010 litrů, což má být nejvyšší hodnota v celém portfoliu značky. Sedmimístná verze nabídne 299 litrů a pod přední kapotou navíc přidá ještě frunk o objemu 37 litrů.
Kabina bude dostupná v pěti provedeních. Základem celé nabídky je důraz na prostor a praktičnost, ale Škoda zároveň zjevně tlačí i na dojem vyššího komfortu. Vrcholné varianty Suite počítají s materiálem Techtona jako alternativou kůže, jiné verze kombinují textil, Techtonu nebo čalounění Suedia. Vybrané interiéry mají být veganské a obsahovat více než 50 kilogramů recyklovaných materiálů. Už v základu se počítá s ambientním osvětlením a vyhřívaným multifunkčním volantem.
Nejvíc pozornosti ale pravděpodobně přitáhne paket Relax. Ten zahrnuje sedadla s certifikací AGR a masážní funkcí, elektricky nastavitelnou oporu nohou, dva polštáře na předních sedadlech, skládací stolek a také integrovanou wellness aplikaci. Ta nabídne šest režimů a nebude pracovat jen s obrazovkou, ale i s nastavením klimatizace, ambientního osvětlení nebo masážní funkce sedadel. Jinými slovy, Škoda se tu nesnaží jen přidat další kolonku do ceníku, ale vytvořit z Peaqu auto, ve kterém bude dlouhá cesta méně únavná než dosud.
Do stejné logiky zapadá i spolupráce se značkou Sonos. Peaq se má stát prvním vozem Škoda s prémiovým audiosystémem vyvíjeným právě s touto firmou. Automobilka slibuje čistý a pohlcující 3D zvuk, což je další detail naznačující, že u novinky nemá hrát hlavní roli jen prostornost, ale také celkový zážitek z pobytu na palubě.
Přes 600 kilometrů dojezdu a řada novinek, které u Škody ještě nebyly
Peaq stojí na rozšířené platformě MEB a počítá se třemi variantami pohonu označenými 60, 90 a 90x. Výkon se má pohybovat od 150 do 220 kW, přičemž vrcholná verze 90x dostane pohon všech kol díky elektromotoru na každé nápravě. Základ má nabídnout dojezd přes 460 kilometrů, vyšší varianty přes 600 kilometrů. Škoda zároveň uvádí, že verze 90 a 90x zvládnou stejnosměrné nabití z 10 na 80 procent za 28 minut, zatímco verze 60 to má stihnout za 27 minut. U nejvýkonnější varianty zaznělo i zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,7 sekundy.
Novinka dostane infotainment postavený na platformě Android, 13,6palcový vertikální displej s haptickými ovládacími prvky, 10palcový virtuální kokpit a volitelný head-up displej s rozšířenou realitou. Součástí výbavy má být i mobilní digitální klíč, takže klasický klíček bude možné nahradit aplikací v telefonu nebo chytrých hodinkách.
Škoda k tomu přidává i další technické a praktické detaily, které u jejích vozů zatím chyběly. Patří sem například stěrače s integrovanými ostřikovači, bezdrátové nabíjení dvou telefonů standardu Qi2 s výkonem až 25 W, elektrická roletka v zavazadlovém prostoru, USB port ve třetí řadě sedadel nebo QR kód v kufru, který po načtení ukáže možnosti využití tamních praktických řešení. Peaq navíc nabídne funkci V2L pro napájení externích zařízení a také V2H, tedy možnost dodávat energii do budov.
Zajímavě působí i panoramatická střecha s dynamickým řízením zastínění. Škoda uvádí, že jde o největší panoramatickou střechu v historii jejích modelů. Elektrochromické řešení je rozdělené do devíti segmentů a cestující si budou moci vybrat přednastavené režimy nebo si propustnost světla upravit ručně přes infotainment.
Peaq tak podle prvních zveřejněných informací nepůsobí jako elektromobil, který by chtěl bodovat jedním konkrétním číslem. Místo toho sází na kombinaci velkého prostoru, sedmi míst, vysokého komfortu, nové techniky a výbavy, která má značku posunout výš než dosud. Pokud Škoda zvládne všechny tyto sliby přenést i do sériového auta bez větších kompromisů, může jít o jeden z jejích nejdůležitějších modelů posledních let.
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek