Na českých silnicích je možné potkat auta takřka z celého světa. Nejčastěji jde o vozidla z Evropské unie, ale výjimkou nejsou ani vozidla z Kanady nebo USA. V současné době je pak na českých silnicích také větší počet aut z Ukrajiny. S tím jde také ruku v ruce možnost dopravní nehody. Pokud jde o auta z EU, jde řešení případného střetu prakticky stejné, […]
Na řadě míst Česka jsou místěné takzvané informativní radary. Většinou jde o cedule, které zobrazují rychlost auta. V drtivé většině případů jde opravdu jen o informaci pro řidiče, aby si případně uvědomili, že jedou až příliš rychle. Ovšem v nejvýchodnější obci Libereckého kraje takovou původně informační ceduli nechali změnit na rychlost měřící a pokuty rozdávající
Celoevropská dopravně bezpečnostní akce Speed Marathon se koná už několik let. Pravidelně v první polovině roku policie požádá o spolupráci všechny, kteří ví o místě, kam by se v rámci akce měli zaměřit se svými radary. A ačkoliv jde tedy o dopředu avizovanou policejní akci, řidiči to zjevně poměrně hojně ignorují. Policisté se v jednotlivých krajích nezaměřili jen
Vysoké ceny pohonných hmot a energií netrápí jen Česko, ale takřka celou Evropu. Jakkoliv je pravdou, že se v Česku pohonné hmoty vrátily na snesitelnější úroveň, odborníci odhadují, že se znovu zvýší, ačkoliv by to už nejspíš nemělo být nad 50 Kč za litr. Alespoň zatím. Vláda před několika dny představila soubor opatření, pomocí kterých
Chybně zadané údaje v elektronické dálniční známce je nově možné opravit i v době její platnosti. Motoristé nyní mohou změnit až dva znaky v registrační značce a také stát registrace vozidla. Správce systému Státní fond dopravní infrastruktury tak společně s jeho provozovatelem státním podnikem Cendis, reagují na připomínky vzešlé z provozu systému a vycházejí vstříc
V souvislosti s konáním nedělního srazu „tuningových“ vozidel se dopravní policisté zaměřili ve zvýšené míře na zajištění bezpečnosti a plynulosti silničního provozu. Desítky policistů se v odpoledních a večerních hodinách zaměřily zejména na kontrolu dodržování rychlosti jízdy nejen v Hradci Králové, ale i na příjezdových komunikacích do města. Policisté kontrolovali technický stav (propustnost skel, homologaci
Správní rada České kanceláře pojistitelů (ČKP) se v reakci na dění na Ukrajině rozhodla prodloužit bezplatné krytí škod vyplývajících z provozu ukrajinských vozidel ze dvou na šest měsíců. Lhůta šesti měsíců bude i nadále počítána od opuštění ukrajinského území, nejméně však do 31. srpna 2022. „Ukrajinští občané, kteří prchají před válkou a hledají v naší
Začínající jaro láká na silnice nejen více řidičů, ale bohužel i zvěře. V jarních měsících totiž začínají prudce růst počty nehod zaviněných střetem se zvěří. Významný podíl na nich má vedle zvěře vysoké i černá – tedy divoká prasata. Analytici Portálu nehod se proto blíže podívali na to, kdy a kde hrozí nejvíce nehod po srážce
Spousta řidičů jezdí zbytečně pomalu tam, kde by mohli svištět větší rychlostí. Častokrát totiž nevědí, jaká je maximální povolená rychlost, již stanovuje značka IZ 2a, tedy Silnice pro motorová vozidla. Setkáte se s ní jak v obci, tak mimo ni, a aby to nebylo tak jednoduché, pokaždé označuje jinou rychlost. Nedodržovat značky znamená vytvářet krizové
V reakci na skokový nárůst cen benzínu a nafty na totemech čerpacích stanic přistoupilo v minulém týdnu Ministerstvo financí ke kontrole prodejních cen pohonných hmot, a to formou cenového reportingu čerpacích stanic na denní bázi. Podle prvních předběžných výsledků cenové kontroly provozovatelé čerpacích stanic zvyšováním cen pohonných hmot převážně reagovali na výhled dramaticky rostoucích cen
Tisíce řidičů jedoucích po páteřích komunikacích Průmyslová a Kbelská, které dohromady tvořící tzv. Průmyslový polookruh, se denně potýkají s dopravními problémy a dlouhými kolonami v úseku kolem křižovatek s Poděbradskou a také s Kolbenovou ulicí. Navíc negativní dopady jsou patrné i na navazujících komunikacích v širokém okolí. Zároveň však tento úsek vytváří výraznou závadu z
Všechny světové metropole trápí neustálé kolony, přecpané ulice a velmi špatné ovzduší. A každá proti tomu bojuje trochu jinak. Zatímco třeba v Paříži ve velkém snižují maximální povolenou rychlost, čímž chtějí snížit emise, v Bruselu zkoušejí řidiče podplatit. Hlavní město Belgie není velké, vždyť rozloha Bruselu je pouze 33,1 km². Jenomže doprava v něm je
