Rezvani představilo terénně zaměřený supersport Rezvani Dune pro modelový rok 2027. Základem tohoto modelu je Lamborghini Huracán, které dostalo kompresor, nový podvozek, 31palcové pneumatiky na 20″ kolech a vlastní karbonovou karoserii. Výrobce plánuje vyrobit pouze sedm exemplářů pro celý svět.
První upoutávky na Rezvani Dune se objevily teprve před pár dny. Rezvani tehdy oznámilo výkon 800 koní, karbonovou karoserii a výrobu omezenou na sedm vozů. Teď už tady ale máme kompletní technickou specifikaci.
Kompresorový V10 doplňuje stálý pohon všech kol
Uprostřed auta zůstal původní benzinový motor V10 o objemu 5,2 litru, ale v Rezvani jej doplnili o kompresor. Výsledkem je výkon zvýšený na 597 kW/800 koní a maximum točivého momentu vzrostlo na 1064 Nm. Na instalaci a naladění přeplňování spolupracovala společnost VF Engineering.
Motor je spojen se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou a stálým inteligentním pohonem všech kol. Součástí techniky Rezvani Dune je také Advanced Terrain Management System s volitelnými jízdními režimy. Jednotlivá nastavení jsou určena pro písek, bláto, kamenitý terén, jízdu ve stylu soutěží Baja, sníh a běžný silniční provoz.
Rezvani označuje model Dune za zcela novou kategorii supersportů. Podobnou kombinaci výkonného silničního auta a schopnosti jízdy mimo asfalt však už nabídly Lamborghini Huracán Sterrato, Porsche 911 Dakar, ale i projekty společnosti Marc Philipp Gemballa. Rezvani Dune se od nich odlišuje především rozsahem úprav podvozku, velikostí pneumatik a motorem s kompresorem.
Světlá výška dosahuje téměř 28 centimetrů
Nové zavěšení předních i zadních kol používá tlumiče s prodlouženým zdvihem. Samotná úprava podvozku zvyšuje vůz proti běžnému Lamborghini Huracán o více než 11 centimetrů (přesně je to 4,5 palce. Po započtení větších pneumatik má celkové zvýšení světlé výšky proti továrnímu provedení dosahovat přibližně 15 centimetrů. Výsledná světlá výška je tedy necelých 28 cm.
Nájezdové úhly se také zvětšily, ten přední je aktuálně až 25 stupňů a ten zadní až 35 stupňů. Spodní část vozu chrání nový ochranný kryt. Rezvani zároveň uvádí rozsáhlé úpravy šasi, které mají odpovídat vyššímu podvozku, větším a těžším pneumatikám i zvýšenému výkonu motoru.
Téměř všechny původní vnější panely nahradily nové specifické karbonové díly. Karoserie dostala široké blatníky s větším prostorem pro kola, přepracovanou přední část a funkční otvory v kapotě pro odvod teplého vzduchu. Celková šířka auta se zvětšila na přibližně 2235 mm.
Nové jsou také integrované přídavné LED světlomety, zesílené nárazníky, přední vyprošťovací háky, ale také třeba sání vyvedené na střechu.
Na zveřejněných snímcích se kabina jeví téměř shodná se standardním Lamborghini Huracán. Nejviditelnější změnou jsou emblémy Rezvani na místech původních znaků Lamborghini.
Rezvani již přijímá rezervace. Vratná záloha za jedno ze sedmi výrobních míst činí 1500 dolarů. Konečnou cenu auta ovšem Rezvani nezveřejnilo. Předchozí malosériové modely značky se ovšem ještě před započtením příplatkové výbavy dostávaly do šestimístných částek v dolarech.
Zdroj: carscoops.com, motor1.com