Vztahy mezi řidiči a cyklisty nejsou zrovna ideální. A ke zlepšení situace nepomohl cyklista z Brna, který měl problémy s tím, jak kolem něj jel řidič. Skončilo to příjezdem policie, pádem z kola a promáčknutým blatníkem. Vše se stalo v pátek 14. dubna v brněnské Rašínově ulici, kam hlídku strážníků přivolal 29letý řidič. Dle jeho slov vyjížděl z parkovacího místa a […]
Německo, stejně, jako jiné státy, se zavázalo plošně snížit emise skleníkových plynů, do roku 2030 to má být o 65 % ve srovnání s rokem 1990. Toto snižování je rozděleno do několika sektorů, například energetika, průmysl či doprava. Každý ze sektorů má stanoven roční limit emisí, který by měl dodržet. Ale dopravní sektor to nezvládá. Už
Od pondělí 1. dubna jsou pro nebezpečné řidiče, kteří přišli o řidičský průkaz, povinné terapeutické programy. Pokud je neabsolvují, nedostanou řidičák zpět. A tyto kurzy nejsou úplně levnou záležitostí, vyjdou na více než 13 tisíc korun. Řidiči, kteří odmítli test na alkohol či drogy nebo jim byl odebrán řidičský průkaz na více než rok a
Policejní statistiky jsou neúprosné. Vyplývá z nich, že až 24 % všech nehod, které se v loňském roce staly, způsobila řidičská nepozornost, přesněji ti řidiči, kteří se nevěnovali řízení. Mezi dalšími příčinami je nesprávné couvání, otáčení a nedostatečný boční odstup. Nepozornost řidičů už se podepisuje i na letošních nehodách. Pozornost řidičů nejčastěji narušují vizuální, myšlenkové a manuální
Už řadu měsíců se v Česku mluví o tom, že by na vybraných dálnicích mohla být zvýšena maximální rychlost ze současných 130 km/h na 150 km/h. Ministr dopravy nejprve tvrdil, že k tomu dojde během příštího roku, ale teď nám resort dopravy potvrdil, že k pilotnímu projektu přistoupí ještě letos. V tuto chvíli je jasné jen
Velký jako oktávka, za půl milionu a s dojezdem alespoň 500 kilometrů. Tak si Češi představují ideální elektromobil, vyplývá z bleskového průzkumu společnosti Arval. Nejdůležitější je pro české řidiče dostupnost elektromobilů a také dostatečná kapacita a životnost baterie. Čistotu provozu elektroaut považují tuzemští řidiči pouze za „cool faktor.“ Největší zájem mají Češi o elektromobil velikosti
Snad ve všech větších evropských městech se vede debata o tom, zda snížit nebo nesnížit maximální povolenou rychlost. Nejčastěji se mluví o 30 km/h, jako o nejbezpečnější rychlosti pro chodce a cyklisty. Důvod je prostý. Pokud auto jede 50 km/h, je podle propočtů případná nehoda s chodcem na 80 % smrtelná. Při rychlosti 30 km/h je
Německý autoklub často upozorňuje na ty věci, které jsou podle něj v provozu, a tedy pro řidiče nebezpečné. Jen před nedávnem to byly reflexní vesty, které, jak se ukázalo, v řadě případů vůbec nefungují. Tentokrát se autoklub zaměřil na zapuštěné kliky dveří, které mají třeba modely Tesla, Mercedes-Benz, ale i Kia nebo Range Rover. Podle
Přijít o řidičák není nic těžkého. Stačí jet třeba až příliš rychle, odmítnout test na alkohol nebo drogy, ale i byť jen minimální úprava registrační značky. Ta je totiž majetkem státu a ten také určil, že nikdo nesmí značku nijak upravovat ani měnit. A tresty za to, pokud to porušíte, mohou být velmi přísné. Lev
Od začátku letošního roku už sice není povinné mít na cestách po České republice řidičský průkaz vždy u sebe, je ale nutné, aby byl platný. Do konce roku zbývá vyměnit ještě přes 360 tisíc dokladů s končící platností, nejvíce ve Středočeském kraji (50 850), nejméně v kraji Karlovarském (9 506). O nový řidičák můžete požádat
Nad automobilovým průmyslem se smráká stále více. Ministři dopravních resortů států EU ve středu podepsali Evropskou deklaraci o cyklistice. Dokument, jenž má ještě zesílit tento způsob dopravy. V deklaraci se primárně píše o závazku vybudování bezpečné infrastruktury ve městech, o ještě větším propojení s veřejnou dopravou, dále o zvýšeném počtu parkovišť pro bicykly a také o rozšíření
Měsíc duben je každoročně považován za měsíc bezpečnosti na českých silnicích. Protože agresivita je stále častějším jevem chování řidičů, která vede až k dopravní nehodě, podívejme se na žebříček nejoblíbenějších nadávek českých řidičů. Z toho vychází, že nenadává pouhých 12 % českých řidičů. Zbylých 88 % pak používá velmi pestrý výběr nadávek a vulgarit. Tu
Za volantem nadává 80 % českých řidičů. Nejoblíbenější nadávka začíná na „d“ Přečíst celý článek...
