Zatímco povinné ručení je u elektromobilů v ČR průměrně o 23 % levnější než u podobných modelů se spalovacími motory, havarijní pojištění může být u vybraných vozidel naopak až o 40 % dražší. Vyplývá to z dat srovnávače pojištění.
Havarijní pojištění na nejprodávanější elektromobil v Česku je až o 40 % dražší
Na webu srovnávače pojištění Klik.cz jsme srovnali několik modelů vozidel nejprodávanějších značek na českém trhu s podobnou výbavou, výkonem a cenou. Srovnávač hodnotí také věk řidiče, v našem testu byla auta pojišťována na třicátníka z Prahy. Vyšlo nám, že některé modely elektromobilů mohou mít až o 40 % dražší havarijní pojištění než srovnatelné vozy se spalovacími motory.
Například havarijní pojistka nejprodávanějšího elektromobilu v Česku, kterým je Škoda Enyaq iV s cenovkou přibližně jeden a čtvrt milionu korun, začíná na 23 041 Kč. Podobně velké a drahé SUV Škoda Kodiaq ve výbavě Sport Exclusive s dvoulitrovým benzinovým motorem o výkonu 147 kW je možné pojistit už od 13 524 Kč, podobně jako naftovou variantu tohoto modelu.
Podobně jsou na tom Volkswageny. V případě elektromobilu ID.3, který odpovídá velikostí Golfu, stojí v ČR minimálně jeden milion korun, vyjde havarijní pojistka minimálně 19 726 Kč. Volkswagen Golf GTD s naftovým motorem s výkonem 147 kW za 1 057 900 Kč je možné havarijně pojistit od 17 530 Kč, na variantu GTI s cenou 953 000 Kč a dvoulitrovým benzinovým motorem TSI je možno uzavřít havarijní pojištění za 16 241 Kč.
S elektromobily je zatím málo zkušeností, říkají pojišťovny
Havarijní pojištění je u elektromobilů dražší především proto, že u nich při nehodě obvykle vznikne větší škoda. Mnohdy bývají elektromobily po nehodě totiž zcela na odpis.
Pro pojišťovny se navíc stále jedná o relativně nový typ vozidel, se kterým mají málo zkušeností a je pro ně obtížnější nastavit cenu pojištění. „Auta s elektrickým pohonem jsou dnes stále dražší než auta s konvenčním pohonem, což ovlivňuje výši pojistného. Vliv na výši pojistného má také konkrétní typ vozu a jeho stáří. Dále posuzujeme vlastnosti řidiče, jeho zkušenosti, předchozí škodný průběh nebo místo, kde vozidlo provozuje. Méně zkušení řidiči, respektive takový, kterým se nehody nevyhýbají, budou mít pojištění dražší. Ve velkých městech s hustším provozem, kde je vyšší riziko dopravní nehody, bude řidič na havarijním pojištění také připlácet,“ říká Jaroslav Hořeňovský, produktový manažer autopojištění z ČSOB Pojišťovny.
Štěpán Nešpor z internetového srovnávače Klik.cz k tomu dodává: „Průměrně je cena pojištění elektromobilu o pětinu vyšší, než u srovnatelného vozu za stejnou cenu a ve stejné třídě, který má spalovací motor.“
Povinné ručení je u Enyaqu až o čtvrtinu levnější než u stejně drahého Kodiaqa
Opačná situace platí u povinného ručení. Jeho cena je u elektromobilu Škoda Enyaq iV o 23 % levnější než u srovnatelného SUV Škoda Kodiaq se stejnou pořizovací cenou. „Cenu povinného ručení ovlivňuje řada parametrů vozidla – jedním z nich bývá i objem motoru vozidla. Tento údaj však u elektromobilů odpadá, absence objemu u tohoto druhu vozidla tak může být v metodice výpočtu pojistného některých pojistitelů zohledněna tak, že skutečně vede v důsledku k nižší ceně.“
Nové asistenční služby: odvoz k dobíječce nebo pomoc při startování
S rozvojem elektromobilů začaly pojišťovny poskytovat také nové asistenční služby. Mezi ty nejběžnější patří odtah k nabíjecí stanici, či pomoc se startováním, pokud se akumulátor zcela vybil. „Síť dobíjecích stanic je v Česku už solidně zahuštěna, přesto může vybití baterie na delší cestě nepříjemně překvapit. Příplatek za podobné asistenční služby se tedy řidičům zcela jistě vyplatí. Podobně je dobrým nápadem nechat si pojistit například dobíjecí kabely k vašemu vozidlu,“ uzavírá Nešpor z Klik.cz
Uplne to chapu kazde el. auto je rizikove hlavne kvuli pozaru o jejich nesmyslnosti nema ani cenu psat…tudiz klidne at tam pojisteni navysi o 100 i 200 % tyhle kramy dokazou napachat mega skody.