Na letošním závodě v Le Mans hodlá Nissan vyvolat revoluci nejen jedinečnou elektrickou pohonnou soustavou v útrobách vozu Nissan ZEOD RC. Představí také doprovodný spalovací motor, který by měl zásadně změnit standardy v oblasti výkonu a účinnosti.
Nissan ZEOD RC se v červnu stane prvním vozem, který v Le Mans zajede celé jedno kolo na okruhu Circuit de La Sarthe výhradně na elektřinu. Jedno kolo každého úseku (jeden „úsek“ mezi zastávkami na dotankování paliva trvá zhruba hodinu) projede vůz na elektrický pohon, poté se o slovo přihlásí nový 1,5litrový tříválcový přeplňovaný motor Nissan DIG-T R.
Neuvěřitelně malý motor váží pouhých 40 kilogramů, je však schopen vyvinout výkon ohromujících 400 koní. Základní tělo motoru měří pouhých 500 mm na výšku, 400 mm na délku a 200 mm na šířku.
Motor Nissan DIG-T R se vytáčí až na 7500 ot./min a poskytuje točivý moment 380 Nm. S měrným výkonem 10 koní na kilogram nabízí nový motor dokonce lepší poměr hmotnosti a výkonu než motory, které se letos budou používat v seriálu mistrovství světa vozů formule 1 FIA.
Protože mezi ústřední body celého konceptu vozu Nissan ZEOD RC patří malé rozměry a vysoká účinnost, požádala společnost Nissan o pomoc s vývojem motoru nového partnera v oblasti maziv – společnost Total. Francouzský výrobce maziv s konstruktéry společnosti Nissan úzce spolupracoval na vývoji paliva a maziv posouvajících využití potenciálu motoru na maximum.
V letošním závodě 24 hodin Le Mans obsadí Nissan ZEOD RC „Garáž 56″. Jde o pozici vyhrazenou klubem Automobile Club de l‘Ouest pro nové a přelomové technologie, které na klasickém francouzském vytrvalostním závodě ještě nikdy nebyly k vidění.
Poznatky z vývoje revolučního závodního vozu pomohou i při vývoji vozu, který by se podle plánů společnosti Nissan měl v roce 2015 zúčastnit mistrovství světa vytrvalostních vozů FIA ve třídě LM P1.
„Tým našich konstruktérů odvedl na spalovacím motoru opravdu pozoruhodný kus práce,“ poznamenal Darren Cox, ředitel divize Nissan Global Motorsport a dodává: „Bylo nám jasné, že elektrická část pohonu vozu Nissan ZEOD RC v Le Mans určitě vyvolá pozdvižení. Kombinovaný elektrický a zážehový motor, který dokáže na požádání zajistit nulové emise, je ale ohromujícím konstruktérským počinem. Nissan se stane prvním z předních výrobců, který se zúčastní hlavních mezinárodních automobilových závodů s tříválcovým motorem. Naším cílem je udržet si vedoucí pozici v oblasti zmenšování velikosti.“ Poznatky získané při vývoji motoru najdou uplatnění i u budoucích silničních vozů značky Nissan.
„Naším cílem je definovat nové standardy v oblasti účinnosti, a to u všech aspektů vozu – ať jde o hnací ústrojí, aerodynamiku nebo jízdní vlastnosti. Na vývoji hnacího ústrojí jsme úzce spolupracovali s týmem společnosti Total, a to za účelem snížení tření nejen uvnitř motoru, ale u všech součástí hnacího ústrojí. Tření je nepřítelem výkonu a úkol vypořádat se s ním patřil k cílům v oblasti účinnosti, na které jsme se soustředili především.“
Po rozsáhlých dynamometrických testech vyrazil Nissan ZEOD RC minulý týden poprvé na okruh s elektrickým i spalovacím motorem po kapotou.
Zážehový i elektrický motor využívají stejnou pětistupňovou převodovku, která výkon přenáší na vozovku prostřednictvím pneumatik Michelin.
„Na to, že si nás výrobce vozů vybral jako technologického partnera, který mu má pomoci přinést důkaz inovace, můžeme být vždy hrdí, zvláště v souvislosti legendárním závodem 24 hodin Le Mans. Je to něco, co naše výzkumníky přimělo hledat řešení a v maximální míře využít technických specifikací i vlastností přinášejících úsporu paliva, které náš sortiment maziv TOTAL QUARTZ nabízí pro všechny osobní vozy,“ podotkl Philippe Girard, odborný zástupce společnosti Total.
V následujících čtyřech měsících podstoupí Nissan ZEOD RC rozsáhlý program testování a poté si ve dnech 14.-15. června odbude svou závodní premiéru na závodě 24 hodin Le Mans.
Tisková zpráva/-PS-