Čtvrt století je v automobilovém světě dost dlouhá doba na to, aby se z nové modelové řady stala skutečná ikona. Přesně to je případ Aston Martinu Vanquish. Když britská značka v roce 2001 na ženevském autosalonu ukázala první V12 Vanquish, nešlo jen o další rychlé kupé do nabídky. Byl to vůz, který měl ukázat, kam se Aston Martin technicky i konstrukčně posouvá.
Dnes je Vanquish už ve třetí samostatné generaci a stále představuje vrchol nabídky sportovních Aston Martinů s motorem vpředu. Současné provedení, představené v roce 2024, se navíc zapsalo i do historie značky. S výkonem 835 koní a točivým momentem 1000 Nm šlo při uvedení o nejvýkonnější sériový vlajkový model, jaký kdy Aston Martin postavil.
Šéf automobilky Adrian Hallmark připomněl, že jméno Vanquish bylo od začátku spojené s něčím výjimečným, ambiciózním a odvážným. Podle něj se z něj během let stal skutečný symbol toho, čeho je Aston Martin schopen, a i v roce 2026 prý zůstává modelem, na který může být značka právem hrdá.
První V12 Vanquish ukázal nový směr
Emocionální i technický základ dnešního Vanquishe vznikl před 25 lety. První Aston Martin s tímto jménem dorazil na scénu v roce 2001 a už tehdy šlo o mimořádně ambiciózní auto. Nabídl technologie, které v té době působily na silničním voze výjimečně moderně. Patřilo mezi ně elektronické ovládání škrticí klapky a řazení pádly pod volantem inspirované formulí 1.
Zásadní byl i samotný původ vozu. V12 Vanquish se stal posledním modelem vyráběným v tehdejším sídle značky v Newport Pagnellu, ještě před přesunem do Gaydonu ve Warwickshiru. Už tím měl silný symbolický význam. Neuzavíral jen jednu kapitolu, ale zároveň otevíral další.
Pod kapotou pracoval nový vidlicový dvanáctiválec o objemu 6,0 litru s výkonem 460 bhp, spojený s převodovkou ovládanou pádly. Stejně důležité ale bylo i to, co nebylo na první pohled vidět. Vůz používal moderní hliníkovou vanu a kompozitové panely karoserie, což pro Aston Martin znamenalo výrazný krok vpřed v konstrukci i výrobě.
Samotná struktura karoserie byla na svou dobu mimořádně pokročilá. Podlaha a přední i zadní přepážky vznikaly z extrudovaných hliníkových profilů, které byly lepené a nýtované kolem středového tunelu převodovky vyrobeného kompletně z uhlíkových vláken. Na tuto centrální strukturu byly navíc přilepeny jednodílné kompozitové vnitřní boční díly karoserie s karbonovými sloupky čelního skla. Výsledkem byla velmi pevná bezpečnostní buňka.
Taková výroba tehdy vyžadovala přesně řízené počítačové procesy, které byly pro Aston Martin obrovským technologickým skokem. Tyto postupy se vyvíjely v Cupertinu v kalifornském Silicon Valley a také na britské University of Nottingham.
Po premiéře se na V12 Vanquish snesla chvála od zákazníků i médií. A nezůstalo jen u jedné verze. Postupně dorazil ještě výkonnější V12 Vanquish S a později také V12 Vanquish S Ultimate Edition. Už na začátku století tak bylo jasné, že Vanquish nebude jen jednorázovou epizodou.
Druhá generace přidala karbon, výkon i praktičnost
Když Aston Martin v roce 2012 odhalil druhou generaci Vanquishe, svět sportovních aut znovu zbystřil. Výroba se rozběhla o rok později a novinka měla být zcela zřetelným posunem do další éry.
Design navazoval na tehdejší hypercar One-77 a karoserie dostala ostřejší, napjatější a agresivnější tvary. Každý vnější panel byl vyroben z uhlíkových vláken letecké kvality. Nešlo jen o prestižní technické řešení. Právě díky tomu mohl Aston Martin vytvořit čisté plochy a velmi přesné tvarování, které daly vozu jeho charakter. Oproti modelu DBS, který Vanquish nahradil, byla karoserie o 25 procent lehčí.
Aston Martin slaví 60 let Volante: nový Vanquish a DB12 vám vyrazí dech
Pod dlouhou kapotou zůstal atmosférický dvanáctiválec o objemu 6,0 litru, tentokrát ale s výraznými úpravami. Dostal větší škrticí klapky, vůbec poprvé u značky systém dvojitého variabilního časování ventilů a také nová palivová čerpadla a airboxy. Výsledkem byl výkon 573 koní a točivý moment 620 Nm. Na 100 km/h se vůz dostal za 4,1 sekundy a maximální rychlost činila 294 km/h. O zpomalení se staraly brzdy Carbon Ceramic Matrix, které snižovaly vadnutí brzd a zlepšovaly odvod tepla při intenzivním brzdění.
Druhá generace ale nebyla jen rychlá a efektní. Aston Martin ji nabízel v konfiguraci 2+0 i 2+2 a zavazadlový prostor mohl mít až 368 litrů. Na poměry této třídy šlo o překvapivě použitelný Super GT. Stejně jako u předchůdce se časem objevila i otevřená verze Volante a později také ostřejší provedení S s výkonem 608 koní a maximální rychlostí 323 km/h.
Současný Vanquish je nejsilnější a nejrychlejší v historii řady
Třetí kapitola se začala psát v roce 2024. Současný Vanquish je podle Aston Martinu dosud nejpůsobivější verzí tohoto jména a z technického hlediska jde bez debat o vrchol celé linie.
Nový model pohání přepracovaný 5,2litrový přeplňovaný dvanáctiválec Twin-Turbo, který nabízí 835 koní a 1000 Nm. Právě tato kombinace udělala z vozu při premiéře nejrychlejší sériově vyráběný Aston Martin v historii značky. Zrychlení z 0 na 97 km/h zabere 3,3 sekundy a nejvyšší rychlost dosahuje 344 km/h.
Vanquish stojí po boku modelů DB12 a Vantage a stejně jako ony využívá lepenou hliníkovou strukturu karoserie. Vpředu pracuje zavěšení s dvojitými lichoběžníky, vzadu víceprvková náprava. Jako vlajkový sportovní model značky má navíc standardně karbon-keramické brzdy s kotouči o průměru 410 mm vpředu a 360 mm vzadu. Tento systém přináší vyšší brzdný výkon, menší náchylnost k vadnutí až do teplot 800 °C a také citelné snížení neodpružené hmotnosti.
Aston Martin si dal záležet i na proporcích. Nový Vanquish má zcela nový tvarový jazyk a kombinuje současnou eleganci s výrazně svalnatým postojem a plynulými křivkami. Důležitou roli v tom hraje prodloužený rozvor. Vzdálenost mezi A sloupkem a přední nápravou narostla o 80 mm, což pomohlo vytvořit delší kapotu a výraznější profil.
Karoserie z uhlíkových vláken, šasi vyvinuté na míru, moderní dynamické systémy a kabina, která má podle značky nastavovat nová měřítka moderního luxusu, dávají najevo, že Vanquish už dávno není jen rychlým kupé pro několik nadšenců. Je to výkladní skříň schopností Aston Martinu. A také mimořádně exkluzivní zboží. Výroba je totiž omezená na méně než 1000 kusů ročně.
Jméno, které Aston Martinu zůstalo jako symbol
Historik značky Steve Waddingham připomněl, že samotné slovo „vanquish“ v angličtině patří k těm nejvýmluvnějším. Podle něj v sobě nese významy jako dobýt nebo převálcovat, a přesně to chtěl první Aston Martin s tímto jménem udělat. Nejen vůči konkurenci, ale také v myslích zákazníků.
Právě v tom je možná nejsilnější odkaz celé modelové řady. Každá ze tří generací vznikla v jiné době, s jinými technickými možnostmi i jinými ambicemi. Přesto mezi nimi vede zcela jasná spojnice. Vanquish měl být pokaždé něčím víc než jen nejsilnějším kupé v nabídce. Měl představovat to nejlepší, co značka v danou chvíli umí.
Po 25 letech je zřejmé, že se ten záměr naplnil. Od průkopnického V12 Aston Martin Vanquish z Newport Pagnellu přes karbonovou druhou generaci až po dnešní extrémně výkonný vrchol nabídky si tenhle model drží postavení, které v rámci značky Aston Martin patří jen a pouze jemu.
Zdroj: Aston Martin
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek