Auto jedoucí těsně za vámi dokáže vyvolat nepříjemný tlak, zvlášť pokud právě předjíždíte. Řešením není prudce zrychlit, začít záměrně brzdit ani se okamžitě zařadit do mezery, která není dostatečně velká. Plukovník Jan Straka z dopravní policie doporučuje bezpečně dokončit manévr a pravý pruh uvolnit ve chvíli, kdy je to možné bez ohrožení ostatních.
Situace, kdy řidič za vámi nedodržuje bezpečnou vzdálenost, může nastat i tehdy, když nepřekračujete nejvyšší dovolenou rychlost. Pomaleji jedoucí auto například předjíždí nákladní vozidlo a zezadu se k němu přiblíží rychlejší vůz, jehož řidič následně nedodržuje dostatečný odstup.
Nejvyšší dovolená rychlost přitom neznamená, že jí řidič musí za všech okolností dosáhnout. Zákon stanoví, že rychlost musí přizpůsobit mimo jiné svým schopnostem, vlastnostem vozidla, stavu silnice, počasí a dalším předvídatelným okolnostem. Současně však nesmí bezdůvodně pomalou jízdou nebo pomalým předjížděním omezovat plynulost provozu.
Nenechte se přinutit k rychlosti, kterou nezvládnete
Policista Jan Straka nedoporučuje reagovat na auto jedoucí v těsném závěsu prudkým zrychlením. Řidič by neměl jet rychlostí, na jejíž bezpečné zvládnutí není připravený, pouze proto, aby vyhověl člověku za sebou.
Stejně nevhodnou reakcí je i zbytečné zpomalování. Záměrné brzdění před vozidlem, které už nyní nedodržuje bezpečný odstup, může situaci ještě zhoršit. Zákon navíc zakazuje náhle snížit rychlost nebo náhle zastavit, pokud to nevyžaduje bezpečnost provozu.
Řidič vozidla má vždy pokračovat v rozjetém manévru rychlostí, kterou dokáže bezpečně zvládnout, a sledovat situaci před sebou i vedle svého vozidla. Jakmile má dostatek prostoru, může se vrátit do pravého pruhu.
Tlak řidiče zezadu není důvodem k tomu, aby se zařadil před předjížděné vozidlo příliš brzy. Při přejezdu mezi jízdními pruhy nesmí podle zákona ohrozit ani omezit řidiče, který už v cílovém pruhu jede. Povinnost jezdit mimo obec v pravém pruhu proto neznamená, že se do něj musí automobil vrátit za každou cenu a bez ohledu na volné místo.
Pokud se vůz zezadu tlačí na auto jiného řidiče, který již jede nejvyšší dovolenou rychlostí, nevzniká tím povinnost zrychlit nad povolený rychlostní limit. Jan Straka takové vynucování průjezdu označuje za chování typické pro agresivního řidiče. Ten nemá právo požadovat, aby ostatní překročili rychlost nebo riskovali nebezpečné zařazení. I v takové situaci je správným postupem dokončit předjíždění a bezpečně se vrátit do pravého jízdního pruhu. Zároveň je ale potřeba se do pravého pruhu vracet, nikoliv jet v levém nebo v prostředním jízdním pruhu.
Bezpečný odstup musí hlídat řidič vzadu
Za dodržování vzdálenosti odpovídá řidič vozidla jedoucího vzadu. Zákon mu ukládá ponechat takový odstup, aby dokázal zastavit, pokud vozidlo před ním náhle zpomalí nebo zastaví.
BESIP doporučuje používat jednoduché pravidlo dvou sekund. Jakmile vozidlo před vámi mine pevný bod u silnice, například dopravní značku, měli byste ke stejnému místu dojet nejdříve po dvou sekundách. Při rychlosti 130 km/h urazí automobil za tuto dobu přibližně 72 metrů.
Dvě sekundy představují zjednodušené orientační pravidlo, nikoliv vzdálenost vhodnou pro každou situaci. Potřebný odstup ovlivňuje počasí, stav vozovky, technický stav automobilu, pozornost řidiče i jeho reakční doba. Za zhoršených podmínek proto musí být mezera mezi vozidly větší.
Řidič, kterému se jiné auto přiblíží těsně k zadní části vozu, nemůže odstup druhého člověka přímo ovlivnit. Může však zabránit dalšímu vyhrocení situace. Neměl by se nechat přinutit k nebezpečnému zrychlení, záměrně brzdit ani se ukvapeně tlačit mezi další vozidla. Bezpečně dokončený manévr a návrat do pravého pruhu při dostatku místa zůstávají nejrozumnější reakcí.
Zdroj: mujrozhlas.cz, besip.gov.cz
Štítky: bezpečná vzdálenost, dodržení bezpečné vzdálenosti, nedodržení bezpečné vzdálenosti