Auto jedoucí těsně za vámi dokáže vyvolat nepříjemný tlak, zvlášť pokud právě předjíždíte. Řešením není prudce zrychlit, začít záměrně brzdit ani se okamžitě zařadit do mezery, která není dostatečně velká. Plukovník Jan Straka z dopravní policie doporučuje bezpečně dokončit manévr a pravý pruh uvolnit ve chvíli, kdy je to možné bez ohrožení ostatních.
Situace, kdy řidič za vámi nedodržuje bezpečnou vzdálenost, může nastat i tehdy, když nepřekračujete nejvyšší dovolenou rychlost. Pomaleji jedoucí auto například předjíždí nákladní vozidlo a zezadu se k němu přiblíží rychlejší vůz, jehož řidič následně nedodržuje dostatečný odstup.
Nejvyšší dovolená rychlost přitom neznamená, že jí řidič musí za všech okolností dosáhnout. Zákon stanoví, že rychlost musí přizpůsobit mimo jiné svým schopnostem, vlastnostem vozidla, stavu silnice, počasí a dalším předvídatelným okolnostem. Současně však nesmí bezdůvodně pomalou jízdou nebo pomalým předjížděním omezovat plynulost provozu.
Nenechte se přinutit k rychlosti, kterou nezvládnete
Policista Jan Straka nedoporučuje reagovat na auto jedoucí v těsném závěsu prudkým zrychlením. Řidič by neměl jet rychlostí, na jejíž bezpečné zvládnutí není připravený, pouze proto, aby vyhověl člověku za sebou.
Stejně nevhodnou reakcí je i zbytečné zpomalování. Záměrné brzdění před vozidlem, které už nyní nedodržuje bezpečný odstup, může situaci ještě zhoršit. Zákon navíc zakazuje náhle snížit rychlost nebo náhle zastavit, pokud to nevyžaduje bezpečnost provozu.
Řidič vozidla má vždy pokračovat v rozjetém manévru rychlostí, kterou dokáže bezpečně zvládnout, a sledovat situaci před sebou i vedle svého vozidla. Jakmile má dostatek prostoru, může se vrátit do pravého pruhu.
Tlak řidiče zezadu není důvodem k tomu, aby se zařadil před předjížděné vozidlo příliš brzy. Při přejezdu mezi jízdními pruhy nesmí podle zákona ohrozit ani omezit řidiče, který už v cílovém pruhu jede. Povinnost jezdit mimo obec v pravém pruhu proto neznamená, že se do něj musí automobil vrátit za každou cenu a bez ohledu na volné místo.
Pokud se vůz zezadu tlačí na auto jiného řidiče, který již jede nejvyšší dovolenou rychlostí, nevzniká tím povinnost zrychlit nad povolený rychlostní limit. Jan Straka takové vynucování průjezdu označuje za chování typické pro agresivního řidiče. Ten nemá právo požadovat, aby ostatní překročili rychlost nebo riskovali nebezpečné zařazení. I v takové situaci je správným postupem dokončit předjíždění a bezpečně se vrátit do pravého jízdního pruhu. Zároveň je ale potřeba se do pravého pruhu vracet, nikoliv jet v levém nebo v prostředním jízdním pruhu.
Bezpečný odstup musí hlídat řidič vzadu
Za dodržování vzdálenosti odpovídá řidič vozidla jedoucího vzadu. Zákon mu ukládá ponechat takový odstup, aby dokázal zastavit, pokud vozidlo před ním náhle zpomalí nebo zastaví.
BESIP doporučuje používat jednoduché pravidlo dvou sekund. Jakmile vozidlo před vámi mine pevný bod u silnice, například dopravní značku, měli byste ke stejnému místu dojet nejdříve po dvou sekundách. Při rychlosti 130 km/h urazí automobil za tuto dobu přibližně 72 metrů.
Dvě sekundy představují zjednodušené orientační pravidlo, nikoliv vzdálenost vhodnou pro každou situaci. Potřebný odstup ovlivňuje počasí, stav vozovky, technický stav automobilu, pozornost řidiče i jeho reakční doba. Za zhoršených podmínek proto musí být mezera mezi vozidly větší.
Řidič, kterému se jiné auto přiblíží těsně k zadní části vozu, nemůže odstup druhého člověka přímo ovlivnit. Může však zabránit dalšímu vyhrocení situace. Neměl by se nechat přinutit k nebezpečnému zrychlení, záměrně brzdit ani se ukvapeně tlačit mezi další vozidla. Bezpečně dokončený manévr a návrat do pravého pruhu při dostatku místa zůstávají nejrozumnější reakcí.
Zdroj: mujrozhlas.cz, besip.gov.cz
Štítky: bezpečná vzdálenost, dodržení bezpečné vzdálenosti, nedodržení bezpečné vzdálenosti
Zaráží mě, jek se někteří účastníci diskuze veřejně přiznávají k porušování zákona a ostatní, kteří se nechovají jako oni, považují za vynervované slabochy…
Ještě „veselejší“ jsou pak situace, kdy jedete na silniční motorce po úzké, rozbité okresce, kde je problém jet i povolených 90 km/hod., zezadu přiletí auto (obvykle velké SUV, přilepí se vám 3 m za záda a na předjetí je silnice úzká…. pak vás v nejbližší obci vítězoslavně předjede přes plnou čáru rychlostí výrazně vyšší než 50 km/hod. V autě to ještě „skousnu“, ale na motorce je to vždy opravdu „zážitek“…
Vůbec bych nebyl proti, aby součástí zkoušek na získání ŘP bylo nejen „klasické“ lékařské vyšetření, ale i osobnostní psychotesty, protože mám pocit, že počet psychopatů za volantem progresivně narůstá a nechci zobecňovat – obvykle jezdí ve velkých, silných autech…
„Plukovník Jan Straka z dopravní policie doporučuje bezpečně dokončit manévr a pravý pruh uvolnit ve chvíli, kdy je to možné bez ohrožení ostatních.“
.
Jak se uvolňuje pravý pruh – přejetím do levého? :-)
.
Nebo je to převzato z Británie či jiné země, kde se jezdí vlevo?
Autor článku článku Lukáš Dráha je dobré mačo. Tomu bych vzal papíry hned na místě.
Tyto řidiče za sebou vídávám velice často. Nejhorší jsou ti, co mají předplacený levý jízdní pruh na dálnici.
Obvykle předjíždím pomalejší vozidla rychlostí 130km/h, ale ne na tachometru, ale podle GPS navigace. Přesto se na mne řidiči zpravidla černých SÚV lepí a dožadují se předjetí. Když na mne zablikají dálkovými světly, odpovím na na pozdrav zadními mlhovkami, které jsou dost jasné. Když mohu se bezpečně zařadit do pravého pruhu, tak se zařadím.
A, že by jsi přidal plyn třeba na 140 km/h. A rychleji uvolnil pruh rychleji jedoucímu vozidlu za sebou. To Tě nikdy nenapadlo? To jsou přesně oni brzdiči provozu. Kvůli takovým jako jsi Ty vznikají kolony na silnicích. Já jezdím na dálnici 150km/h. A nikdy jsem pokutu neplatil. Na mě zablikat mlhovkami, tak Tě sestřelím ze silnice.
Tak ty máš dost. Nejhorší na tom je, že takovejch narušenejch nerváčků jako jsi ty, je na silnicích čím dal víc. Jenom doufám, že někdo sestřelí tebe a třeba se ti v té tvé vymatlané palici rozsvítí
Z toho co píšeš, by jsi měl okamžitě vrátit papíry a znovu projít a to pořádně celou autoškolu. Jsi jen sprostý vrah a agresor, který na silnici nemá co pohledávat.
Pokud jedu tak jak se jezdit má, na takové, jako jste Vy zvysoka kašlu. Chcete se lepit ? Lepte. Na mlhovky kašlu, prostě až to půjde, tak se zařadím a Vám ať klidně za mnou rupne cévka. A s pokutou ? Všeho do času, na každého jednou dojde. Vám podobné samolibé frajírky je třeba sestřílet z dálnic, ne ty slušné.
zákon č. 361/2000 Sb. v platném znění
Zkus to
Pokud se na mě někdo lepí v pravém pruhu sundám nohu z plynu a přilepím se na středovou čáru, ať si to užije. Jezdím na pohodu a nenechám se buzerovat od nějaké nervózní jitrnice. Pokud se na mě někdo lepí v levém pruhu tak má celkem smůlu, ale bude to muset těch několik sekund navíc přečkat. Nikde není stanoveno jak velkým rychlostním rozdílem máte předjíždět, někdo předjíždí rychleji někdo pomaleji a pokud to nějaké pospíchající jitrnici vadí tak bude muset těch několik sekund navíc přečkat. Bezpečná v vzdálenost platí i při předjíždění, nejvíc dopravních nehod nezpůsobují ti kdo zdržují ale právě ti pospíchající či agresívní jedinci.
doporučil bych vám přehodnotit váš plán školit řidiče za vámi, přilepit se na středovou čáru je znakem nevyrovnané osobnosti a zároven je to přestupek
Popis neřeší stav, kdy z pravého pruhu jedoucího 89-90 vybočí do levého jakékoliv vozidlo, hodlající vykonat „předjížděcí manévr“ rozdílem rychlosti 0,5km/ nebo ještě menším. Co autor navrhuje udělat viníkovi této „lepicí situace“?
Pokud někdo jede po dálnici 110 nebo přes celé město pod 40,nesmí se divit,že řidiči za ním jsou nervózní.
… plná čára není zeď, že??
Stává se to na cestách dost často, na všech typech silnic, hlavně to chce klid. Někdy spustím blikačky a přijde mu to jako signál, že provádí něco špatně a ubere na rychlosti, to funguje téměř stoprocentně.
Bohužel, dostat někdy pomalého šoféra z levého do prázdného pravého pruhu někdy jinak nejde. Potkávám je denně, mají polskou SPZ nebo českou s písmenem ..T… a levý pruh je jejich královstvím.
Když mám chuť jet piánko, jedu si v pravém pruhu, při chuti předjíždět mrknu do zpětného zrcátka jestli tam někdo nefičí (hasiči, policie, zoufalý otec vezoucí dítě do nemocnice a td.) prostě někdo kdo spěchá a v klidu se vyřadím až za ním. Předjedu a zařadím se zpět doprava. Jednoduchý jako facka, snažte se a bude klid a bezpečno.
Hele, jedu v leven, na tachu 135 a predjizdim kamiony vpravo, jedu s dodavkou, ergo zadne bleskove zrychleni, a zezadu se s blikanim prizene typek, vetsinou v drahem aute, ktery probilkava a lepi se na me zezadu 🤗 Co k tomu rict? Asi dist malo se setkame s tim, ze duchodce jede v levem pruhu 95, ze 🤭🤣🤗
A jak dodržet bezpečnou vzdálenost, když předjížděíjcí mi to pošle hned přede mě, to mám jako brzdit, abych tu mezeru udělal a ohrozit řidiče za sebou? I predjíždějící by se měl zařadit v dostatečné vzdálenosti od předjížděného.
Kdyby to „lepeni“ bylo jen při předjíždění. Jedu tak, že dodržuji rychlost a zezadu na mne najíždí blbeček, bliká a tlačí se mi na kufr. Pak předjede přes plnou, divoce gedtikulujíce. No a stalo se, že PČR na to nijak nereagovala.
Kdyz se na me lepi zezadu, pritom jedu130 a nemam kam uhnout, pustim mu hezkou davku z odstrikovacu… v txy rychlosti ten proud prelitne moje sklo a pristane rovnou jemu na sklo
Když čtu jak si ostatní dělají schválnosti, tak je mi na blití. Není snazší uhnout, ať si jede, než riskovat nehodu a dělat kraviny s vybrždováním, mlhovkami najížděním na sebe apod. Většina jezdí v levém a nezná opravdu pravidlo přejedu a zařadím se, pak to takhle vypadá.
Když potřebuješ finanční injekci není nic snazšího než si trošku přibrzdit. Přecijen jsi měl pocit že ti tam něco vběhlo a nemůžeš za to že b*bec s oktávkou se ti lepil na paty :D A pokud máš vzadu kouli tak ta krásně působí jako repelent na tyhle tydýty ;)
Koule vzadu když tam být nemá? Pojišťovna ráda po vás bude chtít spoluúčast, neboť koule neodpovídá technickému stavu vozidla-pokud zrovna není zapojen vozík nebo přívěs. A vzhledem k tomu, že díky nesundané kouli poškodíte nejen nárazník, ale hlavně chladiče chlazení,klimatizace,posilovač řízení atd, pojišťovna vám to ráda naúčtuje….
To platí pouze u tažných zařízení, kde lze kouli sundat bez použití nářadí.
Co tu mele za kraviny. Pevně přidělané tažné zařízení nelze sundat a odpovídá technickým předpisům. Příště, až něco napíšete, zkuste používat tu kouli mezi ušima.
Vrať papíry a jdi se léčit na psychiatrii.
Proč by tam ta koule nemohla být? Když je na bajonet, tak jí musíte sundat. Já ji mám na pevno, tak ji sundavat nemusím.
Zákon 361/2000 Sb.
No a co s lepičem, kterej se na tebe lepí a předjíždět ani nachce, prostě má jenom potřebu se lepit. Jedeš si mezi obcemi 90-100 nikde nikdo, najednou přiletí tahle “ motyka “ a začne prudit.
Mám Škodu 120, jezdím tak 80 km / h., takže co píšete zažívám často. Ti co zezadu přiletí, nejedou 90 jak by měli, ale mnohem víc. Ty by měla policie hlídat a pokutovat.
Pan plukovník nám tu opět servíruje názor od stolu bez komplexního pohledu na bezpečnost. Popsaná situace nemůže být vzdálenějši praxi českých dálnic, protože popisuje teoretický stav jednoho předjížděného a dvou předjíždějících. Praxe ale vypadá jinak a je na zvážení kdo jedná v danou chvíli víc nebezpečně. Řidič jedoucí v pátek, v husté dálniční dopravě, rychlostí 100 kmh, dojede kamion, jedoucí zpravidla 89 kmh a začne ho předjíždět. Tím vjede do levého pruhu, kde zpravidla jede jedno auto za druhým rychlostí kolem 120 kmh. V rámci zpomalování začne každý druhý vytvářet před sebou větší mezeru. Toho lze dosáhnout jen tak, že ten každý druhý zpomalí víc, než ten před ním. První tedy zpomaloval ze 120 kmh na 100 kmh (a dost možná se právě bržděním nalepil pomalejšímu autu na zadek), ten za ním zpomalil na 90 kmh atd. až z toho máte o 10 aut dále brždění bez varování ze 120 kmh na 50 kmh. Známe to úplně každý, tyto neočekávané prudké brždění. Kdo tu jednal víc nebezpečně? Ten kdo se „nalepil na zadek“ nebo ten kdo způsobil toto brždění, které každý pátek a neděli končí nehodami u zadních aut, které z ničeho nic musí brzdit ze 120 kmh na 50 kmh? Z pohledu pomalého řidiče (a bohužel i plukovníka) je správný a zodpovědný řidič ten pomalu jedoucí – nenechal se rozhodit, nesrovnal rychlost s okolím a bezpečně dojel až do cíle. To že reakce na jeho jízdu vyvolala o 20 aut dozadu nehodu, nevidí ani pan pomalý, ani plukovník. Policie na místě vyhodnotí nehodu jako nedodržení vzdálenosti a neřeší podstatu vzniku této rizikové situace. Pokud by tu podstatu policie řešila, mohla by dělat mediální osvětu nebo metodické pokyny pro autoškoly třeba tohoto rázu: Jedete pomalu oproti levému pruhu a dojíždíte auto jedoucí pomaleji. Pak srovnejte tempo s levým pruhem a pak začněte předjížděcí manévr. Pokud auto nebo vaše schopnosti nedovolí bezpečné srovnání rychlosti, pak nepředjíždějte, protože vyvoláte rizikovou situaci.
Myslím, že s takovou metodikou by se „lepení na zadek“ snížilo téměr na nulu.
Druhý případ je neodhadnutí rychlosti ve zpětném zrdcátku. I mě museli už 100x považovat za „lepiče na zadek“, ale věřte, že víc už brzdit nešlo. Ale to je kapitola sama pro sebe.
A pán výše v diskusi, co popisuje situaci z dvouproudé silnice… měli bychom se inspirovat v severských zemích, kde ctí pravidlo jako u běžkařů – pomalejší uvolní stopu rychlejšímu. Dojede vás někdo? Jede kilometry marně za vámi, nemůže vás předjet, kumuluje se za vámi kolona? Proč je tedy nepustíte? Stačí v první vesnici zastavit na 15 vteřin. Místo toho za vámi vznikne kolona, v té se začne předjíždět a opět je zaděláno na rizikovou situaci. Pokud by zde bylo pravidlo ze severu a nebo byla povinnost pustit auta, pokud se za vámi vytvoří kolona více než 3 aut, o kolik by bylo na našich silnicích bezpečněji.
Naprosto s vámi souhlasím….
Jednoduchý, pustím plyn a nemačkám brzdu, aby se na jeho kameře nebo tak neukázaly brzdový světla apod. A nechám samovolně auto zpomalovat, dokud mu neprasknou nervy a nezačne předjíždět. Tohle používám u klasických jednoproudých silnic, když se na mě začne někdo lepit. A pokud by měl někdo chuť si to vyříkat z očí do očí, tak tomu se nebráním, já fyzické konflikty tuze rád.
Tak to jste oba dva d*bilove
Uhnout do mezery, která je dost velká… Problém je, že neuhnou, i když mezera dost velká je a pokračují svou rychlostí až před další „kamion“. Kdyby uhnul, tak se s přehledem může řadit 10 a více m za mě na další předjetí…
Mám takový dojem, že máte zkreslenou představu o dostatečné mezeře a odstupu na dálnici. 10 m to rozhodně není, ani 50 m nestačí. Při rychlosti 130 km/h má mít vozidlo 72 m před sebou a 72 m za sebou (2 + 2 vteřiny). Pokud se při 130 chce někdo zařadit mezi kamiony jedoucí 85, pak ještě je potřeba prostor pro zpomalení, tedy mezi dvěma kamiony potřebujete min. 200 m. To jste si asi neuvědomil, že? A že takhle předpisově jezdí méně než 10 % řidičů není argument.
Zákon 361/2000 Sb.
Pokud někdo vytváří nebezpečnou situaci tím, že nedodržuje odstup, hrozí, že mi brzy navštíví zadní sedadla. Proto plynule zpomalím na rychlost, která je vzhledem k odstupu bezpečná :-)
Samozřejmě neblokuju levý pruh zbytečně dlouho.
Dělám to stejně a myslím si, že je to bezpečné řešení v rámci zákona.
Pájo takové jako ty mám nejradši. S radostí vám házím v pravém pruhu 80 abych si užil to vaše krvácení za volantem ve zpětném zrcátku <3 Krásně se kouká na to jak se tam emočně nevyrovnaný 40. letý spratek vzteká jako když mu maminka nekoupila bonbónek :D
Jo. Sundám nohu z plynu a dojíždím na rychlost úměrnou jeho odstupu. Polovina pochopí a dá pokoj.
Dříve se takoví psycho neviděli. To až novodobí maminčini zm.díci.
Když neumí jezdit nemá předjíždět a ostatním bránit v jízdě.
„Pokud se vůz zezadu tlačí na auto jiného řidiče, který již jede nejvyšší dovolenou rychlostí, nevzniká tím povinnost zrychlit nad povolený rychlostní limit. Jan Straka takové vynucování průjezdu označuje za chování typické pro agresivního řidiče.“
dej si teplé kakao, Pájo a vydýchej se
Zákon 361/2000 Sb. Vám za pravdu nedává, přestože nesouhlasím s agresivitou rychle jedoucích
Pavle, přesně o vás ten článek je !
ty jsi ale vů.
Článek neřeší zásadní problém. Jedu v pravém pruhu mezi obcemi rychlostí 80-90km. Na mne se zezadu lepí kamion a troubí. Pokud vznikne dopravní nehoda a já nebudu viník, budu muset opravovat své poškozené auto a handrkovat se s pojišťovnou, případně budu zraněn. Uhnout není kam. Co tedy dělat v této situaci? Žádný manévr se dokončit nedá.
Když vidím takového blbce tak pokut to jde tak zajedu ke krajnici až si blb jede !
Psát něco o blbcích a ve slově pokud napsat T… nevím , nevím kdo je tady ten největší blbec.
Když se na mně zezadu nalepí, rozsvítím mlhovky. Myslí, že brzdím a zvětší mezeru.
Že by někdo neuměl rozlišit brzdová světla a mlhovky (na mnohých autech jen mlhovku)?