Automobilka BMW během prezentace svých hospodářských výsledků za první čtvrtletí tohoto roku oznámila, že vyvíjí druhou generaci modelu X7 včetně její plně elektrické verze iX7.
Informace odhalil magazín BMW Blog, který o chystané druhé generaci BMW X7 rovnou přináší podrobnější informace. Doteď totiž nebylo jasné, zda se druhá generace největšího SUV v nabídce dočkáme. Teď už je ovšem vývoj nové generace modelu oficiálně potvrzeno a na silnici se navíc už pohybují první testovací kusy, které již zachytili špionážní fotografové.
M Performance i Alpina
BMW Blog uvádí, že BMW X7 s kódovým označením G67 nebude jen elektrické, ale dostane i spalovací motorizace. Základním modelem by mohla být verze X7 40 xDrive s benzinovým řadovým šestiválcem. Pokračovat by mělo i BMW X7 M60, které by měl pohánět 4,4litrový vidlicový osmiválec s výkonem kolem 600 až 650 koní. Mohl by tak konkurovat například Land Roveru Defender OCTA. Zatím ale není jasné, nakolik bude tato verze elektrifikovaná a hlavně, zda bude dostupná i v Evropě.
Právě protože bude druhá generace BMW X7 se spalovacími motory i jako elektromobil, pravděpodobně zůstane na současné podvozkové platformě CLAR a nebude stát na chystané nové platformě Neue Klasse. A to i přestože budou čistě elektrické verze využívat stejné baterie a elektromotory, které bude mít i iX3, jenž bude stát právě na platformě Neue Klasse. Jeho premiéra je plánována už na září 2025.
BMW posouvá hranice fyziky. Představilo revoluční testovací vůz BMW Vision Driving Experience
V plánu jsou nejen BMW iX7 M70 se dvěma elektromotory a systémovým výkonem okolo 800 koní, ale dokonce i verze od Alpiny. Podle prvních informací tato ještě výkonnější verze pravděpodobně ponese vlastní interní kódové označení G69 a spekuluje se o označení BMW iX7 100 xDrive. Výkon tohoto modelu by mohl atakovat hranici až 900 koní. Alpina by měla pracovat i na verzi se spalovacím motorem X7 M60, ale je otázkou, jestli se i tyto verze dostanou do Evropy.
Technologie baterií a elektromotorů (Neue Klasse / Gen6)
Válcové bateriové články (cylindrical cells) – iX7 bude používat nové válcové články s:
- o 20 % vyšší energetickou hustotou oproti dnešním prismatickým článkům
- o 30 % rychlejším nabíjením
- a o 30 % delším dojezdem
Nové elektromotory:
- jsou kompaktnější, lehčí a tužší
- mají optimalizované chlazení (olejové i vodní)
- používají 800V architekturu pro rychlejší nabíjení
- snižují energetické ztráty o 40 % a náklady na výrobu o 20 %
BMW iX7 nebude prvním elektromobilem postaveným na platformě CLAR, který dostane technologii z Neue Klasse. Tím prvním bude model iX5, který bude uveden na trh příští rok. Nové BMW iX7 by mělo vyjet na silnice ve druhé polovině roku 2027.