Velká kola, pořádná porce výkonu navíc a nižší světlá výška. ABT se podíval na zoubek Audi RS Q8

ABT si s vozy Audi velmi rozumí a umí z nich udělat něco víc, něco, co si automobilka z různých důvodů nemůže dovolit. Byť by možná chtěla. Ale od toho jsou tu právě úpravci, kteří nejsou svázáni žádnými pravidly. ABT se podíval na zoubek už v základu velmi ostré Audi RS Q8. A šel na to vlastně úplně jednoduše, přesto výsledek rozhodně stojí za pozornost. Velkému SUV nadělil několik nových exteriérových dílů, jako je karbonový splitter, karbonová přední masky, decentní boční křidélka nebo střešní spoiler. Vše hezky ladí s poměrně výrazným zadním difuzorem. Jako celek to působí velmi decentně a uhlazeně, tak bylo potřeba to trochu okořenit. [irp posts="420861" ] A k tomu báječně posloužila velká 23palcová kola s deseti paprsky a v leskle černém provedení. Jsou prostě nepřehlédnutelná, ale je otázkou, jak se jejich velikost propíše do jízdních vlastností auta. Možná i proto ABT nabízí podobnou sadu kol, která je ale o palec menší. Ačkoliv, pomůže tak malý rozdíl k nějakému většímu rozdílu při jízdě? Aby auta k vozu ladila ABT jej pomocí nového podvozku usadil o kousek níž. [gallery columns="4" type="square" ids="431537,431538,431539,431540"] U takových aut je jedna věc to, jak vypadají, ale druhá, a pro některé mnohem důležitější je ta, jak jezdí. RS Q8 má pod kapotou osmiválec o objemu čtyř litrů, který je standardně naladěn na 600 koní a 800 Nm. Rozhodně jde o dostačující hodnoty, ale ABT je o něco zvýšil. Po přemapování řídící jednotky tak jeho verze německého SUV nabízí výkon 691 koní a točivý moment 880 Nm. Dopomohl k tomu ale také nový výfukový systém, který, jak sám úpravce říká, není jen na parádu a výkon, ale také pro velmi osobitý zvukový projev.

Diskuze Zruš odpověď