U současných nových aut neexistuje snad nic otravnějšího než všechny ty aktivní bezpečnostní asistenty. Ano, některé z nich jdou ještě vypnout, ale u některých modelů to znamená otravné hledání v infotainmentu a vypínání jednoho po druhém. Jenomže všechny ty asistenty nejen, že nás mají ochránit, ale navíc se výrazně propisují do hodnocení Euro NCAP. Zjednodušeně řečeno platí, že to auto, které nemá všechny nejmodernější asistenty, už nedostane pětihvězdičkové hodnocení v nárazových testech, přestože při nárazu je bezpečné. Na to občas doplácí třeba Dacia. A je dost možné, že se k ní přidá třeba i čínská značka Leapmotor.
Francesco Giacalone, vedoucí evropského marketingu značky řekl pro magazín Autoexpress, že by byl rád, kdyby se značka rozhodla obětovat pětihvězdičkové hodnocení pro lepší zážitek z jízdy a méně stresu z vypínání asistentů a jejich otravnému pípání. „Získání plného hodnocení Euro NCAP je drahé a bude čím dál tím těžší jej získat. Takže v určitém okamžiku můžeme dojít k jakémusi kompromisu, kdy budeme řešit, zda to hodnocení chceme za každou cenu. Nebo raději splníme slib naší značky, tedy dodávat technologie usnadňující život a za dostupnou cenu,“ popsal a dodal: „Možná bychom měli obětovat jednu hvězdičku, abychom zákazníkům dodali produkt, k jakému jsme se zavázali. To by podle mého byla správná cesta.“
Abychom to objasnili, Giacalone neříká, že chce zákazníkům dodávat méně bezpečná auta, chce jen, aby řidiči měli možnost si vybrat, který ze systémů na palubě chtějí aktivovat ve výchozím nastavení při zapnutí auta. „Samozřejmě to neznamená, že na trh uvedeme auto, které nemá dostatečnou aktivní a pasivní bezpečnost. V oblasti obecné bezpečnosti aut žádný kompromis nikdy neuděláme,“ vysvětlil Giacalone. Ve finále by to mohlo vypadat tak, že vozy Leapmotor sice budou mít všechny ty moderní asistenty, ale ne všechny budou aktivní a bude jen na řidiči, aby si je v případě, že chce, aktivoval.