Hodonín se musí už několik měsíců vyrovnávat s výraznou dopravní změnou. Černý most na silnici II/432, tedy na jedné z důležitých příjezdových tras do města směrem od Ratíškovic, zmizel a na jeho místě vzniká zcela nová konstrukce. Řidiči tudy zatím neprojedou a podle harmonogramu si na návrat běžného provozu počkají do prosince.
Stavba už není jen přípravou na papíře. Starý most, který dlouhá léta překlenující železniční trať mezi Přerovem a Břeclaví patřil k dobře známým místům v Hodoníně, je minulostí. Po jeho demolici se na staveništi začaly rýsovat základy nové konstrukce a vlaky v místě projíždějí kolem rozpracovaného mostu. Pro obyvatele i řidiče je tak proměna viditelná každý den.
Starý most už další opravu nepotřeboval, ale náhradu
Původní konstrukce byla dlouhodobě ve špatném technickém stavu. Poslední větší oprava se datovala na začátek 60. let minulého století a most už dnešnímu provozu nevyhovoval ani parametry. Byl příliš úzký, jeho stav byl havarijní a další dílčí oprava by problém pouze odsunula.
Proto padlo rozhodnutí most zbourat a nahradit ho novým mostním objektem. Práce byly oficiálně zahájeny 25. února, úplná uzavírka začala platit od 2. března. Demolice následovala na jaře a po ní se rozběhla výstavba nové části.
Nový Černý most má být širší a bezpečnější. Je navržen jako jednopolový betonový most z předpjatých železobetonových nosníků, jeho šířka má dosáhnout 12,85 metru. Nad terénem bude ve výšce 7,3 metru a součástí stavby bude také více než tři metry široká lávka pro pěší a cyklisty. Ta má umožnit bezpečnější pohyb přes místo, kde se dosud přirozeně mísila automobilová doprava s lidmi mířícími pěšky nebo na kole.
Objížďky mění provoz ve městě i okolí
Uzavření mostu zasáhlo zejména dopravu od silnice I/55. Řidiči přijíždějící od Uherského Hradiště neodbočí směrem do Hodonína na okružní křižovatce u Pánova. S výjimkou autobusů nemají využívat ani další sjezd na Brněnskou ulici. Pro běžnou dopravu je určen až sjezd směrem na Velkomoravskou ulici.
Autobusová doprava má zvláštní režim a je vedena přes Brněnskou ulici. Změny se týkají také linek 664 a 912, které po dobu výluky jezdí podle upravených jízdních řádů. Některé zastávky v okolí Černého mostu jsou během stavby mimo provoz a cestující musí využívat náhradní možnosti.
Objízdné trasy sice řidiče navedou mimo uzavřené místo, v běžném provozu se ale dopravní tlak přelévá i jinam. Část motoristů si hledá kratší cesty, což je znát například v Rohatci nebo v úzké ulici Na Výhoně. Právě podobné místní komunikace mohou při dlouhodobé uzavírce pocítit dopady výrazněji než hlavní tahy, protože na větší množství aut nejsou stavěné.
Stavba za více než 80 milionů má skončit v prosinci
Investorem stavby je Jihomoravský kraj prostřednictvím Správy a údržby silnic Jihomoravského kraje. Zakázka přesahuje 80,5 milionu korun a zhotovitelem je společnost Mitrenga stavby. Kromě samotného mostu se práce dotknou i navazujících komunikací, veřejného osvětlení a kabelů ve správě železnice.
Podle harmonogramu mají práce trvat jednu stavební sezonu. Dokončení se očekává v první polovině prosince, dopravní omezení je vázané na termín do začátku prosince. Do té doby zůstane Černý most pro řidiče uzavřený a Hodonín bude muset dál počítat s objížďkami.
Pro město jde sice o nepříjemné omezení, ale zároveň také o zásah, který už nebylo možné dlouhodobě odkládat. Černý most nebyl jen místní zkratkou, ale součástí důležitého příjezdu do Hodonína. Nová konstrukce má po dokončení nabídnout větší zatížitelnost, bezpečnější průjezd a lepší podmínky pro chodce i cyklisty.
Zdroj: ČTK (Protext), hodoninsky.denik.cz, MěÚ Hodonín