Německý automobilový průmysl je v posledních měsících opět pod velkým tlakem – a to nejen kvůli mezinárodním clům a nízké poptávce, ale také slábnoucímu zájmu o elektromobily. Poté, co Německo zrušilo koncem roku 2023 dotace na nákup elektromobilů, došlo k dramatickému poklesu jejich prodejů. Reakce vlády na sebe nenechala dlouho čekat. Připravuje novou daňovou legislativu, která má přechod firem na elektromobilitu opět oživit.
Klíčovým prvkem navrhované podpory elektromobility je možnost odepsat až 100 % nákladů na nákup čistě elektrických vozidel určených pro podnikatelské účely. Systém je nastaven progresivně:
- 75 % pořizovací ceny si firmy odečtou hned v roce nákupu
- 10 % ve druhém roce
- 5 % ve třetím a čtvrtém roce
- 3 % v pátém roce
- a 2 % v šestém roce zdaňovacího období
Celkové zvýhodnění bude časově omezeno na období od července 2025 do prosince 2027 a vztahuje se výhradně na čistě elektrická vozidla. Hybridy ani auta se spalovacími motory nejsou do režimu zařazena.
EU chce zavést plošné dotace na elektromobily. Ministr Kupka reaguje: „Úplný nesmysl!“
Nový daňový balíček je zaměřen především na firemní vozové parky, tedy segment, který v Německu v případě nových aut tvoří až 60 % všech registrací. Tímto způsobem chce vláda urychlit rozhodovací procesy ve firmách a přimět je ke včasné obměně vozidel za elektromobily.
Návrh zákona již postoupilo německé ministerstvo financí do mezirezortního připomínkového řízení. Pro jeho finální schválení bude nutné získat podporu Spolkového sněmu (Bundestag) i Spolkové rady (Bundesrat).
Zavedení těchto daňových pobídek přichází v době, kdy německý automobilový průmysl čelí kombinaci několika krizových jevů: od slabé domácí poptávky přes nové americké dovozní clo až po přetlak neprodaných vozů a silnou konkurenci čínských výrobců elektromobilů. Podle květnového indexu podnikatelského klimatu Ifo spadla nálada v odvětví na nejnižší úroveň od pandemie. Nová legislativa je tak chápána nejen jako podpora elektromobility, ale také jako impuls k oživení stagnujícího sektoru, který je pro Německo klíčový.