Asi není nutné, abychom vám nějak zvlášť představovali Trabant, že? Malé, lehce smrduté bakelitové vozidlo, které se stalo (možná trochu vynuceně…) legendou. Před revolucí ho měl kde kdo, po revoluci se na něj zapomnělo, ale dnes už jsou kusy v dobrém stavu vyvažovány zlatem. Ale tak, jak roste oblíbenost těchto aut, roste i zájem různých úpravců. Zásah polského tunera si opravdu nemůžeme nechat pro sebe.
Na první pohled si nelze nevšimnout výrazně upravené bakelitové (vlastně abychom byli přesní, tak duroplastové) karoserie. Dostala pořádnou dávku agresivních tvarů. Rozhodně to teď autu sekne! Vzhledem k tomu, co si majitel přichystal jako pohonnou jednotku, musel také Trabanta snížit.
Rozhodl se totiž, že Trabi prostě potřebuje naftový agregát o objemu 1.9 litru. Oblíbené koncernové TDI navíc poladil na konečný výkon 180 koní! Motor umístil za zadní sedačky a poháněna je zadní náprava. K tomu všemu přidal výfuk, který „hulí“ jako stará kamna. Za takový dým by většina dnešních tuningářů dala půl života a celou princeznu k tomu! :)
Ještě dodáme, že sprint na čtvrt míle zvládne v kategorii do 2.0 litrů za 13,368 sekundy, přičemž v cíli má na tachometru 163 km/h.
Štítky: drag, nový motor, sprint, TRABANT, tuning, závod