Na stavbě obchvatu Náchoda se odehrál moment, který patří k nejdůležitějším od zahájení celé akce. Stavbaři prorazili tunel Dolní Radechová, technicky nejnáročnější část projektu na silnici I/33, která má po dokončení odvést tranzitní dopravu z centra města a výrazně ulevit přetíženému spojení směrem k polské hranici.
Právě tunel Dolní Radechová byl od začátku považován za jednu z nejobtížnějších částí celé stavby. Za necelých pět měsíců v něm dělníci odtěžili 30 tisíc kubíků horniny, osadili více než 1300 skalních kotev a spotřebovali 4 tisíce kubíků stříkaného betonu. Tunel vzniká pomocí Nové rakouské tunelovací metody, tedy postupu, který umožňuje pružně reagovat na složité a proměnlivé geologické podmínky v trase.
To ostatně potvrdili i samotní stavbaři. Geologie v místě ražby byla podle nich sice dobrá, zároveň ale proměnlivá natolik, že bylo nutné průběžně upravovat další postup podle toho, co se v masivu skutečně ukázalo. Na papíře může podobná část stavby působit jen jako technický údaj, v praxi ale právě tady často rozhodují detaily o tempu i bezpečnosti celého projektu.
Kontrolní den ministra a tlak na termín
Na stavbu dnes dorazil také ministr dopravy Ivan Bednárik, který se při kontrolním dni seznámil s aktuálním stavem prací. Obchvat Náchoda označil za typický příklad projektu, který měl být podle něj hotový už dávno. O to větší důraz proto ministerstvo klade na to, aby nyní stavba pokračovala přesně podle harmonogramu.
Bednárik zároveň připomněl, že jde o klíčovou dopravní stavbu nejen pro samotný Náchod, ale i pro plynulé spojení s Polskem. Za dobrou zprávu označil právě skutečnost, že nejnáročnější část v podobě prorážky tunelu Dolní Radechová už je úspěšně za stavbaři. Současně zdůraznil, že termín zprovoznění v prvním čtvrtletí roku 2028 musí být dodržen.
Také hejtman Královéhradeckého kraje Petr Koleta už dříve uvedl, že dokončení obchvatu nebude důležité jen pro obyvatele Náchoda, ale i pro širší okolí včetně Broumovského výběžku, který je na tomto spojení dlouhodobě závislý.
Stavba za miliardy má odvést tranzit z města
Ředitelství silnic a dálnic zahájilo výstavbu tohoto 6,5 kilometru dlouhého úseku v březnu 2025. Hodnota stavby přesahuje 3,18 miliardy korun bez DPH. Smysl celé investice je přitom zcela zřejmý už z dnešních dopravních čísel. Náchodem denně projede přibližně 24 tisíc osobních aut a dalších 6 tisíc kamionů. Právě tato kombinace dlouhodobě zatěžuje centrum města, komplikuje plynulost provozu a zhoršuje podmínky pro místní obyvatele.
Po dokončení má obchvat přinést nejen rychlejší a bezpečnější průjezd, ale také nižší hlukovou a emisní zátěž. Jinými slovy, nepůjde jen o úsporu času pro řidiče, ale i o zásadní změnu pro město, kterým dnes tranzit projíždí prakticky bez oddechu.
Nejde jen o tunely. Součástí projektu jsou mosty i přeložka I/14
Celá stavba je výrazně širší než jen samotné tunelové úseky, které na sebe přitahují největší pozornost. Součástí projektu jsou dva tunely o celkové délce 463 metrů, 17 mostních objektů i přeložka silnice I/14. Dříve už bylo oznámeno také to, že vzniknou dvě mimoúrovňové křižovatky a protihlukové stěny.
Proražením tunelu Dolní Radechová navíc práce zdaleka nekončí. Uvnitř nyní začne takzvané vystrojení tunelu, tedy další fáze, která zahrnuje technologie a stavební úpravy potřebné pro budoucí provoz. Už od února se zároveň pracuje také na druhém tunelu u Kramolny, který nebude ražený, ale hloubený. Podle ŘSD tam stavba pokračuje na více pracovištích současně.
S pokračující výstavbou se pojí i další omezení pro řidiče. Výrazně se dotýkají hlavně okolí hraničního přechodu v Bělovsi a především silnice I/33, která je pro celý region klíčová.
Náchodský obchvat je jen část většího plánu pro východní Čechy
Obchvat Náchoda není izolovanou investicí, ale součástí širšího rozvoje silniční infrastruktury ve východních Čechách. Ředitelství silnic a dálnic aktuálně v Královéhradeckém a Pardubickém kraji realizuje třináct staveb o celkové délce 65,8 kilometru. Už následující den má navíc přibýt další velká akce, a to výstavba nového úseku dálnice D11 mezi Jaroměří a Trutnovem.
Právě i v tomto kontextu je náchodský obchvat jednou z nejdůležitějších staveb v regionu. Neřeší jen lokální problém jednoho města. Jde o součást dopravní osy, která má dlouhodobý význam pro celé příhraničí i mezinárodní dopravu.
Tunel Dolní Radechová je tedy proražený, ale rozhodující část práce je ještě před stavbaři. Z hlediska symboliky je to přesto mimořádně silný moment. Po letech debat, odkladů a slibů se totiž na jedné z nejsledovanějších dopravních staveb v kraji objevil důkaz, že se projekt opravdu posouvá k cíli.
Zdroj: ČTK (Protext), POLAR televize Ostrava, Ministerstvo dopravy ČR
🚗 Nové autopojištění za 2 minuty
Vyplňte pár údajů a hned uvidíte nejvýhodnější nabídky na trhu.
⚡ Spočítat pojištěníBez registrace • Okamžitý výsledek