Porsche dlouhodobě zrychluje každou novou generaci svých aut. Stačí se podívat na nejnovější Porsche 911 Turbo S, které se pochlubilo mimořádně rychlým kolem na Nürburgringu a spoléhá přitom na hybridní plochý šestiválec o výkonu přes sedm set koní. Jenže výkon a technika nejsou jediná cesta k rychlosti. Opravdový rozdíl často udělá člověk za volantem. A právě tady Porsche přichází s nápadem, který zní jako vystřižený z videoher.
Řidič jako poslední „upgrade“
Na okruhu není neobvyklé, že i velmi schopné auto jede hluboko pod svým limitem, protože řidič nezná trať, neumí si správně poskládat nájezdy do zatáček nebo brzdí zbytečně brzy. Porsche si proto nechalo zaregistrovat systém, který má řidiči ukázat optimální stopu přímo před očima. Efekt by měl být podobný jako v počítačových hrách jako Gran Turismo nebo Forza Motorsport, kde barevné čáry napovídají, kudy vede ideální stopa a zároveň zvýrazňuje místa pro brzdění a akceleraci.
Patent byl podán 10. listopadu 2025 a zveřejněn 31. prosince 2025. Jako vynálezce je uveden Maisch Dennis.
Přečtěte si také:
Dron místo head-up displeje
Na první pohled by se nabízelo rozšířené zobrazení na čelním skle nebo head-up displeji. Porsche to ale myslí jinak. Ideální stopu má totiž na asfalt závodního okruhu promítat autonomně létající objekt, tedy dron, který letí nad okruhem a buď sleduje auto, nebo se pohybuje po trati nezávisle.
V patentu je popsaná sestava, která zahrnuje vůz jedoucí po optimální stopě, dron, projekční jednotku promítající stopu na povrch trati, řídicí jednotku, která stopu vypočítá, a komunikační rozhraní. To má umožnit, aby se stopa průběžně přizpůsobovala jízdnímu chování auta a také podmínkám na trati. Projekce může být statická nebo dynamická, tedy upravovaná podle aktuálně dostupných dat v reálném čase.
Celé řešení je určené výhradně na závodní okruhy a uzavřené tratě, kde se dá legálně jezdit na limitu. Na běžné silnice se s tím nepočítá.
Porsche vynalézá zkratku ke štěstí. Tunnel Mode má z každého tunelu udělat radost
Proč je to tak náročné
Myšlenka zní jednoduše, provedení už bude složitější. Dron by musel být extrémně rychlý a obratný, aby stíhal tempo sportovního auta. I kdyby třeba za volantem neseděl úplně zkušený řidič. Zároveň by musel perfektně znát parametry okruhu a chápat, co konkrétní vůz na dané trati zvládne.
Druhá velká výzva je projekce samotná. Aby byla stopa čitelná v ostrém slunci nebo na osvětleném nočním okruhu, vyžadovalo by to velmi výkonnou projekční techniku. A do toho přichází praktická otázka provozu na trati. Jak by přítomnost dronu a jeho projekce ovlivnila ostatní jezdce? Dokázal by systém zabránit tomu, aby se projekce „pletla“ do cesty někomu jinému, případně aby dron nerozptyloval nebo nepřekážel? Tohle jsou přesně ty typy detailů, kvůli kterým podobné patenty nemusí nikdy dojít do sériové výroby.
Přečtěte si také:
Není to první podobný směr, ale Porsche přidává další vrstvu
Automobilky už koketují s tím, jak řidičům pomoci najít na okruhu ideální rytmus. V roce 2022 přišlo BMW se zážitkem M Mixed Reality, který využíval virtuální realitu a brýle pro vedení v optimální stopě. Porsche by chtělo dosáhnout podobného cíle bez doplňků v kabině, zato s dronem a projekcí přímo na asfalt.
A ani drony nejsou v automobilových nápadech úplnou novinkou. Dříve se objevila představa vestavěného dronu u Lexus Sport Conceptu, ještě v době, než se z něj stal LFA. Ferrari si navíc už v roce 2023 podalo patent s podobným záměrem zobrazování ideální stopy. Porsche však sází na kombinaci autonomního dronu, adaptace podle reálných dat a promítání tak, aby měl řidič informaci přímo v zorném poli.
💸 Ceny pojištění rostou!
Zajistěte si nejlevnější autopojištění, než zase zdraží.
📊 Porovnat a ušetřitZabere to jen 2 minuty • Výsledek hned