Toyota Motor Corporation oznámila dokončení vývoje pokrokového systému příští generace na podporu řízení, označovaného AHDA (Automated Highway Driving Assist), jenž využívá technologie automatického řízení v zájmu bezpečnějšího cestování po rychlostních komunikacích.
AHDA spojuje dvě technologie automatického řízení na podporu bezpečnější jízdy a nižší únavy řidiče: tzv. kooperativní adaptivní tempomat, jenž bezdrátově komunikuje s vozidly vpředu a udržuje si od nich bezpečný odstup; a systém pro sledování jízdních pruhů (Lane Trace Control), který zásahy do řízení pomáhá udržovat optimální trajektorii vozidla v rámci jízdního pruhu.
Toyota považuje za důležité, aby konečná kontrola nad vozem zůstávala na samotném řidiči, a proto plánuje představit systém AHDA i další pokrokové systémy na podporu řízení v podobě řešení, kdy řidič zůstává zodpovědný za kontrolu vozidla a není potlačována jeho radost z řízení. Nově vyvinutý systém AHDA chce Toyota uvést na trh v polovině této dekády a zároveň co nejdříve uvede i další systémy na podporu řízení s cílem opět zvýšit bezpečnost cestování.
Ještě před testováním na rychlostní komunikaci Shuto nedaleko metropolitní oblasti Tokia (od 15. října) představí Toyota systém AHDA na 20. ročníku světového kongresu Inteligentní dopravní systémy Tokio 2013. Mezinárodní konference zaměřená na inteligentní dopravní systémy (ITS) se koná od 14. do 18. října.
V rámci rychlejšího nástupu pokrokových systémů příští generace na podporu řízení Toyota dále využije nejmodernější technologie komponent a know-how získané ve výzkumu možností automatického řízení, které automobilka zhmotnila ve svém výzkumném konceptu pokrokových technologií pro aktivní bezpečnost, představeném letos v lednu na veletrhu International CES v americké Nevadě.
Systém AHDA (Automated Highway Driving Assist)
- Kooperativní adaptivní tempomat
Na rozdíl od klasického adaptivního tempomatu (jenž k detekci jiných vozidel využívá radar pracující v pásmu milimetrových vln) je kooperativní adaptivní tempomat postavený na komunikaci mezi vozidly (v pásmu 700 MHz pro inteligentní dopravní systémy), kdy se přenáší údaje o zrychlování a zpomalování vozidel jedoucích vpředu, aby vozidla za nimi mohla příslušným způsobem upravovat svoji rychlost a udržovat bezpečný odstup. Díky odbourání zbytečného zrychlování a zpomalování pak tento systém zlepšuje spotřebu paliva a napomáhá k větší plynulosti provozu. - Systém pro sledování jízdních pruhů (Lane Trace Control)
Systém pro sledování jízdních pruhů se zcela novými technologiemi automatického řízení od Toyoty využívá vysoce výkonné kamery, radar pracující v pásmu milimetrových vln a řídicí software k hladkému udržování optimální trajektorie jízdy za jakékoli rychlosti. Systém podle potřeby upravuje úhel natočení kol vozidla, hnací moment a brzdnou sílu ve snaze udržovat optimální trajektorii v rámci jízdního pruhu. - Výzkum technologií v oblasti automatického řízení
Na veletrhu International CES 2013 představila Toyota svůj výzkumný koncept pokrokových technologií pro aktivní bezpečnost, tedy vozidlo k testování technologií automatického řízení, které Toyota zkoumá v rámci své „koncepce integrovaného řízení bezpečnosti“. Testovací vozidlo schopné zcela autonomní jízdy je postaveno na modelu Lexus LS a používá se k výzkumu na institutu TRiNA (Toyota Research Institute of North America) v michiganském Saline. Vozidlo je vpředu vybaveno kamerami ke sledování světelné signalizace a značek, stejně tak jako senzory ke zjišťování jiných vozidel, chodců a překážek. Použité technologie tak dokáží určit aktuální dopravní situaci, jako např. křižovatky nebo spojování jízdních pruhů v okolí vozidla. Cílem výzkumu nejrůznějších základních technologií je pomoci řidičům zvolit za dané situace nejbezpečnější možnou trasu.
Toyota se výzkumu technologií automatického řízení věnuje již od druhé poloviny 90. let a nyní po několik let realizuje praktické zkoušky na veřejných silničních komunikacích v USA. V Japonsku pak Toyota na veřejných komunikacích testuje svůj inteligentní systém příští generace na podporu řízení již asi dva roky.
Na základě poznatků zjištěných v rámci výzkumu technologií automatického řízení chce Toyota nabízet pokrokové systémy na podporu řízení optimalizované s ohledem na bezpečnost jízdy, aby napomohla ke splnění nejvyšší mety, kterou si společnost usilující o mobilitu může stanovit: úplné vyloučení zranění a nehod se smrtelnými následky.
V kontextu rychle stárnoucí populace v příštích letech budou dosažené výsledky využity k vývoji technologií na podporu řidičů z řad seniorů (technologie zaměřené na rozpoznávání, rozhodování a obsluhu vozidla), s cílem podpořit mobilní společnost, kde i senioři mohou žít plnohodnotnější život. Toyota si dále klade za cíl přispět ke stabilnějšímu dopravnímu prostředí bez zbytečných dopravních omezení, ve snaze redukovat hospodářské ztráty i emise CO2.
Tisková zpráva/-PS-
Štítky: automatické řízení, lexus, toyota, život řidiče