Barbora Holická a Lucie Engová se znovu připravují na jeden z nejtěžších závodů historického motoristického světa. Česká posádka chce v roce 2027 opět odstartovat do závodu Dakar Classic a do saúdské pouště se vrátit s autem, které už zdaleka není ta roztomilá Kachna jako na začátku. Jejich Citroën 2CV prošel po předchozích zkušenostech rozsáhlou technickou úpravou, dostal nový vzhled a tým DUCKAR zároveň rozšiřuje své plány i mimo samotný závod.
Technika musela projít důkladnou léčbou
Přípravy auta pro sezonu 2027 se zaměřily především na slabá místa, která se naplno ukázala při předchozím dakarském nasazení v roce 2025. Tým DUCKAR přepracoval vedení výfukového potrubí, upravil spojku zadního motoru a doplnil její vzduchové chlazení. Motory se zároveň vydaly na kompletní renovaci do Belgie ke specialistovi, který je původně stavěl.
Rozborka přinesla nepříjemné zjištění. Válce a písty byly opotřebené více, než tým očekával. Právě to potvrdilo, že pouštní podmínky kladou na tento malý závodní speciál mimořádné nároky. Dalším zásadním tématem se proto stala filtrace vzduchu. Auto musí dostávat dostatek vzduchu, aby nepřišlo o cenný výkon, zároveň ale musí lépe odolávat jemnému písku, který se v Dakaru dostane prakticky všude.
Konstruktér Tomáš Neruda popsal, že úpravy výfuků nebyly jen otázkou výkonu nebo spolehlivosti motorů. Důležitým problémem bylo teplo u vedení spojkového lanka. Právě tam se při minulém nasazení lanko zapékalo, což posádce znemožňovalo jet některé etapy v plném závodním tempu. Holická s Engovou pak často musely pokračovat jen s jedním motorem.
S filtrací pomůže Technická univerzita v Liberci
Vývoj této dvoumotorové Kachny ale ještě zdaleka není hotový. Tým nyní řeší, jak právě zlepšit filtraci vzduchu tak, aby se podařilo zachytit i drobné částečky písku, ale současně nedošlo k omezení přísunu vzduchu k motorům. U tak specifického auta to bude citlivý kompromis. Příliš restriktivní řešení by mohlo ubrat výkon, kterého už tak moc není, ale nedostatečná filtrace by naopak znovu ohrozila životnost obou motorů.
Do hledání řešení se má zapojit Technická univerzita v Liberci. Barbora Holická oznámila, že tým začal jednat s odborníky na netkané textilie a chystá se spolupráce na dalším vývoji. Podrobnosti si zatím posádka nechává pro sebe, ale právě tato oblast může být pro další dakarský pokus zásadní.
Vedle techniky prošel změnou také vzhled vozu a celá vizuální identita týmu DUCKAR pro sezonu 2027. Nový design připravila agentura COCOON podle zadání generálního partnera, společnosti KOLI, Sodovkárna Kolín.
Bez itineráře není jen závodní heslo
Bára Holická zároveň představuje i vlastní projekt BEZ ITINERÁŘE. Název vychází ze světa motorsportu, v němž má v autě po boku navigátorku Lucii Engovou, ale samotná myšlenka míří daleko za hranice závodění. Projekt reaguje na tlak dnešní uspěchané doby, obavy z neznámého a strach vykročit mimo komfortní zónu.
Holická chce prostřednictvím tohoto projektu ukazovat, že i velké změny mohou začít malým prvním krokem. Vychází přitom z vlastní dakarské zkušenosti, kde se posádka musela opakovaně vyrovnávat nejen s technickými potížemi, ale i s pochybnostmi okolí. Rally Dakar podle ní naučil tým překonávat strach, nevzdávat se a věřit si i tehdy, když okolí tvrdí, že něco nejde.
Součástí projektu BEZ ITINERÁŘE má být také série podcastů a rozhovorů s lidmi, kteří se rozhodli změnit svůj život, vydat se neznámou cestou, improvizovat nebo překonat vlastní obavy. Nemá jít jen o příběhy výjimečných sportovních výkonů, ale i o zkušenosti obyčejných lidí, kteří našli odvahu pohnout se z místa.
Dakar jako zkouška auta i lidí
Příběh Barbory Holické a Lucie Engové ukazuje, že Dakar Classic není jen souboj s časem a technikou. Pro českou posádku je to také boj s předsudky, pochybnostmi a limity, které si člověk často nastaví ještě dřív, než opravdu vyrazí.
Dvoumotorový Citroën 2CV zůstává jedním z nejvýraznějších vozů ve startovním poli. Pro další dakarskou výzvu ale tým nechce spoléhat jen na originalitu. Právě proto se poslední měsíce nesly ve znamení oprav, úprav a hledání řešení, která mají autu pomoci vydržet extrémní podmínky saúdské pouště.
Dakar Classic 2027 tak pro DUCKAR nebude jen dalším návratem známé „kachny“. Bude to zkouška, jestli se podařilo proměnit zkušenosti z předchozích ročníků v technicky odolnější, lépe připravený a dospělejší závodní speciál. A také další kapitola příběhu dvou žen, které si v jednom z nejtěžších motoristických dobrodružství světa dál razí vlastní cestu.
Zdroj: DUCKAR, Citroën