Autobaterie patří k největším a zároveň nejdůležitějším bateriím, se kterými se řidič běžně setkává. Přesto na ni řada lidí myslí až ve chvíli, kdy se objeví problém. Světový den baterií, který připadá právě na dnešní den, tedy 18. února, je dobrá příležitost připomenout, že kondice 12V autobaterie má dopad na pohodlí i bezpečnost. Současně platí, že čím déle autobaterie slouží, tím méně často je potřeba vyrábět a zpracovávat další kusy, což znamená nižší spotřebu surovin a méně odpadu.
Když baterie neupozorní, že už má dost
Na rozdíl od brzd nebo podvozku autobaterie většinou neposkytne jasné varování. Neozve se hlukem a často se tváří bez problémů až do chvíle, kdy motor v autě jednoduše nenastartuje. A často se už ani neroztočí startér a palubní elektronika někdy začne hlásit spoustu chyb najednou.
Dává proto smysl řešit hned dvě věci, které takovým komplikacím předejdou. Tou první je situace, kdy je potřeba rychle nastartovat. Druhá je průběžná péče o autobaterii, aby k podobnému scénáři docházelo co nejméně. Pomoci s tím mohou zejména dvě věci: startovací booster a inteligentní nabíječka autobaterií.
Startovací booster: možnost, když už auto nechce chytit
Startovací boostery se v posledních letech výrazně zmenšily a zjednodušily. Dnes jde obvykle o kompaktní zařízení, které umí dodat energii potřebnou ke startu motoru během několika sekund i v situaci, kdy je autobaterie už opravdu prakticky zcela vybitá. U moderních aut se klade důraz i na to, aby použití bylo bezpečné pro další elektroniku v autě.
Vedle toho má startovací booster ještě jednu praktickou stránku. Pokud se díky němu vyhne volání asistence nebo odtahu, čímž si ušetříte spoustu času. Zpravidla by tam asistence totiž nebyla za pár minut, co vám v nejhorším případě zabere startování přes booster.
Chcete, aby autobaterie ve vašem autě vydržela 5 až 7 let? Bez těchto drobností to nepůjde
Inteligentní nabíječka: průběžná péče o baterii
Booster ale řeší hlavně akutní problém. Inteligentní nabíječka je ovšem určená pro pravidelnou údržbu baterie, zejména v zimě nebo při používání auta jen na krátké jízdy, kdy se baterie nemusí stihnout dostatečně dobíjet. V takovém režimu může průběžné dobíjení prodloužit dobu, po kterou baterie zůstane „zdravá“.
Například série OSRAM BATTERYcharge zahrnuje nabíječky pro baterie 6 V a 12 V až do 170 Ah, některé modely ale podporují také 24 V až do 70 Ah. Uváděná kompatibilita počítá s olověnými bateriemi, AGM, EFB i lithium-iontovými typy. Důležitá bývá udržovací funkce, která omezuje samovybíjení při delší odstávce, což patří mezi časté důvody dřívější výměny.
Jednotlivé modely se liší výstupním proudem: od 1 A pro motocykly, přes 4 A a 6 A pro osobní auta, až po 8 A pro dodávky. Nechybí LCD displej, ochrana proti obrácené polaritě a možnost nechat kabely připojené napevno, aby bylo dobíjení jednodušší i pro méně zkušené uživatele.
Energie, která má delší život, dává smysl
Startovací booster je řešení pro chvíli, kdy už auto nestartuje. Nabíječka naopak pomáhá baterii udržovat v lepším stavu dlouhodobě. V kombinaci obou zařízení jde o přístup, který může omezit počet situací, kdy „život“ autobaterie skončí předčasně.
Světový den baterií připomíná, že autobaterie není jen běžná součástka auta, ale je to zásadní věc k tomu, abyste s autem vůbec odjeli.
Zdroj: OSRAM, jalopnik.com
🚗 Nové autopojištění za 2 minuty
Vyplňte pár údajů a hned uvidíte nejvýhodnější nabídky na trhu.
⚡ Spočítat pojištěníBez registrace • Okamžitý výsledek
Dobrý den,
Stav akumulátoru se zjišťuje měřením vnitřního odporu měřícím přístrojem. Pokud se k němu dostanete přímo od výrobce akumulátoru (např Exide ), obsahuje databázi parametrů akumulátorů včetně vnitřních odporů , bohužel ale nebývá ve volném prodeji. Lze ho nahradit přístrojem univerzálním, bohužel však nebudete mít přístup k datům vnitřního odporu dokumentace výrobce (to se nezveřejňuje….). Je třeba dát pozor i na teplotu aku a okolního prostředí pokud nemá přístroj vnitřní kompenzaci.
Pokud je aku podbitý pod 12,4V nastupuje sulfatace článků a ta vnitřní odpor zvyšuje. Stačí i jeden den a znatelně se sníží jeho kapacita. Děj je v domácích podmínkách nevratný .
Koupě autobaterie je jako sázka v loterii. Historickou zkušenost mám, že obvykle vydrží 5 až 6 zim. Ta poslední v novém autě z výroby vydržela neuvěřitelných 9 let. Ale ta následující se už 4. rokem samovolně vybíjela a musela být vyřazena.
Je pravdou že né vždy koupením nové baterie si polepšíte, mě osobně vydržela baterie v autě 12 let a v druhém ji mám 9 let (starám se o ně pravidelně) Do prvního zmiňovaného auta už jsem musel koupit novou a po 4 letech už je na odchodu (přesto že se o ní též starám)chyba je ta, že vy nevíte v jakém stavu a jak dlouho se nová baterie valí někde ve skladu, tohle si prostě nelze předem ověřit. Baterie nesmí zůstat pod vybitá někde v regálech, pak už je nenávratně poškozená !!!