Světový rekord v dojezdu vodíkových vozidel na jednu nádrž vytvořili dva norští eko-nadšenci s vozem Hyundai ix35, poháněným vodíkovými palivovými články. Marius Bornstein a Arnt Hartvig urazili bez doplňování paliva 700 km, tedy o 100 km více, než je dojezd udávaný výrobcem. V cíli zbývala rezerva na 10 km.
[nggallery id=1971]
Hyundai ix35 Fuel Cell, první velkosériově vyráběný vůz s pohonem na palivové články, urazil vzdálenost 700 km z norského Osla přes švédský Gothenburg do Malmö za 10 hodin, průměrnou rychlostí 76 km/h. „Naším plánem bylo skončit v Kodani, ale tam jsme zjistili, že máme ještě dostatek paliva na pokračování. Když jsme přijeli do Malmö, stále nám ještě na deset kilometrů zbývalo. Myslím, že jsme dokázali obrovský potenciál, jakou tato technologie má. A přitom vytvořili světový rekord,” sdělil po příjezdu Marius Bornstein.
Podle společnosti Hyundai je rekordní jízda důkazem variability a použitelnosti elektrických vozidel na vodíkové palivové články v reálném provozu. V podstatě lze konstatovat, že dojezd je v porovnání s konvenčním elektromobilem až trojnásobný.
Hyundai ix35 Fuel Cell má dvě nádrže s celkovou kapacitou 5,6 kg vodíku, ve kterých je uložen pod tlakem 700 barů. Vodíkový článek pak převádí energii do Li-Pol akumulátorů o kapacitě 24 kWh. Výkon elektromotoru je 100 kW/136 koní, SUV rozjede na stovku za 12,5 sekundy a podle normovaného cyklu spotřebuje necelý kilogram vodíku na 100 km jízdy. Z výfuku vychází čistá vodní pára.
Frank Meijer, vedoucí oddělení elektrovozů v Hyundai Motor Europe, k tomu poznamenal: „Vzdálenost, kterou Hyundai ix35 Fuel Cell urazil, ukazuje skvělý potenciál tohoto vozu a celé technologie. Hyundai je prvním výrobcem, který tato vozidla vyrábí masově, a určitě bude pokračovat v propagaci těchto technologií a budování sítě čerpacích stanic v Evropě.”
