Je to už nějakou dobu, kdy se světu ukázal čistokrevný model BMW M. Nemluvíme o tom prvním, kterým bylo legendární BMW M1, ale o tom druhém, kterým je SUV BMW XM. To ale nemělo být první novodobé eMko, původně to totiž měl být duchovní nástupce eM jedničky. Projekt novodobého supersportu měl být už z 95 % hotový, ale nakonec byl zastaven a místo něj se začalo pracovat na XM.
BMW podle webů The Drive a Carscoops zastavilo už prakticky hotový projekt a započalo nový. Zákazníci totiž podle automobilky raději koupí SUV než opravdový sporťák s logem BMW. Na druhou stranu toto rozhodnutí přišlo v opravdu těžké době, bylo to totiž při pandemii koronaviru. To letos v únoru potvrdil sám šéfdesignér BMW Domagoj Dukec.
Nástupce BMW M1 měl být „svatý grál“ bavorské techniky. Taková informace pochází z videa na youtube. Prozradil ji „automobilový autor“, jak o sobě sám mluví, Steve Saxty pro britského youtubera Joe Achillese. Interní název modelu měl být I16, měl mít motor uprostřed a měl vycházet z designu konceptu Vision M Next z roku 2019. Vlastně to měla být i taková přirozená evoluce BMW i8.
Myšlenka totiž prý byla taková, že se vzalo BMW i8, mělo dostat nový „sexy design“ a mělo dostat také znatelně vyšší výkon. Hotový byl design exteriéru, ale i kabiny. O pohon se měl starat plug-in hybridní čtyřválec s celkovým výkonem 560 koní, což je skoro o dvě stovky víc, než měla i8. Cíl byl naladit auto na víc, než kolik mělo tehdejší BMW M4. Možná je to nakonec dobře, že takové auto BMW do světa nevypustilo. Jakkoliv by jistě vypadalo skvěle, podívejme se na konkurenční modely Mercedes-AMG, které supervýkonné plug-in hybridní čtyřválce také nabízí, ale přestože jsou výkonnější a rychlejší než předchozí osmiválce, trochu jim chybí charakter osmiválců. A zákazníci to potvrzují…
A pak tu byla právě cena. Takový supersport by totiž mohl být až dvakrát tak drahý než BMW M8 s osmiválcem. Jak by na to zákazníci reagovali? Kupovali by jej? To už se nedozvíme…