Škoda 105/120 slaví 50 let. Auto, které nemělo vzniknout, přepsalo československé silnice
Škoda 105/120 slaví v roce 2026 padesát let. Příběh auta, které nemělo vzniknout, ale vyrobilo se ho kolem dvou milionů.
Škoda 105/120 slaví v roce 2026 padesát let. Příběh auta, které nemělo vzniknout, ale vyrobilo se ho kolem dvou milionů.
Proč má Porsche už od roku 1953 otáčkoměr uprostřed? Příběh Porsche 550 Spyder, Panamericany a detailu, který přežil až do dnešní 911.
Otáčkoměr uprostřed není náhoda. Porsche ho tam dalo hlavně kvůli řidiči Přečíst celý článek...
BMW M3 E30 slaví 40 let. Je to homologační legenda pro závody Group A, pod kapotou má motor S14 a má úplně jinou karoserii než standardní trojka.
Ministerstvo vnitra přes CENZA draží zabavené veterány: Corvette C1 1959 od 2 809 000 Kč a Mustang GTA 1967 od 344 000 Kč. Online 6.–10. 2. 2026.
Mercedes-Benz W123 se stal legendou ještě před startem prodeje. Přinesl špičkovou bezpečnost, řadu karoserií, rekordní výrobu i vítězství v rallye a dodnes má silnou podporu dílů.
Výstava ve Škoda Muzeu připomíná 80 let modelu 1101 „Tudor“. Od 20. 1. do 21. 5. 2026 uvidíte běžné i raritní verze.
Ceny starých škodovek jsou v České republice velmi vysoké, na to jsme si už zvykli. Občas se ale na prodej objeví auto za takovou cenu, která nás opět překvapí. Třeba jako teď. V ČR je na prodej Škoda 1000 MBX, tedy dvoudveřové kupé.
Mercedes CL 600 z roku 1999 v muzeu ukazuje V12, podvozek ABC i neobvyklé obložení z norského kamene. K vidění do 12. dubna 2026.
Italský limit 2,0 l donutil Ferrari a Lamborghini zmenšit V8. Jak vznikly modely 208 a Urraco P200 a proč jsou dnes tak vzácné?
Jízdy historickými Škodami k oslavě 130 let značky ukázaly postupný vývoj techniky i to, jak moc se dřív musel řidič soustředit a řízení si opravdu „odpracovat“.
Slavná ASI-Bertone Collection se v roce 2026 vrátí do Turína. Unikáty, prototypy i sériové modely zamíří do Heritage Hubu v Mirafiori.
Turín znovu otevře „trezor“ legend. Do města se vrací slavná sbírka Bertone Přečíst celý článek...
Příběh velšského svářeče, který si v 19 letech splnil sen s Aston Martin DB5 za 900 liber a po půlstoletí se dočkal milionové renovace.