BMW rozšiřuje nabídku nové generace elektrického SUV iX3 o druhou pohonnou verzi. Nové BMW iX3 40 sDrive přichází jako základní varianta modelové řady Neue Klasse, přesto rozhodně nepůsobí jako ochuzená volba. Nabízí zadní pohon, výkon 235 kW, dojezd až 635 kilometrů podle WLTP a technologii, kterou značka označuje za jeden z největších posunů za poslední roky.
Objednávky se v České republice otevřou ve druhé polovině dubna 2026 a základní cena startuje na 1 544 400 Kč včetně DPH. Jen několik týdnů po uvedení nového BMW iX3 na trh tak přichází další verze, která má oslovit zákazníky hledající vstup do nové elektrické éry BMW za nižší cenu než vrcholnější iX3 50 xDrive.
Zadokolka s novou generací techniky
BMW iX3 40 sDrive stojí na zcela nové šesté generaci technologie BMW eDrive, označované jako Gen6. Ta byla vyvinuta speciálně pro vozy Neue Klasse a od začátku počítá s 800voltovou architekturou. Právě ta patří mezi nejdůležitější technické novinky, protože má zásadní vliv nejen na nabíjení, ale i na celkovou efektivitu vozu.
O pohon zadních kol se stará synchronní elektromotor s elektricky buzeným rotorem. BMW u něj zdůrazňuje vysokou účinnost. Výsledkem je výkon 235 kW/320 koní, a točivý moment 500 Nm. Z 0 na 100 km/h se základní iX3 dostane za 5,9 sekundy a maximální rychlost je 200 km/h.
Baterie jako součást konstrukce, dojezd až 635 kilometrů
Vysokonapěťová baterie má využitelnou kapacitu 82,6 kWh. BMW u ní nasazuje cylindrické lithium-iontové články, jejichž energetická hustota je podle automobilky o 20 % vyšší než u prizmatických článků páté generace. Nejde ale jen o samotné články. Důležité je i to, jak jsou v autě uloženy.
První jízda s BMW iX3: Neue Klasse je tišší než čekáte a rychlejší než si představujete
Baterie je integrována podle principu cell-to-pack přímo do celku akumulátoru a zároveň je díky řešení pack-to-open-body strukturální součástí vozu. Jinými slovy, není to jen samostatný těžký blok uložený v podlaze, ale prvek, který se přímo podílí na stavbě automobilu. Tím se snižuje množství použitého materiálu i celková hmotnost.
Výsledkem je maximální dojezd až 635 kilometrů podle WLTP. Na poměry středně velkého elektrického SUV jde o hodnotu, která už dává smysl nejen ve městě a na okreskách, ale i při delších cestách.
Rychlé nabíjení patří k hlavním argumentům
Právě v oblasti nabíjení chce nové BMW iX3 40 sDrive z 800voltové techniky těžit nejvíc. Maximální nabíjecí výkon na stejnosměrné nabíjecí stanici je až 300 kW. Za ideálních podmínek tak má stačit 10 minut k prodloužení dojezdu až o 300 kilometrů. Z 10 na 80 % kapacity se baterie na DC stanici dostane za 21 minut. To už jsou hodnoty, které mohou při delších trasách výrazně zkrátit nutné zastávky.
Standardně se vůz střídavým proudem nabíjí výkonem až 11 kW. Za příplatek bude k dispozici i AC nabíjení výkonem až 22 kW. V takovém případě lze baterii nabít z nuly na 100 % za 4 hodiny a 15 minut. BMW navíc zmiňuje i několik funkcí obousměrného nabíjení, takže auto může v určitých situacích fungovat také jako mobilní powerbanka.
Zdroj: BMW
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek