Mitsubishi Eclipse Cross se vrací na český trh v podobě, která má s dřívějším modelem společné už jen jméno. SUV, které zákazníci znali nejprve se spalovacím pohonem a později jako plug-in hybrid, nově přijíždí jako čistý elektromobil. Pro značku je to důležitý návrat k bateriovému autu v Evropě, protože od průkopnického i-MiEV tady Mitsubishi podobný model v nabídce nemělo.
Novinka vstupuje do kategorie kompaktních elektrických SUV, kde je dnes konkurence mimořádně silná. Mitsubishi na to odpovídá velkou trakční baterií, dlouhým dojezdem, bohatou výbavou a zárukou, která patří mezi jeho tradiční argumenty. Levný elektromobil to ovšem zatím není. Český prodej zatím odstartoval jen s vyššími výbavami, takže se cena drží nad hranicí jednoho milionu korun.
Zatím jen vyšší výbavy, levnější verze má dorazit později
Na českém trhu je nové Mitsubishi Eclipse Cross BEV aktuálně dostupné ve výbavách Intense+ a Instyle. Základní provedení Intense+ začíná na 1 158 850 Kč, vyšší Instyle vyjde od 1 233 850 Kč. Kdo bude chtít silnější palubní nabíječku s výkonem 22 kW, musí počítat s příplatkem 32 000 Kč. U nejvyšší výbavy se tak cena může dostat na 1 265 850 Kč.
Dostupnější provedení má přijít později. Počítá se s menší trakční baterií Mid-range o kapacitě 60 kWh, která by měla nabídnout dojezd kolem 400 kilometrů. Tato verze má rozšířit nabídku v průběhu letošního roku, podle aktuálních informací nejspíš v říjnu. Právě ona by měla být cenově zajímavější, zatímco současné provedení s větší baterií míří spíše na zákazníky, kteří chtějí delší dojezd a bohatší výbavu hned od začátku.
Velká baterie, přední pohon a přes 600 kilometrů dojezdu
První verze pro český trh používá baterii s kapacitou 87 kWh. Mitsubishi uvádí dojezd přes 600 kilometrů. Elektromotor má výkon 160 kW/218 koní a točivý moment je 300 Nm. Poháněna jsou přední kola a o přenos síly se stará jednorychlostní převodovka.
Zrychlení z 0 na 100 km/h se pohybuje kolem osmi sekund, maximální rychlost je 170 km/h. Eclipse Cross tak nemá být sportovním elektromobilem, ale spíše rodinným SUV s dostatečnou dynamikou pro běžné cestování. Důležitější než honba za výkonem je v tomto případě dojezd, komfort a použitelnost na delších trasách.
Nabíjení stejnosměrným proudem zvládne výkon až 150 kW. Standardní palubní nabíječka pro střídavý proud má výkon 11 kW, za příplatek je k dispozici 22kW řešení. To může být v praxi zajímavé hlavně pro řidiče, kteří častěji využívají pomalejší veřejné nabíječky nebo mají odpovídající domácí či firemní zázemí. Součástí techniky je také tepelné čerpadlo, vodní chlazení baterie a možnost nastavení rekuperace pomocí pádel pod volantem ve čtyřech úrovních.
Kabina s Googlem a důrazem na digitální služby
Interiér nového Mitsubishi Eclipse Cross staví hodně na digitalizaci. V kabině je 12,3palcový displej infotainmentu orientovaný na výšku a stejně velký digitální přístrojový štít. Systém využívá vestavěné služby Google, takže jsou přímo v autě dostupné Mapy Google, Google Play i Asistent Google. Nechybí ani bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto.
Mitsubishi přidává také mobilní aplikaci, přes kterou lze na dálku kontrolovat některé funkce vozu, zapnout klimatizaci, plánovat nabíjení nebo najít zaparkované auto. Software se má během života vozu aktualizovat vzdáleně, takže kvůli některým opravám a vylepšením nebude nutné jezdit do servisu.
Výbava Intense+ už v základu přináší sedm airbagů, rozsáhlou sadu asistenčních systémů, adaptivní LED světlomety, 20palcová kola, přední a zadní parkovací senzory, 360stupňový kamerový systém, vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaný volant, dvouzónovou klimatizaci, tepelné čerpadlo, adaptivní tempomat, elektricky ovládané páté dveře, služby Google a bezdrátové nabíjení telefonu.
Vyšší Instyle přidává elektrochromatickou panoramatickou střechu s možností zatmavení, čalounění z umělé kůže, elektricky nastavitelná přední sedadla, masážní funkci sedadla řidiče a audiosystém Harman Kardon. Mitsubishi tak zjevně nechce začínat holým základem, ale rovnou výbavami, které mají cenu přes milion alespoň částečně obhájit.
Zlom v provozních nákladech: elektromobily se začínají vyplácet víc než benzin a nafta
Rodinné SUV, které nechce stát jen na značce
Mitsubishi Eclipse Cross má působit robustněji, než by napovídal jeho technický základ. Design využívá novou podobu masky Dynamic Shield, integrované kliky dveří, výrazná kola a zadní část s motivem širokého šestiúhelníku. V kabině má být dostatek prostoru i pro dospělé cestující vzadu. Zavazadlový prostor má podle českých technických údajů objem 545 litrů, po sklopení zadních sedadel až 1670 litrů.
Bezpečnostní výbava je jedním z pilířů auta. Eclipse Cross má až 20 pokročilých asistenčních systémů, 12 ultrazvukových senzorů, čtyři kamery a přední radar. Součástí je systém MI-PILOT kombinující adaptivní tempomat, funkci Stop & Go a vedení v jízdním pruhu. Při pomalých manévrech pomáhá také automatické nouzové brzdění při couvání.
Důležitá je i ochrana vysokonapěťové baterie. Při aktivaci airbagů ji automaticky odpojí pyrotechnický odpojovač a pro hasiče je připraven speciální přístupový otvor pro hašení trakční baterie. Nechybí ani akustické varování pro chodce a cyklisty při nízkých rychlostech.
Mitsubishi k tomu přidává záruku až osm let nebo 160 000 kilometrů. Základ tvoří pětiletá tovární záruka do 100 000 kilometrů, kterou lze za splnění stanovených podmínek prodloužit o další tři roky. Samostatně platí osmiletá záruka na baterii do 160 000 kilometrů, dvanáctiletá záruka proti prorezivění karoserie a asistenční služby až na 15 let.
Zdroj: Mitsubishi