Uvádění nového modelu nebo nové generace je náročné a předchází ji roky vývoje a testování. Jedním z důležitých aspektů testování je také trvanlivost samotného auta. Automobilky tak se svými modely najíždějí desítky až stovky tisíc kilometrů a simulují všechny možné druhy chování potenciálních zákazníků. Audi zvládne smrsknout dvanáctiletý provoz auta do pouhých 19 týdnů.
Celá fáze testování má pět důležitých oblastí, ovšem ani v jedné z nich to auta nemají jednoduché. První fáze testování testuje auto co do odolnosti soli, která se u nás i v okolních státech v zimě hojně používá. Celé auto je pokryto slaným postřikem, nechá se stát v teplotě 35°C a pozoruje se, co to s autem dělá. Druhá fáze přichází se 100% vlhkostí a teplotou 50°C. Třetí testuje odolnost slunečním paprskům, když na auto svítí 80 vysoce svítivých lamp, které dokáží karoserii rozpálit až na 90°C. Čtvrtý test naopak Audi pořádně zchladí. Auto se zmrazí na -35°C a autem navíc třesou hydraulická ramena. V posledním pátém bodě jde o klasické jízdní testy, ovšem povrch je velmi náročný. Testovací řidiči jezdí v blátě, sněhu, hluboké vodě a na mnoha dalších površích. Celkem musí ujet 12 tisíc kilometrů.
Po absolvování těchto testů je každé auto důkladně rozebráno a kontroluje se více než 600 dílů – zjišťuje se míra jejich opotřebení a řeší se, co by se dalo vylepšit.