Ford včera v Barceloně oficiálně představil zcela nový Focus RS. Jde už o jeho třetí generaci, která však poprvé v historii nabídne pohon všech kol. Pod kapotou se objeví turbodmychadlem TwinScroll přeplňovaný čtyřválec EcoBoost s objemem 2,3 litru vyladěný na více než 320 koní a 446 Nm! Přesná čísla Ford zatím nezveřejnil.
Britský magazín EVO připravil z prezentace video, v němž nám novinář Henry Catchpole auto na záběrech detailně představí. Pozve si k tomu také Ernesto Rupara, designéra, jenž měl na starosti exteriér.
Design se odvíjel od závodních vozů WRC, přední část – zejména maska chladiče a její okolí – odkazuje na Fiestu WRC. Velký mezichladič za předním nárazníkem i spousta větracích otvorů či velké vstupy vzduchu jsou základem pro to, aby se auto na závodním okruhu a nebo při vysoké rychlosti na dálnici bez problémů uchladilo. Oproti předchozí generaci otvorů znatelně přibylo. Na zádi je podobné, ale větší a jinak tvarované křídlo, než má verze ST. Změna designu je velká, ale i tak oproti ST vcelku decentní, důraz byl kladen na hlavně na funkčnost a efektivnost, nikoliv na efekt – tedy kromě LEDkové mlhovky uprostřed zadního nárazníku.
Pohon všech kol Ford Performance All-Wheel-Drive nabízí dynamické vektorování točivého momentu. To znamená, že dokáže distribuovat hnací moment nejen v podélném (dopředu a dozadu), ale i v příčném směru (mezi levým a pravým zadním kolem). Čtyřkolka je založena na dvojici elektronicky řízených lamelových spojek, které nepřetržitě upravují rozdělení točivého momentu podle aktuálních provozních podmínek. Vychází přitom z údajů od několika senzorů, jejichž informace se vyhodnocují stokrát za sekundu. Jedná se mimo jiné o snímače úhlu natočení volantu, příčného zrychlení, rychlosti stáčení okolo svislé osy a aktuální rychlosti jízdy. Na zadní nápravu lze nasměrovat až 70 procent točivého momentu, přičemž až 100 procent točivého momentu aktuálně dostupného na zadní nápravě lze poslat na jedno kolo. Výsledkem je to, že Ford Focus RS prý dokáže kontrolovaně driftovat!
Na vystaveném voze byly obuté pneumatiky Michelin Pilot Sport, za příplatek prý Ford dodá lepivé pneumatiky Mmichelin Pilot Sport Cup 2, díky nimž lze dosáhnout mnohem lepších jízdních vlastností. A to zbí hodně zajímavě!
Ve videu se můžeme krátce poslechnout také zvuk čtyřválce. Nutno uznat, že i když jde o volnoběh a lehce zvýšené otáčky, zdá se, že to bude příjemná symfonie…
A co na to konkurence? Za tu by se dalo považovat například Subaru WRX STI (proslýchá se, že v Británii budou dokonce obě auta stát srovnatelně), Audi RS3, Volkswagen Golf R?
Nutno uznat, že Fordu se prezentace povedla. Na youtube je kompletní půl hodinové video z představení. Zajímavé je to zejména od času 18:18, protože začne pasáž s Kenem Blockem, který auto – samozřejmě ve svém stylu – na pódium přivezl.