Fiat 126 byl představen už v roce 1972 a byl nástupcem legendární pětistovky. Jako licenční model se vyráběl také v Polsku, coby Polski Fiat 126P. Tam opouštěl brány továrny Fabryki Samochodów Małolitrażowych (FSM) v Bílsku-Bělé a Tychách od roku 1973 až do roku 2000! Díky jeho opravdu kompaktním rozměrům, na délku měřil jen tři metry, se mu familiérně přezdívalo Maluch.
Pod kapotou měl za dobu své výroby trojici motorů, které se z původního objemu 594 ccm zvedly přes 652 ccm až na finálních 704 ccm. S tím souvisela vzrůstající tendence výkonu i točivého momentu startujících na 17 kW/23 koních a 39 Nm až po „ohromujících“ 19 kW/26 koní a 43 Nm. Byl to vlastně takový „druhý Trabant„, lidové auto pro východní státy.
Není divu, že pro nějakou dynamičtější jízdu se Fiat 126p použít nedal, ale co kdybyste s ním přece jen chtěli závodit? Je malý, lehký (cca 600 kg), má kola v rozích… Nezbylo by vám asi nic jiného než původní motor vyměnit. Na jeho místo za zadními sedadly se ale jen tak nějaký nevejde. No, ale proč tam nedat motor z motorky? :)
Tak to udělal i majitel tohoto auta. Tenhle šedý fiátek, který vypadá na první pohled vlastně úplně normálně, prodělal transplantaci srdce a na místo původního dvouválce se nastěhoval řadový čtyřválec z motorky Honda CBR900RR. Podle roku výroby mohl mít tento motor různý objem od 893 ccm do 954 ccm a výkon až 113 kW/151 koní.
Jak je vidět z přiložených videí, s půltunovým maluchem nemá vůbec žádný problém a dokáže s ním moc pěkně zacvičit…