Netrvalo to ani moc dlouho a první automobilka už se ozvala s reakcí na plány britského ministerského předsedy, který by rád o pět let posunul zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory. Fordu se tento nápad moc nelíbí a požaduje původní termín, tedy rok 2030. Britský premiér Rishi Sunak před několika málo dny oznámil, že má […]
Špatně parkující řidiči ve městech jsou v současné době velké téma. Je pravdou, že na auto, které nestojí zcela dle zákona opravdu není těžké narazit. Vždyť aut je stále víc a parkovacích míst pořád stejně. Policisté tak mají s kontrolou dodržování parkovacích pravidel plné ruce práce. Rozdávají pokuty, botičky, ale čas od času volají také kolegy s odtahovkou.
Proč rozdávat obyčejné karbonové, skleněné nebo zlaté trofeje pro vítěze, když může jít o technologickou vychytávku, která se vítězovi světelně přizpůsobí? Asi tak nějak přemýšleli zástupci F1, když vymýšleli, jak budou vypada nové trofeje pro vítěze jednotlivých závodů. A výsledek rozhodně zaujme. Na konečné podobě trofeje pracovalo Lenovo společně s legendárním studiem Pininfarina, které se postaralo
Nově by se jako profesionální řidiči kamionů a autobusů mohli živit i teenageři. Snížení věkového limitu pro získání oprávnění na tato vozidla se projednává na celoevropské úrovni. Před změnou, po níž volá část dopravců, však varují dopravní experti. Dopravci v Česku i Evropské unii se dlouhodobě potýkají s nedostatkem profesionálních řidičů. V celé Evropské unii
Nabídka modelů BMW M je dnes velmi široká, německá automobilka do ní počítá nejen vrcholné modely, ale i verze M Performance. To by se ale už brzy mělo změnit, protože „obyčejná“ eMka by z nabídky měla vypadnout. Zůstal by měla vstupní M Performance a pak už jen verze Competition, CS a CSL. O zeštíhlení nabídky
Mezi vysokými představiteli Evropské unie a Číny proběhl dnes ekonomicko-obchodní dialog. Jedním z jeho témat mají být čínské elektromobily, na které v posledních dnech negativně reagují zástupci z řad EU. Hlavním bodem kritiky jsou čínské státní dotace do automobilového průmyslu, díky nimž mohou být čínské elektromobily výrazně levnější než jejich evropští konkurenti, což má dopady
O robotech se mluví jako o ideálních zaměstnancích. Nikdy nejsou unavení, nežádají zvýšení platu nepotřebují dovolenou ani přestávky. To ale neznamená, že by ale nebyli poruchoví. Důkazem je i velmi prekérní situace, ke které před nedávnem došlo v Austinu. Tam se roboti dostali až na pozice řidičů, když po ulicích jezdí asi 120 autonomních robotaxi Chevrolet
Elektromobilů přibývá jak v ostatních státech EU, tak i v Česku. Největší podíl na rozvoji elektromobility přitom mají stále firmy. Osobní automobily na elektrický pohon do svých flotil pořídila nebo chce pořídit v následujících třech letech čtvrtina společností, které se zúčastnily průzkumu Arval Mobility Observatory 2023. Konkrétně 14 % z nich už je používá teď. Váhajícím vadí především
Návrh nové emisní normy Euro 7 bude nakonec výrazně mírnější, než bylo původně navrženo. Shodli se na tom ministři členských států na dnešním zasedání Rady pro konkurenceschopnost v Bruselu. Do nového kompromisního návrhu se podařilo zahrnout všechny klíčové požadavky České republiky a koalice států, které chtěly změnit původní návrh Evropské komise. Emisní limity výfukových plynů
Zatímco povinné ručení je u elektromobilů v ČR průměrně o 23 % levnější než u podobných modelů se spalovacími motory, havarijní pojištění může být u vybraných vozidel naopak až o 40 % dražší. Vyplývá to z dat srovnávače pojištění. Havarijní pojištění na nejprodávanější elektromobil v Česku je až o 40 % dražší Na webu srovnávače pojištění
S tím, jak se svět elektromobility neustále rozvíjí, tlačí k šetrné a ekologické jízdě řidiče jak třeba chystané zákony, tak nakonec i samotné automobilky. I ty jsou ale k šetrnosti mírně tlačeny. Minimálně emisními povolenkami, ze kterých se stalo velké téma. Vesele se s nimi obchoduje, z čehož asi nejvíc těží Tesla. A Honda by se k ní ráda přidala, proto
Na omezení vjezdu do center měst jsme si už zvykli, na západě Evropy to není vlastně žádná výjimka. Mluví se o tom ovšem i v Praze a také na Slovensku. Bratislava by totiž mohla mít nízkoemisní zónu, kam by mohla mít neekologická auta brzy zákaz vjezdu. O takovém omezení vjezdu do některých bratislavských ulic mluvil
