Chorvatsko bude i letos v létě cílem dovolené stovek tisíc Čechů. Přijíždějí sem za oblázkovými plážemi, krásným mořem, ostrovy, na kterých často život plyne tak nějak pomaleji, historickými městy i přírodními a národními parky. Na co před cestou nezapomenout? Doklady, které budete potřebovat „Zatímco při cestách po ČR už můžete doklady nechat klidně doma, při […]
Nehody se bohužel občas stávají. Pokud jde jen o plechy, je to ta lepší verze. Byť i tak hodně nepříjemná. Každá nehoda nakonec skončí u pojišťovny, a tak ej dobré vědět, co a kam hlásit a co dokládat. Povinné či havarijní pojištění V prvé řadě je dobré si uvědomit, že viník, pokud nemá havarijní pojištění, nemá
Každý asi zažil situaci, kdy se při jízdě ozve ošklivá rána do čelního okna a v sekundě se objeví často i poměrně velká prasklina. Poznat, od jakého auta kamínek odlétl, je skoro nemožné. Proto je pro tyto situace lepší být pojištěn. A zároveň pamatovat na to, že s některými prasklinami na okně není radno jezdit. Prasklé čelní
Řidiči v Česku mají s železničními přejezdy řadu problémů. Někteří ignorují červené světlo, další dokonce spuštěné závory. Existuje ale jedna věc, kterou u železničního přejezdu dělá špatně skoro každý. Nejen, že si tím koleduje o pokutu, která ve správním řízení nemusí být z nejnižších, ale navíc obtěžuje ostatní řidiče. Řeč je o správném použití světlometů
Pusu a jeď. Tak se dá přeložit krátkodobý druh parkování označený jako K+R (Kiss and Ride), který je používán hlavně u škol. Řidiči ale jeho pravidla neznají, nebo záměrně ignorují. Přitom jsou naprosto jednoduchá. Důvodem pro zřízení těchto míst bylo vytvoření bezpečného krátkodobého parkování v těch lokalitách, kde je zvýšený pohyb jak aut, tak hlavně lidí,
Mnoho řidičů nezná tento druh parkování. Problémy dělají hlavně rodiče dětí Přečíst celý článek...
Na řadu řidičů působí cizí dopravní nehoda, kolem které jedou, jako magnet. Někteří jen přibrzdí, aby se podívali, jiní po očku nahlédnou, co se děje a další se vůbec nestydí vytáhnout telefon a nehodu fotit nebo natáčet. Všechny tři varianty jsou ale špatně, tou třetí si řidiči navíc koledují o pokutu. V úterý 15. května se
Benzin a nafta brutálně zdraží. Objevují se názory, že to bude až o 13 korun za litr. Všichni nakonec dobrovolně a rychle přejdou na elektrické vozy. Rok 2035 k zákazu spalovacích motorů nebude ani nutný. Často od kamarádů slyším, že si v roce 2034 koupí poslední nové auto se spalovacím motorem. S tím pak budou
Řada složitých křižovatek se v České republice mění na kruhové objezdy. Ty jsou ovšem pro některé řidiče jako zhmotněná noční můra. Přitom stačí dodržovat pár základních pravidel, sledovat provoz a dopravní značení a máte vyhráno. Neomezujte a blikejte jen, když máte Pro každého, kdo najíždí na kruhový objezd, je důležité vědět, že nikoho na něm
Evropská unie pokračuje v přijímání nových opatření s cílem snížit počet dopravních nehod a zejména snížit počet úmrtí na evropských silnicích. Odborníci analyzují nejčastější příčiny nehod a snaží se najít opatření, jak jim předcházet. Nejnovější statistiky ukazují, že únava řidičů může být jednou z hlavních příčin každé páté nehody na evropských silnicích. Proto úřady přišly
Každý ví, že semafor má tři barvy. Každý také ví, co jednotlivé barvy znamenají. Ačkoliv ne každý to respektuje, stačí se více dívat kolem sebe a garantujeme, že na minimálně jednoho řidiče, který projede na červenou určitě narazíte. Je ale velmi pravděpodobné, že semafory brzy dostanou ještě čtvrtou barvu. Ta nebude určena nám, řidičům, ale
Tři barvy na semaforech možná budou minulostí. A mohou za to autonomní auta Přečíst celý článek...
Kdo chce legálně sednout za volant, musí mít řidičský průkaz. Někteří řidiči ovšem žijí v tom, že auta na řidičáky nejezdí, takže řídí bez nich. Jeden takový řídil celý život, ale nikdy žádný řidičský průkaz nevlastnil. Procházelo mu to opravdu dlouho. Až do poloviny letošního května. V neděli 19. května zastavila hlídka českobudějovické městské policie
Ze všech stran v poslední době slyšíme jen to, že by se poplatky za parkování, především v Praze, měly výrazně zvýšit. Jen tak se možná podaří řidiče dostat z ulic, které by dle těchto lidí měly patřit spíše chodcům a příjemnému posezení. A to si mysleli i v německém městě Herzogenrath. Ukázalo se ale, že
