Koncem léta roku 1969 začal z výrobních linek mladoboleslavské automobilky sjíždět nejnovější model Škoda 100, který byl nástupcem Škody 1000 MB. Tento model přinesl do československého automobilového průmyslu řadu inovací, ale zároveň už odhalil i některé limity koncepce pohonu, která přesto ve výrobě vydržela ještě další desítky let. I tak šlo o prodejně úspěšný vůz. […]
Dnešní autoservisy jsou všude kolem nás. Můžeme si vybrat z široké nabídky, ať už jde o různé typy oprav, diagnostiku nebo servisní služby. Ceny jsou pevně stanovené, a vše se řídí přesně danými postupy. Tento stav však nebyl vždy samozřejmostí. Před čtyřiceti lety, v roce 1974, byla situace zcela odlišná. Nedostatek autoservisů a komplikovaná dostupnost
Dvanáctiválce jsou dnes v nových autech už prakticky vymřelým druhem, takže pokud nějaké dvanáctiválcové auto chcete, musíte sáhnout buď po těch nejdražších a nejexkluzivnějších, nebo po nějakém starším autě. Anebo to můžete oboje zkombinovat. Italská společnost Carrozzeria Touring Superleggera vám to dokáže nabídnout. Její nový projekt s názvem Superleggera Veloce12 je totiž restomod klasického dvanáctiválcového
Ceny veteránů a youngtimerů dlouhodobě stoupají, protože lidé si chtějí koupit auta ze svého mládí a zavzpomínat si, nebo chtějí stroj, ve kterém budou opravdu řídit, takový pocit totiž v moderních autech už moc nebývá. Ceny některých aut jsou ale hodně divoké, v ČR jsou to například „zadomotorové“ škodovky. Dali byste za Škodu Rapid z
Náhradní díly do aut jsou nesmírně důležité. Občas se i dnes stává, že na náhradní díl do auta musíme pár dní čekat, ale v dobách dávno minulých se to stávalo zcela běžně. A nebylo vůbec jisté, kdy a zda vůbec náhradní díl opravdu dorazí. Informovala o tom poměrně často i tehdejší československá televize. Díly primárně
Aukce různě zajímavých a drahých aut už známe všichni. Dlouho se ale nestalo, aby nás nějaká chystaná aukce tak zaujala jako ta, kterou připravuje aukční dům RM Sotheby’s. A to přesto, že jde spíše o vraky. Ale úžasné vraky. Nechybí mezi nimi několik Porsche, Lamborghini Miura, ale i Mercedes-Benz 300 SL Gullwing. Sbírka původně patřila
Před 30 lety vyjely z Kvasin první hatchbacky Škoda Felicia a jen o pět let později se do světa rozjely i první Fabie. Oba modely slavily u zákazníků úspěch a mladší z nich dnes jezdí ve své čtvrté generaci. Připomeňte si jejich začátky. Škoda Felicia Škoda Felicia i Škoda Fabia se začaly sériově vyrábět v
30 let Felicie a 25 let Fabie. Oblíbené škodovky slaví jubilea Přečíst celý článek...
V dobách socialismu, kdy lidé nemohli svobodně podnikat, si často poradili sami a přizpůsobili se. Týkalo se to třeba i prodeje ojetých aut. Autobazary tehdy sice také byli, ale byly to státní podniky. Lidé si tak vytvářeli improvizované autobazary sami na ulici. Jeden takový byl začátkem srpna 1983 i u stanice metra na lince C
V České republice se objevila na prodej raritní Škoda Rapid Cabrio. Cena, za kterou se ovšem nabízí, je hodně vysoká. Prodejce za ni chce tolik, že byste za to koupili novou Škodu Superb s pěkným motorem i výbavou. Červený kabriolet pochází z Velké Británie, kde byla provedena také samotná přestavba. Provedla ji společnost LDD. Kvůli
Kdo by neznal „stříbrné šípy“ Auto Union, legendární závodní vozy Velkých cen 30. let 20. století. Málokdo však ví, že na základě těchto progresivních závodních strojů byla naplánována také verze silničního sportovního vozu s šestnáctiválcovým motorem, Auto Union Typ 52. Audi tento „rychlý sportovní vůz“ („Schnellsportwagen“) podle původních plánů vyrobila. Veřejnosti se poprvé představil o
Tatra 613 byla bezpochyby nejluxusnějším a nejrychlejším vozem za železnou oponou. I když byla úspěšná, nakonec ji zlomil vaz konec komunismu a image „papalášského auta“. Vždyť i první československý prezident Václav Havel jezdil raději obyčejným Renaultem 21, než aby sedl do „symbolu socialismu“. Vznik v šedesátých letech Na začátku 60. let minulého století bylo jasné,
První generace moderního modelu Škoda Superb byla uvedena na trh v roce 2001 – téměř 70 let od premiéry historického modelu Superb v roce 1934. Do dnešního dne bylo vyrobeno více než 1 600 000 vozů této modelové řady. Obě karosářské varianty získaly v průběhu let řadu mezinárodních ocenění a cen renomovaných automobilových médií. Předchůdce: První přelomový model Superb ve 30. letech
