Jakmile se za autem ozve siréna a ve zpětném zrcátku se objeví modré majáky, řada řidičů instinktivně prudce zabrzdí. Právě tím však mohou sanitce, hasičům nebo policii vytvořit novou překážku. Pro bezpečný průjezd je důležitější včasný, plynulý a čitelný manévr než zastavení za každou cenu.
Český zákon ukládá řidičům povinnost umožnit vozidlům s právem přednostní jízdy bezpečný a plynulý průjezd. Pokud je zastavení nutné, musí k němu dojít na místě, kde zásahovému vozidlu nebude překážet. Samotné sešlápnutí brzdy tedy ještě neznamená správnou reakci.
Povinnost uvolnit cestu navíc nevzniká pouze při zapnuté siréně. Zákon za vozidlo s právem přednostní jízdy považuje vozidlo užívající modré nebo modré a červené výstražné světlo, které může být doplněno zvukovým výstražným znamením.
Prudké zabrzdění může sanitce zavřít cestu
Řidič by měl po zaznamenání majáků nejprve zjistit, odkud zásahové vozidlo přijíždí. Pomůže kontrola všech zpětných zrcátek, ztlumení rádia a sledování situace před autem i po jeho stranách. Následovat má zapnutí směrového světla a plynulý přesun k okraji vozovky.
Prudké zabrzdění může donutit řidiče sanitky k nouzovému manévru. Zvyšuje také riziko střetu aut jedoucích za sebou a při převozu pacienta může prudké zpomalení zkomplikovat práci zdravotníků nebo zhoršit stav převáženého člověka.
Stejně problematické je náhlé stržení volantu. Řidič sanitky v takové chvíli nepozná, zda před ním automobil zastavuje, odbočuje, nebo mu začne křížit cestu. Směrové světlo a plynulý pohyb mu naopak umožní připravit si bezpečnou trasu.
Okamžité zastavení není vhodné ani v místě, kde se zásahové vozidlo nemá kudy protáhnout. Policie mezi častými chybami uvádí zastavení uprostřed jízdního pruhu, před horizontem, před zatáčkou, u tramvajového ostrůvku nebo na kruhovém objezdu.
Na úzké silnici může průjezd zablokovat také dvojice protijedoucích automobilů. Oba řidiči sice uhnou ke kraji, ale zastaví přímo proti sobě. Mezi vozidly pak nezůstane dostatek místa pro sanitku nebo hasičský automobil. Vhodnější je pokračovat k místu, kde mohou auta zastavit s dostatečným odstupem.
Jestliže vedle vozovky není kam uhnout, měl by řidič pokračovat přiměřenou rychlostí k nejbližšímu bezpečnému místu. Předvídatelně jedoucí automobil může řidič sanitky snáze objet než vůz, který bez varování zastaví v nejužší části silnice.
Každodenní nešvar městských řidičů. Ignorují záchranářskou uličku, která je ale i tam potřeba
Více prostoru potřebují zejména hasičské cisterny a další rozměrná zásahová vozidla. Kvůli své hmotnosti nemohou zastavit stejně rychle jako osobní automobil a při odbočování si musí více najíždět. Řidič, který zastaví těsně před nimi nebo v úzké zatáčce, jim může průjezd znemožnit.
Pozor je potřeba dávat i na hlasitou hudbu. Policie v červenci 2025 upozornila na případ cyklisty se sluchátky, který v Brně vjel před sanitku projíždějící křižovatkou se zapnutými majáky a sirénou. Řidič sanitky stihl zabrzdit a ke střetu nedošlo. Příliš hlasité rádio může stejným způsobem připravit o důležité zvukové varování také motoristu.
Nebezpečné je i odbočení bez kontroly zrcátek. V červnu 2021 se na Rychnovsku střetla sanitka s osobním autem, jehož řidič si podle policie nevšiml, že ho zásahové vozidlo předjíždí, a začal odbočovat vlevo. Při nehodě se těžce zranilo dítě cestující v osobním voze.
Na červenou lze popojet, nesmí však vzniknout další nebezpečí
Složitá situace nastává na světelné křižovatce, když první automobil stojí na červenou a sanitka se blíží zezadu. Policie ČR ve svých preventivních doporučeních počítá s tím, že řidič může v nezbytném případě opatrně vjet do křižovatky i na červený signál, aby vytvořil prostor pro vozidlo integrovaného záchranného systému.
Neznamená to bezpodmínečné právo projet celou křižovatkou bez ohledu na ostatní. Řidič musí sledovat provoz ze všech směrů, chodce i cyklisty a popojet pouze tolik, kolik je pro uvolnění cesty nutné. Automobily přijíždějící ze směru, který má zelenou, o sanitce nemusejí vědět.
Pokud se řidič už nachází v křižovatce, neměl by v ní při zaslechnutí sirény zůstat stát. Bezpečně ji opustí a uvolní cestu až za ní. Povinnost reagovat na vozidlo s právem přednostní jízdy platí také pro řidiče, kterému právě svítí zelená.
Podobná pravidla platí na kruhovém objezdu. Jestliže sanitka dojede automobil přímo na něm, neměl by řidič zastavit uvnitř objezdu a zablokovat jeho průjezd. Bezpečnější je pokračovat k nejbližšímu výjezdu, kruhový objezd opustit a následně uhnout. Když sanitka přijíždí po jiné větvi a automobil teprve čeká před vjezdem, neměl by na objezd vjíždět.
Důležité je, aby byl manévr jednoznačný. Následky nečitelného chování ukázala nehoda z května 2022 v Janovicích nad Úhlavou. Řidič osobního auta na kruhovém objezdu uhnul doprava a přibrzdil. Řidič záchranářského vozu to vyhodnotil jako uvolnění cesty a začal vůz objíždět. Osobní automobil však pokračoval dál po objezdu a vozidla se střetla. Správní orgán řidiče záchranářského vozu v březnu 2023 pravomocně očistil.
Záchranářská ulička zůstává důležitou součástí pravidel, není však jedinou situací, kterou musí řidiči zvládnout. Na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla s nejméně dvěma jízdními pruhy vzniká povinnost vytvořit průjezdný prostor už ve chvíli, kdy komunikace přestane být volně průjezdná kvůli koloně stojících nebo pomalu jedoucích vozidel.
Ulička se vytváří mezi krajním levým pruhem a pruhem, který s ním sousedí. Řidiči smějí při jejím vytváření vjet na krajnici nebo střední dělicí pás. Do vzniklého prostoru však běžná vozidla vjíždět nesmějí.
Koridor se nemá zavřít hned za první sanitkou. Za ní mohou následovat hasiči, policie, další zdravotnická vozidla nebo technika potřebná k odstranění následků nehody.
Zakázané a nebezpečné je také využít volnou cestu a držet se za sanitkou. V únoru 2025 řešila policie na Trutnovsku řidiče Volkswagenu Golf, který následoval sanitku převážející pacienta do nemocnice. Ve vesnici jel rychlostí až 80 km/h, projel na červenou, sanitku vyblikával, vytruboval a nakonec ji také předjel. Policisté muže následně vypátrali a potrestali.
Řidič zároveň nemůže zvenčí posuzovat, zda sanitka veze pacienta, jede teprve k němu nebo plní jiný naléhavý úkol. Jakmile oprávněně používá výstražné zařízení, ostatní účastníci provozu jí musejí umožnit bezpečný a plynulý průjezd.
Správná reakce na sirénu proto nezačíná prudkým sešlápnutím brzdy. Řidič má nejprve vyhodnotit situaci, dát jasně najevo zamýšlený pohyb a uvolnit cestu na místě, kde nevytvoří další překážku. Sanitce často nejvíce pomůže klidný a předvídatelný řidič.
Zdroj: hradec.rozhlas.cz, ct24.ceskatelevize.cz, idnes.cz
Štítky: modré majáky, sanitka, vozidla s právem přednostní jízdy, záchranářská ulička, záchranka, záchranná služba, záchranné složky, Zdravotnická záchranná služba