Motoristé mířící přes Mosty u Jablunkova k hraničnímu přechodu se Slovenskem se musejí připravit na dopravní omezení, která potrvají několik měsíců. V blízkosti přechodu se totiž rozbíhá stavba přemostění, takzvaného ekoduktu. Ten má divoké zvěři umožnit bezpečně překonat frekventovanou silnici, aniž by musela vstupovat přímo do provozu.
Místem dlouhodobě prochází migrační trasa, kterou využívají medvědi, vlci, jeleni i divoká prasata. Dosud zvířata silnici překonávají po vozovce, což představuje riziko nejen pro ně, ale i pro řidiče. Nový nadchod má tenhle problém výrazně omezit a na mezinárodní trase má zlepšit bezpečnost.
Podle Ředitelství silnic a dálnic už po předání staveniště odstartovaly přípravné práce. Mluvčí ŘSD Jan Rýdl k tomu uvedl: „Po předání staveniště začaly přípravné práce pro stavbu nového nadchodu pro zvěř nad silnicí I/68. V těchto dnech, bez ohledu na nízké teploty, probíhají demontáže svodidel včetně odstranění značek a veškerého vybavení komunikace, aby mohlo ještě během zimních měsíců nastat kácení dřevin. Obousměrná doprava zůstane zachována, ovšem vstříc bezpečnosti dělníků schválil správní úřad zúžení vozovky do jednoho pruhu pro každý směr.“
Přečtěte si také:
Jinými slovy, průjezd zůstane možný v obou směrech, ale počítá se se zúžením na jeden jízdní pruh pro každý směr, aby bylo možné pracovat bezpečněji přímo u silnice.
Ekodukt je navržený tak, aby zvířata nebyla rušena světly a hlukem z dopravy, a aby se na něj migrační trasa „přirozeně“ napojila. Jan Rýdl doplnil technické řešení stavby takto: „Stavba kolmého přesypaného mostu je navržena jako oblouková železobetonová konstrukce. S ohledem na minimalizaci rozpětí polí byly vybrány dva oblouky doplněné mezilehlou podpěrou umístěnou v současném středním dělícím pásu silnice I/11. Kvůli zkrácení doby výstavby je upřednostněna prefabrikovaná varianta posazena na velkoprůměrových pilotách. Nedílnou součástí projektu je rozsáhlý návrh vegetačních úprav s využitím původních dřevin, aby bylo docíleno maximálního efektu začlenění migrační trasy do okolí. Kromě zatravnění se také počítá s neprůhlednou bariérou, která zabrání rušení zvěře světlem nebo hlukem z vozovky.“
Součástí projektu jsou i vegetační úpravy s původními dřevinami a neprůhledná bariéra. Zvěř by tak měla dostat klidný koridor a současně by se mělo snížit riziko střetů se zvířaty na silnici.
Dokončení stavby je plánované do roku 2028.
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek
Úsek od Hrádku na sk hranice jedna velká katastrofa troufnu si tvrdit že množství různorodých uzavírek bylo v součtu delší než plnohodnotně otevřený tento úsek a opět znova.