Když Hyundai ukázalo fenomenální koncept N Vision 74, vyvolalo velké diskuze. Řada nadšenců se okamžitě začala dožadovat jeho výroby a chvíli to i vypadalo, že bychom se tak futuristického vozu mohli i dočkat. Veškeré naděje ale před nedávnem ukončil sám Albert Biermann, hlavní mozek divize N a současný výkonný technický poradce Hyundai, když řekl, že N Vision 74 se výroby nedočká. A důvod je prostý. Automobilka nechce dělat auta, která pak budou jen stát uklizená někde v garážích a vyrážet maximálně na výstavy.
Biermann to řekl v rozhovoru pro magazín Carscoops v rámci australského uvedení Hyundai Ioniq 5 N. Jakkoliv podle něj N Vision 74 udělal dobrou práci, do produkce jej nemá cenu posílat. Konceptu se podařilo přitáhnout velkou pozornost na divizi N značky Hyundai, ale její primární zaměření je výroba aut, která jsou praktická, dostupná a použitelná pro každý den.
„Ano, vždy je moc hezké vyrobit nějaké tak specifické a speciální auto. Ale kolik takových můžeme reálně udělat? Kolik zákazníků si ho koupí a bude každý den používat? Kolik jich na silnici uvidíme? Jsme Hyundai, nevyrábíme předváděcí vozy, chceme vyrábět auta bezpečná pro děti, auta pro nadšence, ale zároveň taková, aby byla cenově dostupná a schopná zvládnout každý den. Třeba i ten závodní. A pokud se vám do ruky dostane opravdu drahé auto, což by toto bylo, jak moc ho třeba na závodní trati budete tlačit na limit? Na pár týdnů nebo měsíců bychom s ním plnili titulní stránky, ale to je vše. Chci vidět vozy divize N na silnici. A co nejvíce! Potřebujeme všechna ta až dětinsky modrá auta, ne pár článků o těch, který jsou uklizená v garážích,“ řekl v rozhovoru Biermann.
Zároveň zdůraznil, že podle něj jsou v elektrických autech nesmírně důležité uměle vytvořené zvuky, ale jen takové, které řidičům připomenou klasický spalovací motor. Přesně tak funguje právě Ioniq 5N. Z futuristických zvukových projevů, jaké připomínají vesmírné lodě, dvakrát nadšený není.