V Belgii se s kamioňáky nepářou. Za velká porušení pravidel jim konfiskovali auta a čeští inspektoři INSID byli u toho

Až si zase budete myslet, že jsou naše postihy za porušení pravidel provozu přísná, pak si vzpomeňte na Belgii. Tam totiž je extrémní porušení délky doby jízdy klasifikováno ne jako přestupek, ale trestný čin. A podle toho vypadají také postihy.

Jen před pár týdny řešili inspektoři INSID opravdu neuvěřitelné porušení pravidel týkajících se doby jízdy a povinného odpočinku. Jenomže u nás jde pouze o přestupek, byť s ne úplně nízkou pokutou. Ovšem v zahraničí na takové kamioňáků pohlíží zcela jinak. A důkazem je i nedávná mezinárodní akce Albatross 4.0 zaměřená na tzv. 360° kontrolu těžké nákladní a autobusové dopravy. Akci organizovala belgická dopravní policie v rámci evropského kontrolního týdne „Truck & Bus“ pod záštitou Evropského orgánu pro pracovní záležitosti (ELA). Zapojily se do ní kontrolní složky z několika zemí EU, mezi nimi i inspektoři INSID.

Nejprve pár těch méně zajímavých čísel. Během dopravní akce bylo zkontrolováno na 169 nákladních aut a autobusů. Kontroly odhalily 97 porušení předpisů a na místě bylo na pokutách vybráno na 100 000 eur, tedy bezmála 2,5 milionu korun. A teď trochu zajímavější čísla.

Přečtěte si také:

Takového kamioňáka na silnicích potkat nechcete. Podle INSID na velmi dlouhé trase skoro neodpočíval

Rok 2025 očima komisařů INSID: Problémoví Rumuni a pokuty za miliony

INSID neřeší jen přetížené kamiony. Jde třeba i po technickém stavu a dodávkách

Na místě státní zástupce i tlumočníci

Dvě auta totiž byla belgickou policií konfiskována. Akce se přímo účastnili i belgičtí státní zástupci – z dopravního státního zastupitelství (Politieparket) a specializovaného pracovního státního zastupitelství (Arbeidsauditoraat). U nejzávažnějších případů tak mohli okamžitě zahájit trestní řízení. Extrémní porušování dob odpočinku nebo organizované obcházení pravidel při vysílání pracovníků tak mohly být kvalifikovány nikoli jako přestupek, ale jako trestný čin sociálního podvodu či nelegálního zaměstnávání. V těchto případech bylo možné přímo na místě nařídit konfiskaci vozidla. Pokud se ukázalo, že dopravce dlouhodobě ignoroval nezaplacené pokuty, mohl státní zástupce rozhodnout o okamžitém obstavení jeho bankovního účtu.

„Přímá účast státního zastupitelství výrazně zvyšuje vymahatelnost práva přímo v první linii. U nejzávažnějších porušení dochází k okamžitému přechodu ze správní do trestní roviny, a to je zásadní přínos,“ říká Josef Matěj, odborný poradce INSID.

„Akce ukázala, jak může fungovat skutečně integrovaný model kontroly – policie, sociální inspekce, celní správa i státní zastupitelství na jednom místě. Zejména pro přeshraniční dopravu je takový postup velmi efektivní,“ doplňuje Hanuš Provázek, inspektor kontrolní oblasti Jih.

V rámci různých diskuzích na sociálních sítích si řidiči nákladních aut často stěžují, že kontroly INSID jsou tak podrobné, až je to zbytečně zdržuje od práce. Pomiňme absurditu takových tvrzení, v Belgii na ně řidiči ani nedostali prostor. Kontroly byly totiž efektivně rozděleny na jednotlivá stanoviště. „Pro zajištění plynulého průběhu a maximální součinnosti zúčastněných inspektorů, policistů a celníků byl nasazen organizační model „Albatross working model“, který rozdělil kontrolní prostor do několika funkčních zón. Na parkovací ploše probíhala selekce vozidel, stahování dat z tachografů a technické kontroly. V oddělených kontejnerových kancelářích pracovali sociální inspektoři a prováděli detailní prověrky v evropských databázích,“ popsal INSID.

Vyhrazen byl také samostatný prostor pro kontroly autobusů, mobilní rentgen celní správy i plocha pro odstavená vozidla. Všechna kontrolovaná vozidla byla centrálně evidována. V blízké policejní stanici současně probíhaly výslechy řidičů za účasti tlumočníků.

Přečtěte si také:

V Rakousku se chystá dražba dvou zabavených BMW za rychlou jízdu. Dalších 16 zabavených aut to čeká také

INSID pokutující jen řidiče kamionů je mýtus. Svůj díl trestu vždy dostane i dopravce

Konec velkých motorů? BMW říká ne, osmiválce a šestiválce ještě do muzea nepatří!

A jen pro doplnění, belgické úřady jsou na přestupky týkající se manipulace s tachografy velmi přísné. Jen před pár týdny byli dva muži odsouzeni za dodávky vybavení a softwaru používaného k falšování záznamů o pracovní době řidičů. Soud rozhodl, že manipulace s tachografy byla organizovaná a systematická, s důsledky přesahujícími jednotlivé řidiče až po spravedlivou hospodářskou soutěž a bezpečnost silničního provozu.

Oba muži byli odsouzeni ke dvěma letům nepodmíněného vězení a pokutě 160 000 eur, tedy asi 3,9 milionu korun. V rámci trestního řízení státní zástupci rovněž zabavili majetek pocházející z nezákonné činnosti, včetně 2,2 milionu dolarů a jednoho milionu eur. Soud konstatoval, že tresty mohly být ještě přísnější, ale vzal v úvahu značnou dobu, která uplynula mezi přestupky a uzavřením případu. Vše objasnit totiž trvalo 10 let.

Zdroj: Inspekce silniční dopravy